Eesti BMW Klubi

Ainult peast ****** remondiks autot, mis pole ühestkist otsast eriline,
kallima raha eest kui terve auto enda väärtus kokku.
Reaalne remont läbi tugeva pingutuse tõmbaks 10% reklaamitust.
Ja antud reklaam võis maksta 20% vajalikust remondist

Asjata ässitad inimest, sest vaatamata sõna ja kirjavabaduse demokraatiale kuulub vastutuse alla laim ning ropendamine, mille eest väärteoprotokoll kiire kohale lendama.

margusa kirjutas:Pargi nüüd see auto neste tankla juurde

http://tarbija24.postimees.ee/2898269/n ... poordumist" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma autori asemel seda nii ei jätaks, kui auto peale kleepsu ei saa panna, siis paneks peldiku seinale!

arnis kirjutas: Seetõttu ongi mõistlik oletada, et see solk on seal vaikselt vegeteerinud ja värske
kütus tegi viimase üleskeerutamise (kui paagi seintel/põhjas on solk, siis kütuse
lisamine tekitab keeriseid, mis solki üles tõstavad). Ummistub sõel paagipumba
põhjas, aeglaselt ummistub ka küttefilter.

Kuidas saab tekkida autopaagi seintele sodi mille tankimine üles keerutab? Kui auto on pidevas kasutuses siis kütus loksub mööda paaki pidevalt ja "peseb" need paagi seinad puhtaks.

Need välised seinad ei ole see koht kus kolooniad vegeteerivad.
Täitesuudmikus võib olla, samuti "õhutustorudes".
Lisaks paagipumba ümbruses kütus ei loksu, seal on konstruktsioon
selle vältimiseks. Põhiliselt on sodi siiski paagi enda põhjas ja teatud
olukordades jõuab see lõpuks paagipumba sõelani.

arnis kirjutas: Põhiliselt on sodi siiski paagi enda põhjas ja teatud
olukordades jõuab see lõpuks paagipumba sõelani.

Ja muudab kütuse veeseguseks solgiks?

"Solgivabrik" lisab ka vee ja kõik muu p***, mis keskkonnas. Tehnika ja füüsikakauge inimene ei hakka ilmselt kunagi aru saama, mis toimub kütuse süsteemis, sh protsesside juures, kus süsteemis kütust soojendatakse ja jahutatakse jne. Seetõttu on igasugused selgitused nagu usku pööramise katsed.

pole naljaasi, olen ka paar korda solki kütust nestest saanud, lausa 3x ja kolme erineva autoga, 520i bena, 525tds ja 730d, ja kõigil läksid paagipumbad, aga noh mina ei ole sõdijas inimene lasin asjal minna. Aga jah seda neste solki on ka tõestanud mõned tuttavad ülikoolist kes tegid terve kursusega koos kütuseteste ja reaalselt kõige stabiilsem ja puhtam kütus on statoilis, sellele järgnes olerex, siis lukoil ja ülla ülla viimasel kohal oli neste. tehke omad järeldused

Loto pileteid osta tihedamalt - sul paistab väga õnnelik käsi olema. Mul näed pole pole 32 roolis oldud aasta ajaga sadade autodega seda kordagi õnnestunud.

Unustage see "paagipump läks sellest solgist tuksi" jutt ära.
Paagipumba EES on SÕEL, mis ei lase suuremaid kui ~500um
tahkeid osakesi läbi. Pump töötab ka 50:50 kütuse/vee segus
väga hästi. See ei vaja määrimist (bensiin pole määrdeaine).
Väga keeruline on leida solki, mis pumba tuksi keerab.

Kui tanklakett ostaks solki, siis oleksid tuhanded autod kusagil
tee ääres puksiiri ootamas. Jäite tee äärde? See on teie auto süü.

No ei usu,et Neste süüdi. Pigem on keegi keemik su auto paaki tahtlikult kusel käinud.

sinine-winnie kirjutas:pole naljaasi, olen ka paar korda solki kütust nestest saanud, lausa 3x ja kolme erineva autoga, 520i bena, 525tds ja 730d, ja kõigil läksid paagipumbad, aga noh mina ei ole sõdijas inimene lasin asjal minna. Aga jah seda neste solki on ka tõestanud mõned tuttavad ülikoolist kes tegid terve kursusega koos kütuseteste ja reaalselt kõige stabiilsem ja puhtam kütus on statoilis, sellele järgnes olerex, siis lukoil ja ülla ülla viimasel kohal oli neste. tehke omad järeldused

pole ime kui sa mootoriõliga sõidad

sinine-winnie kirjutas:pole naljaasi, olen ka paar korda solki kütust nestest saanud, lausa 3x ja kolme erineva autoga, 520i bena, 525tds ja 730d, ja kõigil läksid paagipumbad, aga noh mina ei ole sõdijas inimene lasin asjal minna.

Siin 525tds-ile said 'Nestest' ikka tõelist jama tõepoolest:



viewtopic.php?p=14829020#p14829020" onclick="window.open(this.href);return false;

Aiii vana hea haleskinn olid ajad...

