Eesti BMW Klubi

Jääb vaid imestada suleneegrite taiplikkust.

Ma sain ikka targemaks, et E39 on sama töökindluseta auto nagu 87. a Sierra. Sillad muudkui kolisevad, amordid tilguvad ja roolilatt tuleb 100 000 järel vahetada.

Klubi võiks väikese märgukirja kirjutada sinna AL-i, las küsivad kasvõi siit siis. Eelmine E34 artikkel oli ka vigu täis, esile oli tõstetud vähe esinevaid asju, pooltest mootoritest polnud üldse juttu ja piltidel olnud peldiku järgi jäi tõesti mulje, et E34 on ikka üks juust, mida osta ei maksa. Ostke parem Mazda 323, sest nagu eelmine leht kirjutati, ei ole sellel muid probleeme peale 300 krooniste stabikakontide.

Sedasi ikka ei ole, et mingi vend imeb pastakast lugusid välja.....

looda aga parandust need tainad panevad ise 0.8 daihatsuga ringi ja muutuvad roheliseks kui näevad autot millel on silindreid rohkem kui 3

Tehnikamaailma artikkel oli sellessuhtes jah oluliselt asjalikumalt ning pädevamate inimeste poolt kirjutatud.

Ühesõnaga mulje jäi, et sõidurõõmu on tohutult, kuid auto laguneb sama palju!

Minu arust oli AutoBild eestis väga hea artikkel kus oli kasutatud autoks e39.
Kiitis et vigu vähe sellise vana auto (10a)kohta ainuke nõrk koht ikka esisild ja kiiresti kuluvad pidurikettad.

No kui 100 000 pealt tuleb 14 tonni maksev roolilatt nii "rutiinse kuluna" välja vahetada, siis noo ma ei tea...

Täitsa huvitav, kuskohast selliseid asju välja imetakse.....

Kui keegi räägib, et 300 000 sõitnud Mondeol on roolilatt tavaline lugu, siis võiks veel uskuda.

Eriline mõnu on veel see esisilla kiire lagunemise teema - nimetage mõni mark, millel saab selle originaaliosadega alla 10 K remonditud. Eks ta laguneb samakiiresti kui teistel.

Lihtsalt mingi rahvajutu järgi imetakse pastakast välja lugusid välja. Minul on kolm uuema aja jaapani kesksedaani olnud ja kõigiga on suur jama ja viiekohalised arved kaks korda aastas tavaline asi. Kui aga AL kasutatud autode arvustusi lugeda, siis pole seal rohem probleeme kui 300 kroonised stabikapuksid ja kinnijääv käsipidur

Aare kirjutas:.. ja piltidel olnud peldiku järgi jäi tõesti mulje, et E34 on ikka üks juust, mida osta ei maksa.

Ei tea jah, kust nad neid autosid pildistamiseks välja võtavad. See tänane E39 nägi salongist ka päris jube välja minuarust. Ja kõik ainult ühe inetu raadio pärast.
Või noh, raadio ise polegi nii inetu, aga seal armatuuris oli ta küll nagu sadul sea seljas.

No kui 100 000 pealt tuleb 14 tonni maksev roolilatt nii "rutiinse kuluna" välja vahetada, siis noo ma ei tea...


Teadmiseks et E36 sama asi soovituslik teha.

DaveW kirjutas:

Henrik88 kirjutas:No kui 100 000 pealt tuleb 14 tonni maksev roolilatt nii "rutiinse kuluna" välja vahetada, siis noo ma ei tea...


Teadmiseks et E36 sama asi soovituslik teha.

Kas ongi siis nii hull asi nende E39'ga, et igal õlivahetusel vahetad paari kilo eest pukse lisaks ja roolilatt üle 100 kilo vastu ei pea?
Vaatan siin hetkel ühte E39 540iA 1998 aastast, kuid sellise jutu peale lähen E39 küll kauge kaarega mööda.

usu jah mida naised saunas rääkisid

Tere

Raivo kirjutas:Aga mõtle millist sõidurõõmu sa selle lõivu eest saad :cool: Ning sõida siis vähem, kui arvad, et auto liiga kulukaks muutub :D

See kõlab nagu Oskar Lutsu "Kevade". Sõida pool, aga sõida hästi. ;)

jJanno

jjanno kirjutas:Tere

Raivo kirjutas:Aga mõtle millist sõidurõõmu sa selle lõivu eest saad Ning sõida siis vähem, kui arvad, et auto liiga kulukaks muutub

See kõlab nagu Oskar Lutsu "Kevade". Sõida pool, aga sõida hästi.

jJanno

see ei oleks lahendus, sõita peab sama palju saama

Ja jutt jätkub uues teemas. Et mitte liiga off-topic'ut ajada.