Eesti BMW Klubi

Meenutab natuke pooleks lõigatud bensiinivoolikut,mida saab auto ja moto poodidest osta.
Juba päris ammu olid siksidel ja mossedel ka väiksed löögikaitsmed(need olid ka selleks,et teiste autosid peksta ja enda oma terveks jääks),osadel olid oranzid helkurid kummi sees ja sai kasutada ka tuuningelemendina,tagaaknale veel päikesesirm,mis nägi välja nagu trepp ja esituledele võrgud ette ja võiski hakata juba datsuneid ja muid lääne pille kuskil ustega peksma

See trepp on ka siin foorumis Rh+ E28-l muidu
Aga tõesti, need nõukaaegsed kärakad olid osad kolmnurkse ristlõikega ja osad siukesed õhukesed plastikliistud (isa siksil olid sellised) mis väga pehmed küll polnud. Sama värk on nende eelmisel leheküljel olnud ribadega- olen täiesti kindel, et kui inimesed näevad, et "ohh, minu autoga ei juhtu midagi", muutuvad paljud veel hooletumaks.

venom kirjutas: ↑26.09.2019 18:33 06 Mõlgi suudab selle ime asjaga ikka tekitada ju?
Rohkem kaitseb see “ründaja” ust tundub.

Kaitseb väga hästi, eriti olukorras kus on vaja uks vaikselt kõrvalseisva auto vastu lasta. Üldjuhul lõppevad sellised asjad kriimudega. Plastikul on suurem toetuspind.
Mõlgid tulevad üldjuhul väga kergesti teatud tüüpi ustest või kõrguste vahest. Uksed millel on terav murdumisjoon käepideme juures ja kui see veel väljaulatub, nendega lõppeb asi tavaliselt terava mõlgiga.

https://m.delfi.ee/article.php?id=87664511
Kindlasti on neid muude automarkide juhtide seas ka?

Kindlasti on...ja nagu TarmoV12 täna sotsiaalmeediast leidis :
https://crafty.diply.com/97993/study-sa ... JbnYcu45-A

Statistika on armutu

GRAAFIK | Kõige suuremad rullnokad on BMW juhid

Video: BMW maastur näitab kevadpealinnas liiklusülbuse kõrgemat klassi

Edit: teine link veel: Lambaid ikka leidub... BMW...

Debiilikud, midagi pole öelda. See, mis ma ütlen, ei kehti kindlasti mitte kõikide X5, uuemate seitsmeste või muude kallimate autode juhtide kohta, kuid väga paljud on küll sellised, et nad kohe peavad näitama, et "vaadake, mis autoga ma sõidan". Olen seda vist ennegi öelnud, et sõitku ja poosetagu, debiilik on ikkagi. Ega see, millega "mees" sõidab või mida kannab, ei tee temast veel meest. Tolaks teeb küll.

No ma käisin eile näiteks AVSK-s korra ja teel sinna oli Kebabiwabriku ees (Džingli lähedal) punane tuli. Foori taga kummaski reas punase taga 2-3 autot. Saku poolt tulnud valge Tesla Model S sõitis viimase auto tagant kõnniteele, möödus valgusfoorist/ülekäigurajast kõnniteel ja pärast valgusfoori keeras sõiduteele tagasi ning kiirendas minema. Iga margi roolist leidub omapäraseid.

Nii ongi, kuid vähemalt mina- tõenäoliselt ka paljud teised- olen kogenud seda just kallimate autode juhtide poolt või siis lihtsalt nende autode puhul, mis mingil ajahetkel on nö staatusesümbolid.
Muidugi see Tesla näide oli ikka lausa ulme, samas omapäraseks ma seda ei nimetaks. Süüdimatud ikka Krdi "uusrikkad" või mis krdi loomad need on.
Mul omal ei ole ei tööautol ega isiklikul autol kaamerat peal, kuid selliste taltsutamiseks võiks mõni kaameraomanik küll video otse menti saata.
Ma mõtlen ikka menti, mitte delfisse