See vend käib ülikoolis ?

Äähh, tegelt ma arvan, et pole üldse vahet, kes ja millisest tanklast tangib. Kindlasti on võimalik saada "head" kütet Nestest, Statoilist, Alexelast, Lukoilist või kust iganes. Omal on küll kokkupuuted pea eranditult Statoiliga (lihtsalt mingist harjumusest, mingit konkreetset põhjust pole) ning see aeg, kui ma Eestist ära olen, tangib naine Nestes ning ei ole mul kummagi bensu tõttu midagi ära lõppenud auto küljes.
Bensupumpa olen vahetanud küll ühe korra, kuid see puhtalt pumba eluea lõppemise tõttu.
Kuid mis puutub nõuannetesse, siis karta on, et see kehtib samamoodi kütusefirmade puhul nagu mistahes asjaga, mis siin Eestis sünnib- selleks, et midagi saavutada, pead sa ennast lolliks jooksma, iseasi, kas see tulemus ka siis selline oleks, nagu võiks eeldata või loota.
Ei tea ka, kas antud teemal mingit pretsedenti on olnud.

Üldjuhul on siiski kütuse kvaliteedi üle tugev kontroll ja kütuse edasimüüjad ei saa endale sellist nn äpardust lubada.
Küll aga vahel tõesti on sattunud paaki ka reostatud kütust.
Üldkokkuvõte enda 3a tagusest kehvast diislist (kütust müünud firma nime avalikustada ei saa kahjuks):
Sõitsin tanklasse põleva kollase tulega.
Sai tangitud paak kurguni täis (ca 80l). Sõita sain selle kütusega ca 19 km ja auto lihtsalt kooles tee peale ära.
Kuna aga peast käis läbi, et ehk kehv kütus või paagi põhjast tuli miskit meeletud sodi, sai sugulasega igaks juhuks kohe tanklast kanistrisse tangitud ja tanklaketiga ühendust võetud, et autoga juhtus selline asi ja on ka videosalvestus kogu protsessist.
Firma oli vastutulelik ja võttis kõigist kütustest vastuvaidlemata testid, mis osutusid seekord osaliselt minu kasuks.
Lihtsalt kehvem kütus rikkus sureva pumba kiiremini ära.
Vältimaks suurt paanikat, korvati kõigi vahetust vajavate juppide summa ning töö. Lubati kütusekontrolli poolt olemasolevatel mahutitel veel rohkem silma peal hoida.
Siiani tangin samast tanklast ja rohkem sellist juhust ei ole olnud.
Palju oleneb ka inimese enda suhtlemisoskusest.
Kui klient ikkagi on liialt 'ülemeelestatud' (ntks teema algataja, kes auto täis kleepis jama, mis ei pruugi tõele vastata), siis ei tahagi temaga keegi pistmist teha.

Nüüd hakkab nalja saama.
Neste vastus tarbijakaitsesse oli järgnev.
Hr: H.K pole üldse tankinudki sellest tanklast. Ja samuti otsiti välja 10a tagused lubadeta sõidu trahvid. Kuna mul lube pole, siis pole ka võimalik, et ma üldse seda autot juhtisin.
Seejuures märgin ära, et Neste ise kirjutas mulle selgesõnaliselt mis päev, mis kell ja kui palju ma vastavast tanklast kütet võtsin.

Kisub huvitavaks

valetamine ja vassimine, ehk asjaajamine Eesti moodi.

Ei üllata ausalt öeldes

Heigo_K kirjutas:Nüüd hakkab nalja saama.

Kuidas senimaani läinud on?

Olen olnud eestist eemal ja ei viitsi kirja kirjutamisega tegeleda.
Homsest taas kodumaal ja siis kirjutan targema inimesega uue kirja tarbijakaitsesse.
Tuttav seadis kahtlusealla ka TK töötaja pädevuse
Täpsemalt siis kui asi selgem on.

Pärast neste pöördumiskirja tarbjakaitsesse, tekkis mul küsimus, nimelt kas kaasreisija ei tohi tankida?

Mis see loeb kui kaameralt tuvastad auto , automargi , numbri ja tankuri. Lisaks ka tsekk kus daatumid peal.

Mehaaniline kulumine?

Loomulikult mehaaniline. Või tuli soovmõtlemine, et keemiline protsess üle käinud või Neitsi Maarja otsis uut kodu

ttsys kirjutas:Loomulikult mehaaniline. Või tuli soovmõtlemine, et keemiline protsess üle käinud või Neitsi Maarja otsis uut kodu

Deem tahtsin kirjutada loomulik Igatahes auto omanik nägi kurjavaeva,et see pump kätte saada, ja tõmmitsaga proovides oli korra tunne,et tõmmits läheb pooleks, tuli ikka päris pahasti. Igathaes on pumbal määre ära kadunud, seeon kinni põlenud seest ja siis on ringi tõmmanud ka koonusepeal oleva hammasratta mis oli siis omakorda kinni põlenud, mina sellsit asja näinud oma elus ei ole ja tundus huvitav

Pump vähe kuuma saanud