Eesti BMW Klubi

Kas 318is jupid on tavalisest 318 palju erinevad(kallimad)?

Teadupärast peaks olema kallimad.
Sõbral kunagi oli-on ja ütles , et mootori jupid ikka way kallid.

Ise ei ole uurinud, 100% ei julge väita.

Mootori poolelt küll, keredetailid jms. ikka sama.

aga kuidas üldjoontes see auto ka on? bemm nagu bemm ikka? 4silindrit/100kW/nati üle 1000kg peaks päris väle olema. Mõlgutan mõtteid, et tooks endale saksast E30 318iS-i. 600euruga juba peaks saama.

ühel sõbral oli 1,8 is ja mina oma 2,5 sain napilt ära.
proovisime küll 2 korda aga tulemus ei muutunud

oskab ehk keegi öelda, kas sellist 600 eurost 318 iS-i tasub üldse vaadata, või on ilge rääbis? Kyttekulu peaks tal olema väiksem, kui 6-silindrilistel?

[quote][i]Algselt postitas Mart_R[/i]
oskab ehk keegi öelda, kas sellist 600 eurost 318 iS-i tasub üldse vaadata, või on ilge rääbis? Kyttekulu peaks tal olema väiksem, kui 6-silindrilistel? [/quote]

no 600 euri eest sa vaevalt mingi paugupilli saad...eks oma silm on ikka kuningas kuid arvestades Saksamaa suuri vahemaid siis ühe auto pärast mingi eraldi 300-400km küll vist maha sõita pole eriti otstarbekas, kui juhul sul samas kandis veel masinaid välja vaadatud pole!

[quote][i]Algselt postitas Tarmo[/i]
ühel sõbral oli 1,8 is ja mina oma 2,5 sain napilt ära.
proovisime küll 2 korda aga tulemus ei muutunud [/quote]

Kohv 325 siis sul oli:(
Tehaseandmetel peaks 325 siiski way kiirem olema:)
Kuigi - omal ajal sai naise autoga (M40 318i) peale
nukavahetust fooritaga ka 323i-le tagatulesid
näidatud - ehk kiis vantidel polnud auto korras.

ei olnud kohvi.
see 325 liikus täitsa normaalselt.

praegu üks müügis. http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=43639
Oskab keegi konkreetse auto kasuks või kahjuks miskit öelda. Väike uitmõte, et tooks ta klubi ridadesse

Olen antud autot paar korda linnapeal näinud. Väljanägemisel polnud hullu midagi, suht kobe tundus. Rattad polnud lääpas, mõlke ega värvidefekte ka eemaltvaadates ei märganud.

Mart_R kirjutas:aga kuidas üldjoontes see auto ka on? bemm nagu bemm ikka? 4silindrit/100kW/nati üle 1000kg peaks päris väle olema. Mõlgutan mõtteid, et tooks endale saksast E30 318iS-i. 600euruga juba peaks saama.

Tähti närides 103kw.

rosco kirjutas:

Mart_R kirjutas:aga kuidas üldjoontes see auto ka on? bemm nagu bemm ikka? 4silindrit/100kW/nati üle 1000kg peaks päris väle olema. Mõlgutan mõtteid, et tooks endale saksast E30 318iS-i. 600euruga juba peaks saama.

Tähti närides 103kw.

Sa mõtled E36 318is-i see jah 103Kw, E30 on 100Kw nägu Mart R kirjutas.

antennipea kirjutas:

rosco kirjutas:

Mart_R kirjutas:aga kuidas üldjoontes see auto ka on? bemm nagu bemm ikka? 4silindrit/100kW/nati üle 1000kg peaks päris väle olema. Mõlgutan mõtteid, et tooks endale saksast E30 318iS-i. 600euruga juba peaks saama.

Tähti närides 103kw.

Sa mõtled E36 318is-i see jah 103Kw, E30 on 100Kw nägu Mart R kirjutas.

vakk jäi jah see pisi asi kahe silma vahele.

Aga mida oskate rääkida e36 318IS kohta?
Olen käinud proovimas coupe e36-test 318IS, 320 ja 325. Otseloomulikult jättis kõige parema mulje 325, aga selle ostmise seavad kahtluse alla võimalik suur kütusekulu ja ja autoostul väga väike valikuvariant...
Aga minu hinnangul 318IS ja 320 mineku vahet eriti polnud. 320 oli küll parem kohalt ära minna (ikka 6 silkut), aga muud vahet nagu polnud. Ainuke asi, et 320 pidi võrreldes 318IS kütusekulu palju suurem olma.
See kõik kallutab mõistusepärast otsust tegema ja soetama endale 318IS mitte 320 või 325...
Juppide leidmine peaks ka teoreetiliselt lihtsam olema, kuna neid on liikvel rohkem kui teisi.
Äkki keegi oskab midagi ka selle kohta öelda ja kinnitada, kas ma olen oma mõtetega õigel teel....

kütusekuluga on nii et niipalju kui tallad niipalju ka võtab. ja lääpas rattad on mingi bmw omapära. Eile nägin ühte X5 ja selllel rattad mõnusalt lääpas all.