Eesti BMW Klubi

Aga kupee puhul seegi hea, et on säilitatud vana kere kuju....

minu meelest erineb sedaan sama palju kui kupee oma eelkäiast

meph kirjutas:See viimane pilt mingi M3 algne idee vast... coupe tuleb tavaliselt müüki paar aastat peale sedaani... vähemalt ajalugu näitab nii...

Krt mina teadsin et M mudel tuleb alati müüki kõige viimasena aga noh pohh siis...

E46 alustati 98 ja kupee lisandus 99

antud kupee pilt jah M3 luurest, kuid tulevasest kupeest saab ju aimu!

kupee on ikka kobedam kui aus olla siis see kupee tundub 4seeria kupee moodi,palun rahulik olla kusagil yhest silmanurgast nägin saksa auto ajakirjast

ryan kirjutas:kui aus olla siis see kupee tundub 4seeria kupee moodi,palun rahulik olla kusagil yhest silmanurgast nägin saksa auto ajakirjast

Tegelikult on see seeriate nimetamine ka rohkem nagu marketing. Aga tõsi ta on, et mingid jutud käivad kupeede paaris- (a-la 6er ja 8er) ja sedaanide/universaalide paaritute numbritega ristimisest. Et siis kahe uksega 1er-st saaks 2er ja 3er kupeest saaks 4er.

priitv8 kirjutas:

ryan kirjutas:kui aus olla siis see kupee tundub 4seeria kupee moodi,palun rahulik olla kusagil yhest silmanurgast nägin saksa auto ajakirjast

Tegelikult on see seeriate nimetamine ka rohkem nagu marketing. Aga tõsi ta on, et mingid jutud käivad kupeede paaris- (a-la 6er ja 8er) ja sedaanide/universaalide paaritute numbritega ristimisest. Et siis kahe uksega 1er-st saaks 2er ja 3er kupeest saaks 4er.

+7er'i kupee/kabrio on 6er.........

Muhv kirjutas:...
Ja küsimus kõlab: Mis on selle taustaks oleva hoone arhitekti nimi ja mis hoonega on tegemist?...

Seekord siis ise küsin ja ise vastan. Tegemist on Santiago Calatrava'ga ning tema poolt projekteeritud "city of arts and sciences" Valencias (Hispaania). Tegemist on ühe omanäolisema arhitektiga maailmas. Oma tööde strukturaalse inspiratsiooni on ta ammutanud loodusest ning erinevate putukate ja loomade loodud konstruktsioonidest. Samuti on tema näol tegemist ka geniaalse inseneriga. Tuntumatest hoonetest võiks veel nimetada näiteks Ateena olümpiastaadioni.

Teades BMW disaini bossi CB kiindumust arhitektuuri ning viimase kui eesmineja rolli uskumist, võime ehk paremini mõista kuhu suunas meie lemmikuid kujundades triivitakse.

Huvilistel soovitan külastada saiti http://www.calatrava.com/

Muhv kirjutas:

Muhv kirjutas:...
Ja küsimus kõlab: Mis on selle taustaks oleva hoone arhitekti nimi ja mis hoonega on tegemist?...

Seekord siis ise küsin ja ise vastan. Tegemist on Santiago Calatrava'ga ning tema poolt projekteeritud "city of arts and sciences" Valencias (Hispaania). Tegemist on ühe omanäolisema arhitektiga maailmas. Oma tööde strukturaalse inspiratsiooni on ta ammutanud loodusest ning erinevate putukate ja loomade loodud konstruktsioonidest. Samuti on tema näol tegemist ka geniaalse inseneriga. Tuntumatest hoonetest võiks veel nimetada näiteks Ateena olümpiastaadioni.

Teades BMW disaini bossi CB kiindumust arhitektuuri ning viimase kui eesmineja rolli uskumist, võime ehk paremini mõista kuhu suunas meie lemmikuid kujundades triivitakse.

Huvilistel soovitan külastada saiti http://www.calatrava.com/

Tõepoolest,vaadates selle arhitekti härra töid,tunduvad meie pildi taust-
süsteemid õnnetu küla üritusena

Aga seda asja ma nii ei jäta.

Mckie - ära võta isiklikult. See on lihtsalt minu juhuslikult uitama läinud mõttelend. Sellise tasemega "tausta" saamiseks on lähim koht Helsinki ja sealne moodsa kunsti muuseum.

Siiski on pääsenud BMW AG poolt välja antavasse BMW Magazine pääsenud ka tükike Eestist. Ei viitsi teid seekord äraarvamismänguga piinata - tegemist Pegasusega vanalinnas. Lugu on uutest euro riikidest...

Samas ajakirjas on aga taas Calatrava töid kasutatud uue X3 tutvustuseks...

Uus kolmene leidub lisaks E60 M5le Gran Turismo 4 mängu autode valikus. Mäng peaks USAs ja Jaapanis müüki jõudma k.a. detsembris, Euroopas kahjuks alles veebruar 2005. Ja nagu ka varasemad GTd, vaid PS2-le.

