Eesti BMW Klubi

nii...kiiresti foorumikasutajate abi vaja...kuna suure tõenäosusega läheb 540 ostmiseks, kuna ise ei ole eriti BMW V8 mootoritega kokku puutunud, siis palun abi...isend on pärit 95 aastast...mida kindlasti vaadata ja jälgida 4,0 liitrise V8 ostmisel...olen kuulnud et mingist aastats olid mootori plokid kehvemast materjalis, mingist aastast paremast...mis eriti kallid jupid jne...igasugune info ja abi väga tere tulnud, asjaga on väga kiire...tänud juba ette...

Tsekka seda lõime siin: http://www.bmw-club.ee/forum/viewtopic.php?t=5512
PS vaatama peaks seda, et oleks manuaalkastiga

Valdek ostab 540?! Mitte, et selles midagi jubedat oleks, aga arvasin, et oled paadunud diislifänn Aga mis puutub manuaalkasti, siis ise oleks ülimalt rahul olnud kui oleksin leidnud manuaalkastiga 540, kuna esiteks on need suht haruldased ja teiseks...manuaal+ 210kW V8...

Kas see äkki see "hullu tagantlaksuga" ei ole?

Siis peab kähku tegutsema enne kui juppideks tassitakse

olge rahulikud...BMW diisli hulluks jään ikkagi...525TDSi asemele tuleb lihtsalt e 21 kerega 2,4 td , tõenäoliselt...

mis hullu tagant laksuga? see mida siin foorumis juppideks pakuti? ei ei...midagi muud on plaanis...

manuaalkast eriti ei huvita, olen automaatkasti mugavusega harjunud...ja arvan et 210kw ja 400Nm veavad seda e34 kere automatkastiga väga viisakalt edasi...

e21 diisel? ise vahele topitud mootor? või ongi selline kohe olemas?

toivoku kirjutas:e21 diisel? ise vahele topitud mootor? või ongi selline kohe olemas?

Sellist mootorit originaalis pole...

interscope.

Kas 540 tuleb pühapäeva sõitudeks ,et vahel diislist puhata ja torud puhtaks lasta?

Kristo_P kirjutas:Kas 540 tuleb pühapäeva sõitudeks ,et vahel diislist puhata ja torud puhtaks lasta?

midagi sellist on plaanis jah, et pühapäeva sõitudeks...diislist ei ole tüdinud...kes on minu TDSis istunud ja liikunud sellega, see teab, et see auto kiirendab väga nobedalt ja on vaikne mugav jne...

veel tekkis küsimus, et äkki keegi oskab anda mõne lingi kus kirjas E34 540 olnud standard varustus...ja kas veojõukontroll oli kõigil olemas?

http://www.e34v8.org/540i-Specs.htm

aga see annab vist USA variandi jaoks.

minu 540-l veojõukontrolli pole.

Mul ka veojõukontrolli pole.

eero kirjutas:Mul ka veojõukontrolli pole.

Kuidas siis libedaga sõita kannatab? Kas rattad ringi ei käi?(loll küsimus vist)

marxxx kirjutas:

eero kirjutas:Mul ka veojõukontrolli pole.

Kuidas siis libedaga sõita kannatab? Kas rattad ringi ei käi?(loll küsimus vist)

karta on et nad hakkavad kole palju just ringi käima...

Valdek kirjutas:

marxxx kirjutas:

eero kirjutas:Mul ka veojõukontrolli pole.

Kuidas siis libedaga sõita kannatab? Kas rattad ringi ei käi?(loll küsimus vist)

karta on et nad hakkavad kole palju just ringi käima...

Vabalt sõidan. Ilma mingite probleemideta kolmandat talve. Ja väga fun on!

Kui tõesti just algaja sõitja ei ole, siis p..se tunnetus ikka tunneb ka kui hakkab ratas ringi käima ja/või tagumine ots kuhugi poole kisub.

Ei noh, võib-olla tõesti kui oleks vjkontroll, siis oleks tunne teine, aga mu meelest oleks see just funi kärpimine. Olen sõitnud varem ilme veojõukontrollita 110kw autoga e. 2x nõrgemaga mitmeid talvi ja ei ütleks küll, et ratas nüüd rohkem ringi käiks vms. Libe on libe iga autoga ja gaasipedaalil pole ainult on-off asend

eero kirjutas:Ei noh, võib-olla tõesti kui oleks vjkontroll, siis oleks tunne teine, aga mu meelest oleks see just funi kärpimine. Olen sõitnud varem ilme veojõukontrollita 110kw autoga e. 2x nõrgemaga mitmeid talvi ja ei ütleks küll, et ratas nüüd rohkem ringi käiks vms. Libe on libe iga autoga ja gaasipedaalil pole ainult on-off asend

Noh, kui ASC+T olemas on, siis on ju seda võimalik ka välja lülitada
Kindlasti saab ka ilma hakkama, aga veojõukontrolli olemasolu on vaid igati positiivne.

