Eesti BMW Klubi

Ega me muidugi päriselt ei tea ka, mis seal päriselt toimus, aga kui ikkagi jääda selle juurde, et tüüp tahtis proovida, mida pealekeeratud E39 teha suudab, on see ilmselge, et peale esimest libisemist läks auto tagaots järjest rohkem resonantsi ja kui kogemust ei ole, siis sealt enam autot tagasi ei too ka.

https://elu24.postimees.ee/7853146/vide ... I1-OV9X2a4

Nimi ka avalikustatud. Mis seal ikka, nooruse rumalused.

Ei tea jah. Kui vähegi mõistust peas siis alustatakse selliste asjadega jupphaaval, mitte nii, et "Hold my beer and watch this!" Sommidel on lahe termin kui rallimehed võssa panevad nagu "hartialukko" ehk siis paanikaolukorras kuni kohtumiseni puuga jääb viimane setting rooli ja gaasi tuimalt peale

Nagu ka siin näha.

AARE540 kirjutas: ↑12.09.2023 20:34 40 Ega me muidugi päriselt ei tea ka, mis seal päriselt toimus, aga kui ikkagi jääda selle juurde, et tüüp tahtis proovida, mida pealekeeratud E39 teha suudab, on see ilmselge, et peale esimest libisemist läks auto tagaots järjest rohkem resonantsi ja kui kogemust ei ole, siis sealt enam autot tagasi ei too ka.

AARE540 kirjutas: ↑12.09.2023 17:07 19 Mõtteainet tüübile omajagu- bussijaama remont tuleb kinni maksta

Selleks on kindlustus, juhul kui kaine oli ikka…

unis, selles on sul õigus- panin ise pange, ma ei tea, mida ma mõtlesin

unis kirjutas: ↑13.09.2023 06:58 40

AARE540 kirjutas: ↑12.09.2023 17:07 19 Mõtteainet tüübile omajagu- bussijaama remont tuleb kinni maksta

Selleks on kindlustus, juhul kui kaine oli ikka…

Aga kellelgi kindlustusmakse tõuseb

Läheb uude seltsi ja pidu läheb edasi.

Kindlustustel on üsna ranged välistused s.t. liiklusohutuse nõute rikkumisel keeldutakse hüvitisest. Ja see tüüp selgelt oma lolli ent sihiteadliku tegevusega aitas kaasa seina äestamisele.

Kaskol on õigus tavaliselt hüvitisest keelduda isegi kui on vähegi veenvalt tuvastatud, et sa oled nt kiirust ületanud ja siis paugu pannud. Näiteks kui autoga on lükatud võssa 100m siht sisse siis on väga raske väita, et "vältisin teele hüpanud metslooma ja sõitsin 90-ga".

unis kirjutas: ↑13.09.2023 06:58 40

AARE540 kirjutas: ↑12.09.2023 17:07 19 Mõtteainet tüübile omajagu- bussijaama remont tuleb kinni maksta

Selleks on kindlustus, juhul kui kaine oli ikka…

Kindlustus peab tõendama et sõitsin üle 90ne. Kõikide asjade kohta peab olema tõendus.

Videos on juba näha, et sõiduvõtted olid valed ja kindlustus sellele vast ka toetub. Lõpuks nõuab Bussijaama remondi tasu süüdlaselt sisse.
Teeolusid süüdistada ei saa, kui kõik teised suutsid normaalselt liigelda.

Kui enne igat külje ette saamist tuleb tagant must tahmalont välja, siis ikka teadlikult taluti selleks juurde, mitte ei läinud lihtsalt lappama.

Jõudu ja mõistust jäi puudu pigem.
Hea, et vastassuunast doge rammi vastu ei tulnud, see tundub viimasel ajal nagu rahvaauto.

Ise ma küll uudiseid ei loe, aga ühest teisest foorumist jäi silma.

MargusA kirjutas: ↑13.09.2023 17:10 14 Kindlustus peab tõendama et sõitsin üle 90ne. Kõikide asjade kohta peab olema tõendus.

UM käisin siis sain teada et kõikidel uutel bemmidel (m5, ix, g60 jne) on must kast peal juba.
Seltsid tuleavad peale laksu UM, võetakse must kast ja kui nähakse et ala 90 alas 185 km siis keelduvad hüvitsest või antakse aint pool. karm

ei ole lundki maas, aga juba lappab osadel
https://virumaateataja.postimees.ee/789 ... s-katusele

Must kast peaks alates 2019 olema kõikides autodes. Airbagi aju salvestab lihtsalt mööda can busi liikuva mis liikus seal vahetult enne pauku. Crash history on juba üle 10 a autodel kasutuses.

Üks asi on see, mis seal "peaks" olema, teine asi on see kuidas tohib neid andmeid kasutada.

Siit lugedes peab vastavalt EU regulatsioonile 2019/2144 alates 2024 juulist igas sõiduautos olema must kast (EDR):

https://www.elektroniknet.de/internatio ... regulation.

See salvestab õnnetuse eelseid sõiduki näitusid ja lühidalt ka peale seda. Andmete kasutuse osas on asi suhteliselt ümmargune s.t. kui on tegu inimkahjudega siis võib andmeid kasutada, aga muus osas nagu mitte. Eks kohtus saavad asjad selgeks. See, et kaskokindlustus kaevab ennast auto ajju, et kindlaks teha kas juht ületas +1kmh kiirust enne kui libedal teel kraavi pani, et kahju maksmisest keelduda tundub esialgu seadusevastane.

"The aim is not to clarify the question of guilt. For example, EU Regulation 2019/2144 literally states, »This data recording should allow data to be recorded and stored in such a way that Member States can use it to carry out road safety analyses and evaluate the effectiveness of specific measures taken, and the stored data cannot be used to identify the user or keeper of a particular vehicle."

ooDDoo kirjutas: ↑13.11.2023 06:24 40 Must kast peaks alates 2019 olema kõikides autodes. Airbagi aju salvestab lihtsalt mööda can busi liikuva mis liikus seal vahetult enne pauku. Crash history on juba üle 10 a autodel kasutuses.