Eesti BMW Klubi

Väike parandus: sõna "spotitud" all- mis on mingi eesti-inglise värdsõna, vaevalt see agentzero poolt välja on mõeldud- on silmas peetud arvatavasti sõna "märgatud". Mis teha, ekraaniühiskond tungib peale.

Palun vabandust

Vabandused vastu võetud, kuna muidu pole väga midagi ette heita

Tallinnas sõidab üks juba nädal aega. Aga chrome paketiga, mitte M.

Volum kirjutas:Tallinnas sõidab üks juba nädal aega. Aga chrome paketiga, mitte M.

M760 ?

Üks on Eestis olemas jah juba

RaikoK kirjutas:

Volum kirjutas:Tallinnas sõidab üks juba nädal aega. Aga chrome paketiga, mitte M.

M760 ?

Just nii. Ainult M760 ongi olemas, tava 760 ei pakuta.

BMW PEATAB 7. SEERIA MÜÜGI EUROOPAS
BMW Euroopa kliente ootab ees ebameeldiv üllatus: nimelt peatatakse umbes aastaks bensiinimootoritega 7. seeria mudelite müük. Muid turge uudis ei puuduta.

Ülaltoodu põhjus peitub käesoleva aasta septembrist kehtima hakkavates uutes keskkonnanaõuetes WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), mis vahetab välja senise NEDC (New European Driving Cycle) ning mille reglementide kohaselt peavad mootori heitmenäidud olema normi juures erinevatel kiirustel ning ka kiirendamisel. Uutele nõuetele vastavaid 7. seeria mootoried BMW-l hetkel pole ning kõige kiiremaks lahenduseks loetakse seniste jõuallikate moderniseerimist. Aega nõuab see umbes aasta.

Seega, kummalise nüansina peatatakse 740i, 750i ja M760Li tootmine, kuid kaugelt saastavamate, ehk diislite oma jätkub täie hooga.

https://news.mobile.carweb.eu/et/news/article/2414

Vau! Need nõuded ei saanud neile ju ometi ootamatu üllatusena tulla?!? See on küll äärmiselt ootamatu uudiskild.

Tundub, et vanad uudised:

https://www.motor1.com/news/229099/bmw- ... pe-paused/

F80 võib ka varase kirve saada:

https://www.motor1.com/news/229038/bmw- ... inued-may/

Zipp kirjutas:BMW PEATAB 7. SEERIA MÜÜGI EUROOPAS
BMW Euroopa kliente ootab ees ebameeldiv üllatus: nimelt peatatakse umbes aastaks bensiinimootoritega 7. seeria mudelite müük. Muid turge uudis ei puuduta.

Ülaltoodu põhjus peitub käesoleva aasta septembrist kehtima hakkavates uutes keskkonnanaõuetes WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), mis vahetab välja senise NEDC (New European Driving Cycle) ning mille reglementide kohaselt peavad mootori heitmenäidud olema normi juures erinevatel kiirustel ning ka kiirendamisel. Uutele nõuetele vastavaid 7. seeria mootoried BMW-l hetkel pole ning kõige kiiremaks lahenduseks loetakse seniste jõuallikate moderniseerimist. Aega nõuab see umbes aasta.

Seega, kummalise nüansina peatatakse 740i, 750i ja M760Li tootmine, kuid kaugelt saastavamate, ehk diislite oma jätkub täie hooga.

https://news.mobile.carweb.eu/et/news/article/2414

Kusjuures M5 ja Alpina B5/B7 (4,4L V8 baasil) mootorid vastavad normidele.

2,1 tonnise tühimassiga BMW ALPINA B7 vs RS6 Avant ja C63S AMG
https://www.youtube.com/watch?v=ZXbMvqm_jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

30 sekundi peal näha ka nelikroolimine

Rebel

3.4sek täitsa soliidne 0-100 aeg.

E63S Amg on 2.7

E63s leidsin 3,3sek. Aga see B7 on elajas ja mugav ka seejuures.

https://youtu.be/xg2eel44slA?t=742" onclick="window.open(this.href);return false;

RaikoK kirjutas:3.4sek täitsa soliidne 0-100 aeg.

E63S Amg on 2.7

0-60mph on törts teine asi kui 0-100kmh. 0-62mph oleks õige ja see lisab kümnendiksekundeid ajale kohe juurde. Mitte et E63S hull loom poleks

RaikoK kirjutas:https://youtu.be/xg2eel44slA?t=742

Videost näha ju, et alla mäge kiirendus Kuigi isegi eelistaks seda E63S AMG uue m5 asemel

Järgmine kere tuleb ikka ulmeneeruga:

Ei tea mis küll disaineril mõttes oli ja miks see kõrgemal tasemel läbi lasti

Võrdluseks siis vana mudel

E65 kõrval on see lausa kaunitar

Tundub, et BMW disaineritel teatud aastate järel kombeks midagi õudsat joonistada, et uusi huvilisi ostma meelitada, kes varem Bemmi poole ei vaatand. Peale peletist E65 tuli F01, mis tänaseni ilus vaadata aga nüüd jälle kellelgi laua taga kritseldades igav olnud. Ettevõttel läheb ilmselt liiga hästi ja saavad endale lubada eksperimenteerimist.

The 44-year-old Slovak will lead a team of designers responsible for the BMW brand, working under overall BMW Group design director Adrian van Hooydonk. Skoda has thanked the designer for his work with the manufacturer, saying he has “significantly influenced the design and emotionality of the brand”.

Ehk siis alates aastast 2017 on BMW lead designer 10a Skodas samal kohal töötanud mees, nii et see seletab nii mõndagi
Sellest ajast alates välja tulnud mudelid polegi mu arust parima disainiga.
Mu jaoks on kurb see, et järjest rohkem kaovad ära BMW-d kaugelt teistest eristavad "rõngastuled". Uus 3ne ja 7ne on juba suvaliste kriipsudega ees, et kui pimedas auto läheneb, siis ei saagi aru enam kas on Skoda, Audi, BMW või Renault.

Ei saa küll öelda, et Skodad nüüd nii väga koledad on. Pigem lihtsalt sellised keskpärased.

Krt sellel uuel on neerud ikka ÜÜRATUD! Varsti ongi seitsmese bemmi esiots ainult neerud.
Väike kronoloogiline järjestus minu poolt.
E23


E32


E32 laia neeruga


E38


E65



F01


G11


No ja siis see uus


3-sed ja 5-sed on ikka väga ilusad sellega võrreldes. Veel.

Alguses ma mõtlesin, et äkki on keegi ikka nalja viluks üle võlli lasknud fotoshopiga aga siis ma läksin bmw.ee kodulehele ja

Järgmisel mudelil saab juba salongi pääseda läbi neerude.

X7 concept.

Back to the roots...

https://www.youtube.com/watch?v=rJx7Jax0KWI" onclick="window.open(this.href);return false;