Eesti BMW Klubi

Surfasn ringi ja nüüd siis ajad niikaugele jõudnud, et selliseid seadmeid lausa avalikult auto24s müüakse... uskumatu mu meelest, kui jultunud võib mõni inimene olla...

kuidas kommenteerite?

ebays müüakse neid juba suht ammu

aga siiski selliste asjade müümine võiks küll piiratud või lausa keelatud olla... ja auto24 vähemalt võiks kontrollida, mida müüki paisatakse. Eriti kui lugeda auto24 enda foorumeid, on seal koos tüübid, kes jutu järgi kerijate p**sealuse kiirelt kuumaks nahutaks...

Kas selline kraam mitte ebaseaduslik ei ole?

Kustas kirjutas:Kas selline kraam mitte ebaseaduslik ei ole?

hetkel küll mitte... minumeelest võiks nende omamine olla samuti keelatud nagu ka antiradar... ainukese vahega, et nende omamine yleyldse oleks keelatud

Äkki on see mees kellelegi võlgu ja talle tehti karuteen, äkki on juba haiglas.
A24 foorumi kõige kõvemad 16a. on juba löömas käinud
Ma olen ka 200m pealt kõva mees.
Aga selliste asjade müügi kontroll, peaks kohe tarbjakaitse maine küsimus olema...


terv Are

No ma ei tea. Eesti suurim avalik saladus ei olegi enam saladus.
Ja keritakse täpselt niikaua kui on lolle kes autot ostavad kilometraazi pärast.

Henrik88 kirjutas:No ma ei tea. Eesti suurim avalik saladus ei olegi enam saladus.
Ja keritakse täpselt niikaua kui on lolle kes autot ostavad kilometraazi pärast.

mis teha siis, lähed platsile ja karjud kõva häälega "mul pohhui palju läbisõit on"?

Ega see läbisõit veel näitaja ei ole, millises olukorras auto on. Selleks on siiski spetsialistid, kes vaatavad auto üle ja ütlevad millises korras see on. Pärast seda võid läbisõitu vaadata.

Kui tegu uuema BMW-ga tasuks minna Tallinna UM-i kus on olemas vastav seade millega saab lugeda infot võtmest. Muu info hulgas on ka kilometraaz kui ka vin number. Minuteada on selline seade Tallinna UM-is ja ühel teisel riigiasutusel. Eelkõnelejate mainiutud kilometraazi kerijaga on siiski mõttekam lugeda auto veakoode ja väikestviisi diagnostikat teha

Minu 15 aastat vanal Bmw´l sai eile läbi sõidetud 100 000 km, nii lahe, irw.

mina müüsin oma vana auto maha kui spidol oli ees 465000 km.
Need kes ostsid kuulasid mootorit ja ütlesid et käib ilusti. Mida ta ka tegi.

Ja kunagi kui rääkisin ühele automüüjale et tahaks enda masina maha müüa ja kui ta kuulis et 460000 seal spidol siis küsis minult et kas kavatsed sellise näiduga müüki panna???

sass16 kirjutas:Kui tegu uuema BMW-ga tasuks minna Tallinna UM-i kus on olemas vastav seade millega saab lugeda infot võtmest. Muu info hulgas on ka kilometraaz kui ka vin number. Minuteada on selline seade Tallinna UM-is ja ühel teisel riigiasutusel.

Nagu UM kinnitas on Eestis olemas seadmed ükskõik kui uue bmw ja võtmete kerimiseks nii, et nemad seda avastada ei suuda.

Sellise seadme müük, omamine ja kasutamine tuleks ikka räigete karistustega paika panna. Põhimõtteliselt tegu väga suures ulatuses tehtava kahjuga tarbijate aadressil.

Ka minu uuel masinal ei avastatud UM-is et on keritud.

sellest, et kui eestis antud seade ära keelatakse on vähe kasu- keelatud peaks olema kogu EU-s

sass16 kirjutas:Kui tegu uuema BMW-ga tasuks minna Tallinna UM-i kus on olemas vastav seade millega saab lugeda infot võtmest. Muu info hulgas on ka kilometraaz kui ka vin number. Minuteada on selline seade Tallinna UM-is ja ühel teisel riigiasutusel. Eelkõnelejate mainiutud kilometraazi kerijaga on siiski mõttekam lugeda auto veakoode ja väikestviisi diagnostikat teha

Võtmesse salvestab auto ise selle näidu mida odomeeter parajasti näitab. Seega kui "kerimine"/näidu muutmine on juba tehtud, siis võti näitab samuti uut numbrit...

ArgoV kirjutas:Võtmesse salvestab auto ise selle näidu mida odomeeter parajasti näitab. Seega kui "kerimine"/näidu muutmine on juba tehtud, siis võti näitab samuti uut numbrit...

Mis asja mõte siis üldse on?
Meenub, et räägiti ka xenoni blokki salvestuvast läbisõidust. Sellega ka sama lugu?