Väike linnamaasturite omanikud on minu arust omaette tõug. Viimane näide ühest neist paljudest, üks rida suundub otse ja teine suundub paremale, siis vend sõidab telgjoon kõhu all nagu lendur ja viimasel hetkel ilma suunata siis valgub mulle ikkagi peale, lasin signaali. Foori all siis mingi hetk kohtusime kõrvuti, lasin akna alla ja saan lause kodanikult: "T*ra sa tuututad siin.." Siis ilmselgelt enam argumenteeritult ära seletada, mida ta valesti tegi, ei viitsi ja tahaks selliseid füüsiliselt noomitada. Või tänagi, sõidan kaubikuga, millel järelhaagis ka taga, tahtsin reastuda vasakusse ritta, et omakorda hiljem vasakpööre sooritada, siis selle asemel, et Kodiaqimees võiks tsut hoogu maha lasta, kuna ta juba oli käru nurgas mul, hakkab suruma ja sõidab enamvähem autorongi keskele.. No mille jaoks, ei mõista. Ja kui kiirendan, siis tuleb järgi.. maha pidurdan, pidurdab ka tema..

Et neid suguhaigetest insenere leidub iga margi roolist. BMW omanikud eriti FL E9x ja E6x viimasel ajal kõik sportlased ja foori alt minek on nende arust justkui "One mile challenge" vms..

Nublule... Eto zhizn, eto karma – privet, shlang, na iks pjatam.

AARE540 kirjutas: ↑14.11.2019 17:16 56 Ma mõtlen ikka menti, mitte delfisse

Oliveri jutu peale meenus üks olukord Tallinnas Tõnismäel, kus aastaid tagasi üks mingi krdi pargimaasturi töll arvas, et kui juht on kõrval sõitvast autost möödas, võib kohe ilma suunatuleta ümber reastuda. Kui ma siis signaalitasin ja veidi aega hiljem kõrval samuti signaalitasin ning nimetissõrmega meelekohal keerutasin, vaatasid juht ja kõrval istuv mullikas mulle siukse näoga otsa, et mis mul viga on. Sellistele ongi vist see täiesti normaalne käitumine, et teeme, mis tahame. Praegusel ajal vist veel normaalsem.

https://televeeb.ohtuleht.ee/983304/usk ... kontrolori . See hoopis parem, x5 video gramm igapäevast liiklust.

Oliver.L kirjutas: ↑14.11.2019 17:50 54.. Või tänagi, sõidan kaubikuga, millel järelhaagis ka taga, tahtsin reastuda vasakusse ritta, et omakorda hiljem vasakpööre sooritada, siis selle asemel, et Kodiaqimees võiks tsut hoogu maha lasta, kuna ta juba oli käru nurgas mul, hakkab suruma ja sõidab enamvähem autorongi keskele..

Mulle vaga meeldis see varasem seadus, mis Andis eespool olevale autole reastumiseks eesoiguse ja kogu muusika. Siis ei pidanud sellise inimeste parast yldse muretsema..

Aia nurga maha sõitnud BMW juht jättis auto maha ja põgenes

Ega see juht arvatavasti ei pruugigi mäletada,et ta üldse autoga sõitis või siis peale laksu tuli meelde,miks ta ei tohiks praegult roolis olla.

Oijah



Sattusin ise ka kümmekond minutit pärast avariid sealt mööduma ja jäi täiesti arusaamatuks kuidas sellise kohapeal selline avarii, aga nüüd on pilt suht selge.. Punane Arteon tundus suht lühike pärast avariid.

Oot, aga millele see Arteon pihta sai? Bemm on ju sirge pildi järgi, sellest see küsimus. Vastu aeda vms?

Punase auto ees ju veel auto.

Põgusal vaatamisel tundus, et ees olev hõbedane on suht terve. Selliste troppide puhul pole mul kahju ühtki kortsus bemmi vaadata.

Pildilt pole aru saada, aga hõbedane pani plokki jah, ilmselt veel AEB rakendus vmt. Kahtlemata ka Arteoni juht süüdi ebapiisava pikivahe hoidmisest ning suht kindlalt ka kiiruse ületamisest (seal 40km/h ja suht hea nähtavus), aga põhjustaja oli kahtlemata see F31-e manööver.

