Eesti BMW Klubi

Tõesti uus viiene on mega ja veljevalik hea. Ainuke mind paneb häirma see, et kui kunagi auto all oli 15 tolli velg ja kuni 18. Nüüd aga tehasest 20 tolli. Mis edasi saab... 24 - 26 ??? Vanemad kered nii 15 tolli kui ka 18 tolli rattaga nägi ilus näiteks e34. F10 ei kujutagi ette kui panna 16-17

oo7 kirjutas:ma arvan et kui mingi E34jaga kohale ujuda siis vist väga ostja vend välja ei paista

Aga palun...milles probla?
http://www.bmw.ee/newbmw5/contact/try.html

Parem mitte ennast ära rikkuda, ma praegu arvan veel et E34 on vägev masin

Kroomvelg originaalis.. öäkkk, nagu näha on Mikimaa klientuurile ka mõeldud.

Yo ma shizzle wa nizzle i hazzle a 20zzle chromazzle BMWazzle inchazzle rimzzazzel !!! Word !

Njah, Mikidemaa ründab meie mõistust , iseenesest need veljed nagu väga halvad ei näe välja, pigem muserdab see fakt, et tehas pakub ise sellist võimalust, suht ... õõnestab nende suhtumist või nii. Selline teema aka chromed rimzzzz jne võiks jääda siiski igasuguste WCC ja muude customsite tööpolügoniks.

suur asi nüüd, las pakuvad neid kroomvelgi. keegi ei pea neid tellima. pigem nutaks selle pärast, et üherattavedu on ja ei anta võimalust lisana tellida 2rattavedu

TanelE34 kirjutas:Sain neljapäevaks Peetrisse testiaja

Võis täitsa rahule jääda, impressive piece of hardware
Natuke häiris külmana madalatel kiirustel käigukasti ja mootori töö ebaühtlus (ilmselt väikesest turbolagist, kuid natuke edasi sõites kadus see nagu ära või ei märganud enam. Võrreldes kohalt äraminekuga on E34 M5 kindlasti teravam, kuid kiirusel 50km/h lapatsit põhja surudes oli 535i kiirendus väga hea, vääne ja turbod teemad oma tööd kenasti.
Seadistatav vedrustus oli muljetavaldav, samuti ka esiklaasile projitseeritav kiirusenäit jne.
Istmed olid ka väga mugavad.

Masin oli muidugi varustust täislaotud, hinnakirja hind ca 1,3mln

aise kirjutas:suur asi nüüd, las pakuvad neid kroomvelgi. keegi ei pea neid tellima. pigem nutaks selle pärast, et üherattavedu on ja ei anta võimalust lisana tellida 2rattavedu

No aga on ju optional kahel moel:
1. On vähemalt kaheratta samaaegne vedu olemas paketil nimega X-Drive (küll aga jah samaaegselt samal sillal rattad ei vea).
2. On olemas tulevasel mudelil ka ühel sillal, aga M5 tuleb kaasa selle asjaga:-P

TanelE34 kirjutas:

TanelE34 kirjutas:Sain neljapäevaks Peetrisse testiaja

Võis täitsa rahule jääda, impressive piece of hardware

Ka lääne foorumites kiidetakse juhitavuse poolelt ja loomulikult ka dünaamikat. Just selle üle imestatakse, et kuidas E60st 200kg raskemana suudab olla vähemalt sama hästi juhitav. Ju siis engineering on niivõrd kõval tasemel.

Sellel proovisõidu autol oli ka nelikroolimine.

Päääris kena koos väikse madaldusega:

meenutab mingit harkis jalgadega lehekonna

zipp - madaldus küll, kuid auto on sama kõrge kui mu länkar...paras metsa minna

ei ole asi üldse nii hull, inimesed on selle stänce värgiga lihtsalt ära hellitatud, orig võrreldes väga normaalne



vs

Koopavahet ei ole aga kõrgus maast on ... Ei tea miks nad need autod üldse nii kõrgeks ajavad
Umbes et paned 20" alla +hullem madaldus aga ikka on jeep

Ei tea miks see auto vastu maad peaks siis nühkima?

Anti kirjutas:Ei tea miks see auto vastu maad peaks siis nühkima?

Aerodünaamika!

Reimers kirjutas:Koopavahet ei ole aga kõrgus maast on ... Ei tea miks nad need autod üldse nii kõrgeks ajavad
Umbes et paned 20" alla +hullem madaldus aga ikka on jeep

No jätad need 20" panemata ja ongi auto mõnusalt/valusalt vastu maad.

unis kirjutas:

Anti kirjutas:Ei tea miks see auto vastu maad peaks siis nühkima?

Aerodünaamika!

Ei pea paika, E60 M5 on ka orig suhteliselt kõrge ja on öeldud, et just sellisel kõrgusel on aerodünaamika kõige parem!

M5BOARD.com 535i-t testimas:
http://www.youtube.com/watch?v=SC44-ZH6k5g

Väga hea näeb välja küll Jah jubedalt on ikka menüüsid ja võimalusi mida sättida igatepidi. Alguses peab garaazis vist aega veetma ja manuali sirvima kõvasti

Kas mitte kunagi polnud mingi jutt, et kui e65 esimest korda ennast ilmutas, siis uuena ostes "pidi" läbima ka kiire kasutus kursuse?

Eks Top gear saab jälle kiruda seda autot et IT auto ja shoot Bill Gates

Selle mboardi testi video lõpus esituled värelesid?!

Tundub, et disladel on sumpa torud ühelpool ja bensukatel kahel pool? Või tulevad siin jälle mootori suurused mängu.

See oleneb mootorist. 523i, 528i, 525d, 530d-l on vasakul kaks ümmargust toru; 520d-l on vasakul üks ümmargune; 535i-l on 1 ümmargune mõlemal pool ja 550i-l on 1 lapik mõlemal pool.
Ma vaatasin siin, et sellise hea varustusega eksemplari hind tuleks 1,1-1,2 milli kanti, mis seal siis ikka, sammud panka!
2. aprillil saan proovisõitu teha, krt äkki pärast ei taha enam enda autosse istudagi.

Minul selle uue 535i ga proovisõit tehtud

Väga hea mulje jättis , pehme , mõnus tõmme, amordid vedrud sellised et kurvis pidi vastu kallutama , et auto oma asendit väga ei muudaks, tagumised rattad pööravad kaasa . Ulme ühesõnaga. Ja see kiiruse projektsioon esiklaasile , sigamugav, lihtsalt super auto minu arust.

Nägin ka täna Tartus ära selle. Ikka siga kena. Kas keegi siit tegi proovisõitu umbes 10 ajal läks esinduse juurest ära?

M5 spy:

Nägin ükspäev juba Tallinnas liikvel ühte. (Sedaani)
Täitsa kenake teine.