Anti kirjutas:Uus kolmene leidub lisaks E60 M5le Gran Turismo 4 mängu autode valikus. Mäng peaks USAs ja Jaapanis müüki jõudma k.a. detsembris, Euroopas kahjuks alles veebruar 2005. Ja nagu ka varasemad GTd, vaid PS2-le.

vaatan ehk on siin idamaades juba müügil (autoriõigustest ei teata siin suurt midagi)

Aga juba on tuuningufirma G-power lehelt näha, et uuele 3-sele juba asjad valmivad

ja natuke asjahuvilistele lugemist
http://www.e46fanatics.com/features/fea ... news_id=50

ei tea millised need tagatuled olema siis peaks , kui kogu kolmese stiil on välimuselt muutunud, ega ei saa ju tagatulesi jätta selliseid nagu e46l olid.

kenam kui uus 5ne.

bmw järgib ikka sama suunda nagu varemgi , kolmene tundub selline jõuline, viiene soliidne ja seitsmene nagu seitsmene ikka kus kõik olemas

nüüd siis uus komene kabrio ka

Kas mitte VT

krt aga viimast auto lehte sirvides jäi meelde jutt ikkagi uuest m3'st, mitte siis m4'st. Huvitav, kuna kõik m3'ed on kupeed ja 3'se kupee pidavat 4-seeria olema......

mulle tundub see cabrio tagakülg kuidagi imelik midagi oleks nagu puudu,puht minu arvamus

E90 on VÄGA korralik masin. Võrreldes eelmise keremudeliga on laiust juures 8 cm ja pikkust tiba üle 4cm.
2005 a lõpus jõuab tootmisesse Touring ja 2006 a prognoositavalt Coupe ja Cabrio.
Välimuse kohta pole midagi öelda, neerud meenutavad rohkem 6`se neere, esituled ja esiots 1.seeriat. Ülejäänu on täiesti uus 3.seeria. Tagatuled on küll mitte tavapärased BMW`le aga ohtuse seisukohalt on lahendus positiivne. Paremini nähtavad(suurem pind)ja uutele BMW`dele kohaselt kaheastmeliselt süttivad pidurdustuled.
Salong meenutab küll väga väga palju uue 5.se salongi. i-Drive tuleb valikusse, standardisse vast mitte. Kere on kordi jäigem kui eelmine 3.ne. Pagasimaht 460l.
Mootorid on läinud võimsamaks ja vääne paremaks, kütusekulu väiksemaks. Võimsuse poolest on erand 320 paigaldatud mootor mis E90 puhul on R4 mitte enam R6...
Samas on uue 320 mootoril 110kw150hj vääne 200Nm3600 p pealt
Kiirendus 0-100 9,0 Ok, suts kehvem kui eelnenud mudelil aga keskmine kütusekulu on kukkunud 8,9 pealt 7,4 le

330i andmed:
190kw258hj@6600p/min
Vääne 300Nm@2500p/min
0-100km/h 6,3 sek
keskmine kütusekulu 8,7 l

320d andmed( sama mootor mis 1.seerial):
120kw 163hj@4000p/min
Vääne 340Nm@2000p/min
0-100km/h 8,2 sek
keskmine kütusekulu 5,7 l

325 tuleb ka esmalt kohe valikusse aga selle andmeid mul veel ei ole:(

mulle tundub, et peale e36 muutis bmw oma uute mudelite turule toomise strateegiat ja teeb meelega 3seeria koledama kui teised seeriad.

soon kirjutas:mulle tundub, et peale e36 muutis bmw oma uute mudelite turule toomise strateegiat ja teeb meelega 3seeria koledama kui teised seeriad.

Eks ilu on vaataja silmades, ütleks ma selle peale

Raivo kirjutas:

soon kirjutas:mulle tundub, et peale e36 muutis bmw oma uute mudelite turule toomise strateegiat ja teeb meelega 3seeria koledama kui teised seeriad.

Eks ilu on vaataja silmades, ütleks ma selle peale

ei tahtnud kellegi tundeid riivata, aga minu meelest nii see on.
see on uute mudelite puhul nii, et kõigepealt luuakse kontseptsioon. ja see töötatakse esimese mudeli peal välja ja see on originaalne. ning kõik järgnevad on nagu uuesti kirjutatud kirjandid või plagiaadid. mis iseenesest ei ole halvad ja milles on omajagu ka ilu, aga need jäävad eelkäijale alla. ja kui mingi asi jääb ilu poolest teisele alla, siis nii julm kui see ka pole, on asi koledam.

No esmaspäeval Münhenis BMW peakorteri juures ringituterdades sattusin 2 rekkatäie uute 3-ste otsa ja ma ei näinud küll seda koledust kuskilt- pigem ilusem kui pildil- piltidel tunduvad uued asjad suht futud.
Muidugi need tagatuled hakkasid silma aga samas pöörasin neile alles siis tõsisemat tähelepanu kui see foorumi teema meelde tuli.

Korra UM-s käies kuulsin, et vististi 3. või 4. märts peaks esitlus olema!

AutoCar'i esimene arvamus autost (inglisekeelne)
http://www.autocarmagazine.com/FirstDri ... _ID=213132

Minu arust see uus 3-ne on väljast isegi mõnusama disainiga kui 5-ne ja 7-ne
Kahjuks taga istuja jalgadele pole ikka rohkem ruumi tehtud