Kas otseselt ikka läheb tema siis nö liikluse õnnetuse põhjustajana arvele? Endal oli kunagi sellega jama, et veok keeras ette ja vältida kokkupõrget temaga keerasin ära, kuid ei näinud teist autot ning see sõitis mulle sisse. Mõlemad autod maha kandmisele ja süüdi jäin siiski mina . Trahvi sain ka veel 400 euri

Bmw juht jääb antud juhul õigeks. Kui esimese auto juht oleks kokku põrganud, siis tal oleks mingi võimalus, aga vw juht on 100 protsenti ise süüdi. Vales kohas halab . Peaks hoopis kusagil autoremondikohas halama.

Oleks bemmi asemel olnud hulkuv loom siis oleks punase juht ikka süüdi olnud.

Minu arvates pole praegu küsimus selles, kes reaalselt süüdi jääb, küsimus on ikka selles, mis mõnel inimesel kõrvade vahel toimub, et nii idiootseid lükkeid liikluses teeb. Sa näed (see bemmitöll), et sulle tuleb auto vastu ja seda mitte 200 meetri pärast... ja sa ikkagi "lipsad" eest läbi Tropp rsk! Aga noh, eks see "mainekujundus" läheb ka mudelite näol edasi, olid kunagi E30-d, 34-d, 36-d, siis juba E60/61-d, nüüd on siis järg jõudnud F-seeria autodeni. Lihtsa inimese jaoks võib 5. seeria F olla tõesti uhke ja kallis auto, kuid reaalselt läheb see sama rada nagu kõik varasemad mudelid ning praegu 10+K€ maksvad autod on mõne aasta pärast kättesaadavad üsna paljudele, kes praegu suunurgast hõbeketti pühivad.
Muidugi- ärgu nüüd TarmoV12 ja teised viisakad X5 juhid solvugu, see ei käi nende pihta, aga kui bemmidest rääkida, siis ka X5 juhid kipuvad üsna tihti parajad ossid olema, loomulikult ka omajagu S-mersude, länkarite jms nn. staatusesümbolitega sõitjad.

Siit ka järeldus, milleks on pikivahe vajalik ja oluline. Reaalsus on see, et selliseid juhte on väga palju ja kõik ei kasuta Bmw-d .
Ei vihjanudki sellele, et ta ei oleks süüdi olnud oma mõtlematusega vaid lihtsalt kes seaduse silmis süüdi jääb. Kuigi lihtsalt kogu avarii oli jobu pärast kes pääses tema õnneks pm. puhta nahaga.

Oojaa, jobusid on palju ning kui suur kevad kätte jõuab, siis on nagu iga aasta, et pooltel juhtidel veri vemmeldab ja tehakse kõikvõimalikke ja võimatuid manöövreid. Mul oli just tund tagasi Pärnus juhus, kui üks must vahtralehega E-mersu startis paremast reast diagonaalis vasakusse ritta suht minu ette, loomulikult ilma suunatuleta. Läksin mööda ja järgmise foori juures vasakpööret oodates nägin suunatule valguses, et roolis oli mingi prillidega mullikas.

Varsti leedus odavalt müügis, sile nagu prillikivi

INSANE road rage incident between BMW and pickup after exchange of words and fender bender

Otter kirjutas: ↑10.03.2020 19:54 10 Siit ka järeldus, milleks on pikivahe vajalik ja oluline. .

LE jälgimine on oluline. Aastaid tagasi oli õnnetus Tallinn-Tartu mnt. Vastutulev auto kaldus vastassuuna vööndisse. Kokkupõrke vältimiseks keeras ohtu näinud juht omakorda vastasuunda. Õnneks/kahjuks ärkas teine juht, kes keeras kiirelt oma suunda tagasi. Mõlemad said kokku ja lõpuks jäi süüdi juht, kes tegelikult milleski süüdi nagu ei olnud, püüdis eluga pääseda. Paraku ütleb LE,ohu olukorras tuleb võimalikult paremale hoida.
Liikluses tuleb kaine mõistus säilitada ja arvestada, kõik võivad eksida. Kõige ohtlikum asi liikluses ei ole mitte arutu sõit vaid harjumus.