Ega veojõukontroll paha asi just poleks. Vahest tahaks natuke rahulikumalt kulgeda, ei viitsi koguaeg seda p**set kantseldada. Kui jäärajale minna või lihtsalt funnida saab asja iga kell välja lülitada.

Ei muidugi, ma ei vaidle selle vastu absoluutselt.

Aga hirmude hajutamiseks, et ilma selleta 210kw libedal hoidmine mingi ülim pingutus oleks ütlen, et pole põhjust karta. Väga norm on.

toetan eerot.

oma praeguse 540ga on talvel lihtsam hakkama saada kui eelmise, e28 535ga.

Muidugi võisin ka olla kärsitum nooremast peast

Ühesõnaga, minul talvel probleeme pole olnud ja isegi naine saab ilusti sõidetud.

jaffa_star kirjutas:toetan eerot.

Ühesõnaga, minul talvel probleeme pole olnud ja isegi naine saab ilusti sõidetud.

Ei noh, isegi MINU naine sai hakkama

Valdek kirjutas:kuna suure tõenäosusega läheb 540 ostmiseks

saigi siis ostetud...

Valdek kirjutas:

Valdek kirjutas:kuna suure tõenäosusega läheb 540 ostmiseks

saigi siis ostetud...

Aga ruttu siis meilegi näitama

Nonii, varsti saaks teha juba EBK ''alapeatüki'' V-mootorite klubi ... Ootan ka pilte ja tutvustust

Haa
Tore! Hea ost! Õnne !

Valdek kirjutas:

Valdek kirjutas:kuna suure tõenäosusega läheb 540 ostmiseks

saigi siis ostetud...

Sai kah eile see ära proovitud - pärast hakkas käsi veidi värisema küll Ja milline meeldiv hääl kui kõik 286 hobust valla lased...

Ainuke mis mulle eriti ei meeldi on sportvedrud (amordid?) ? Pean silmas meie teid, saksas poleks see küsimus.

Aga jah, enam nagu ei taha oma 1.6'se roolis istuda

toivoku kirjutas:e21 diisel? ise vahele topitud mootor? või ongi selline kohe olemas?

See on jah seal ise vahee toppitud.Kui seda autot Valdekuga vaatama läksiem siis olime kah ise imestunud sest ootasime ees näha e30 diislit.
Kui ma ei eksi siis on sinn apandud E28 TurboDiisel.Töötas korralikult see mootor.

Tahaks ka küsida.
Tegemist 94a 540iA'ga, millel on peal ka ASC.

Käivitades ning sõites viskab kellade tabloo all asuvale kompuutrile sellise kirja nagu --ESD-- (või oli ta ESL vms), ilmselt siis mingi error. Mõnda "bremsede" kirja viskab kah, aga need on tõenäoliselt piduritega seotud.

Oskab keegi öelda et mida see ESD seal tähendab?
ASC muidu ilusti toimib...

Raivo kirjutas:Tahaks ka küsida.
Tegemist 94a 540iA'ga, millel on peal ka ASC.

Käivitades ning sõites viskab kellade tabloo all asuvale kompuutrile sellise kirja nagu --ESD-- (või oli ta ESL vms), ilmselt siis mingi error. Mõnda "bremsede" kirja viskab kah, aga need on tõenäoliselt piduritega seotud.

Oskab keegi öelda et mida see ESD seal tähendab?
ASC muidu ilusti toimib...

See on ilmselt see klassikaline ESD regelt veateade.
Antud teatel ei ole E34 juures mingit sisulist tähendust, see on üks nendest kasutamata jäänud CCM tekstidest.
Pane google otsingusse ESD regelt ja vaata, mis leiad.
Vahepeal võid ajaviiteks ka CCM mooduli lahti harutada ja R60 ja R61 pakett-takistid (kollakas-oranžid) üle joota, peaks aitama, mul igatahes aitas.

Ma tegelen hetkel nö turu-uuringuga ning seepärast ka see küsimus.

Aga tänud vastamast.