Eesti BMW Klubi

GG41 on tähis mis nätab kere ja mootorit.. see kõigil vinis 4-7nr

HIFI LoudSpeakers stereo (CD, originaal)

oleks saanud ju veel panna paar lisa, nagu *käigukast automaat GearBox; *Rooliratas nahk SteeringWheel jne . See GG41 on ka muidugi eriti tähtis informatsioon.

http://www.auto24.ee/used/1633270" onclick="window.open(this.href);return false; Naerma ajab see kuulutuses märgitud , peaaegu kõikide lisadega auto , minuarust pole seal ühtegi lisa küljes , isegi pliidinupud

Pruun sisu on päris huvitav

See auto ikka väga kaugel täisvarustusest. Nahksisu ja see nuhtlusest panoraamkatus vist ainukesed lisad.

Seal ju kirjas et peaaegu..

http://www.auto24.ee/used/1632401

Peaks olema päris haruldase mootoriga isend, kui kiri pagassil tõele vastab.

Kui võimsus kuulutuses tõele vastab, siis see ei ole küll haruldane mootor.

2.5is peaks vist olema 124 kw? Kui nii, siis see võib vabalt ka ARKi töötajate ebapädevus olla ja auto arvel 125 kw-sena. Minu auto on näiteks automaadina arvel Eestis, kuigi on tehasest tulnud manuaalina, tutikana UMist ostetud ja pole mittemingeid ümberehitusi vms tehtud.

320is (S14 mootoriga) on olemas. 325is kiri on mingi tuuninguisanda kätetöö.

mul nagu midagi meeles,et is tähendas usas kupeed?

E30 320is (S14)



AK95: European-spec (Italy + Portugal only) two-door, 03/1988 through 11/1990
AC95: European-spec (Italy + Portugal only) four-door, 09/1987 through 07/1990
http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=10" onclick="window.open(this.href);return false;

Üks päris 320is müügis näiteks SIIN!

Googledasin ka veits ja 325is täitsa olemas - USA kupee lihtsalt M20B25 mootoriga.
Aga tegelikult ajasingi selle 320is-iga segamini. My bad

agentzero kirjutas:http://img5.auto24.ee/auto24/560/659/48148659.jpg[/img]
[url]http://www.auto24.ee/used/1632401

Peaks olema päris haruldase mootoriga isend, kui kiri pagassil tõele vastab.

Aastaid tagasi olevat olnud m-tech II paketiga, selgub e30 foorumist
Kahju, et see haruldane pakett rändama läinud.

Eestis üks 320iS on. E30 foorumis teema ka.


Mootor siis jah 2 liitrine R4 mis arendab 141kw.

Väljast näeb välja sama, mis M3 mootor, lihtsalt väntvõlli tõus väiksem. Põhjuseks siis Itaalia ja Portugali maksusüsteem, mis tol ajal üle 2 liitriste autode ostjaid tugevalt koormas.

Lõuna Aafrikas toodeti 325iS mis oli siis 2,7 liitrise M20 mootoriga masin. Andis välja 210hp (155kw). Pm midagi sarnast minu auto mootorile, kuid nukkvõll ja kolvid siiski teised.

Ameerikas müüdud 325iS kujutas endast lihtsalt M-tech 325i-d millel siis LSD jms nänni, mootor siiski tavaline M20b25

See konkreetne 325iS seal on lihtsalt tavaline 325i millele 318iS kirjast tähed võetud

Eestis ainult üks 2.0IS? :O
Arvasin et neid on rohkem. Ühte olen katsunud näinud, päris äge masin oli ja päris hästi läks pöördesse. Mul peaks telefonis video ka olema, kuidas esimesed 4 käiku järjest läbi käib (dyno peal).

Vabandust, sõnastasin valesti. Andsin mõista et üks on nagu olemas.

http://foorum.e30.ee/topic/189-320is-88 ... 3?hl=320is" onclick="window.open(this.href);return false;


Samas ka seal on juttu dünos käigust seega peaks sama auto olema.

Ma väga kahtlen et neid siin rohkem on tegelikult..

Sama jep...kursavenna oma.

neid on rohkem eestis, tean ühte, mis arvel 318

Huvitav, miks ta nii arvel on? Kas on 318-le uus mootor pandud või ARK paneb vigast?
Avarii korral kindlustusega vaidlemist vist omajagu kui hinnavahe 10x

originaal 320 is ikka, saabunud eestisse kriminaalsetel 90ndatel ja mitte eriti komplektse dokumentatsiooniga.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html" onclick="window.open(this.href);return false; , see rool mingi omalooming ?

http://www.auto24.ee/used/1634644" onclick="window.open(this.href);return false;

Viimane hea sleeper Hind on küll kuidagi... palju..

Proovi sihuke mootor kokku panna, siis näed kuhu raha läheb

Mootor mootoriks, auto ise suht plank. Ega minu auto hind ka lakke tõuse, kui ma sinna nüüd mingi 2.5 m50 mootori või suurema vahele topiksin

ma räägin sellise mootori ehitamisest, mitte lihtsalt teise auto pealt maha võetud asjast..

Olematute lisadega töesti.Mootor ju koos paigaldusega 1000.-.

M20 rebuild (2,8 vänt, sportnukk, porditud kaas) läks koos originaaltihenditega 1500

Ma usun et sellise mootori puhul võib rohkem ka minna, muidugi jah silikooniga asju kinni panna jne saab odavamalt.

Pakutakse siin foorumis ju sellist mootorit hinnaksd hinnaks 1000 eur ja valid ise mis kere peale tahad.