AndresS kirjutas:

ArgoV kirjutas:Võtmesse salvestab auto ise selle näidu mida odomeeter parajasti näitab. Seega kui "kerimine"/näidu muutmine on juba tehtud, siis võti näitab samuti uut numbrit...

Mis asja mõte siis üldse on?
Meenub, et räägiti ka xenoni blokki salvestuvast läbisõidust. Sellega ka sama lugu?

ma arvan et seda teeb ka kojamehemootor sorry

Kui võtit eraldi ei kerita, siis näitab võti õiget läbisõitu, kuni selle hetkeni, millal auto ajus olev läbisõit (keritud tagasi) jõuab võtmele järele. Vähemalt nii seletas mulle asja lahti UM. Ehk siis lolli kerija võtab võtmega vahele, aga ei usu, et nii kergelt kasumit käest antakse

Ilves kirjutas:Kui võtit eraldi ei kerita, siis näitab võti õiget läbisõitu, kuni selle hetkeni, millal auto ajus olev läbisõit (keritud tagasi) jõuab võtmele järele. Vähemalt nii seletas mulle asja lahti UM. Ehk siis lolli kerija võtab võtmega vahele, aga ei usu, et nii kergelt kasumit käest antakse

Jah see võib-olla küll, et võti oma mälusolevat läbisõitu ilmselt tagasi ei keri. Samas kasutavad BMW esindused seda niikuinii rohkem selleks, et oma arvutisüsteemi sinu läbisõit antud hetkel kirja saada

Xenoniplokkide ja kojamehemootorite osas julgen pisut skeptiline olla, aga kas mingi läbisõidu andur ei pidanud tagasillas olema? Väidetavalt pidi ju läbisõit auto juures 3-s eri kohas kirjas olema...

pidi ka tagatule moodulist seda läbisõitu näitama.

võtmest niipalju, et kui loll kerija hakkama ei saa siis keerab võtmes selle näidu p..sse- mul näitab võti UM-s et milku juba vuratud ja nii ongi- 3 aasta jooksul mitte sentimeetritki pole juurde tulnud

ArgoV kirjutas:... Väidetavalt pidi ju läbisõit auto juures 3-s eri kohas kirjas olema...

Mina kuulsin, et suisa neljas.

Esimese kirjutaja lisatud lingul asunud seadmetega küll ei saa võtmes olevat kilometaazi kerida.

Loodan, et olete minuga ühel meelel, kui julgen väita- autot ostes tuvastage riik, kus see pärit on, vaadake auto tootmisaasta ja arvutage iga aastakohta (saksast) 30 000-50 000 (MB puhul võib 100 000 ka aastakohta välja pakkuda) km.
See soga enamuse ajast seisnud autost sobib vanaema kassile! Ilus välimus on positiivne näitaja, no aga vaevalt see läbisõidule kuidagi tõhusalt mõjuks. Võite ju selle autokaupmehe omale kõrvale "mängima" panna, aga uskuge, see mängib üldjuhul vaid saasta
Muide, mul on 16a vana CITROEN BX, kus on 630 000 lauas! Siin toimib jälle teistpidi uskumatus-see ei saa niipalju sõitnud olla, see lihtsalt peaks juba ümber sulatatud selle ajapeale olema.
Niisiis, kui te arvutusi tehes nii suurtest arvudest segaseks ei ole läinud, siis tehke enne ostu sooritamist üks tõsine ülevaatus autole ja seda võimalikult omaala teadjate juures. BMW-d ostes leiab kindlasti juba siit foorumist neid mehi, kes kinnisilmi tunnevad "kallikeses petuse"ära.
Niisiis, põdeda ei maksa, las leiutavad igasugu vidinaid. Vahest keriks ka heaolu eesmärgil väiksemad nr lauda

Ma ei ole Urmase ostupoliitikaga täiesti nõus. Ainult läbisõidu (kas siis reaalse või tambovi alusel arvutatu) järgi pole küll mõtet autot osta. Autot tuleks osta faktiliselt tõestatud seisukorra ja hoolduse alusel, mitte sisetunde järgi. Kuigi mõne uunikumi puhul on sisetunne vahest tõesti ainuke õige näitaja.

Enamik korralikest lääne müüjatest (sh eraisikud) omavad auto kohta korralikku hooldusajalugu ja selle puudumine ning müstiliselt madal läbisõit on indikaatoriks, et lolli ja tema raha üritatakse lahutada. Samas pole ka Saksas väikese läbisõiduga autod sugugi erandid, kui on tegu pere 2 või 3-da autoga. See jutt, et saksas kõik 50 kilo aastas sõidavad (ja mersud 100) pole ka mingi tõsiseltvõetav reegel.

Ilves, Sinu arutlus on õige, aga see kaldub ikka sinna harvadesse juhustesse, kus jutt reaalusega kokku käib. Palju meist omab aega, et tuvastada auto ajalugu või sellega tehtud peitmise operatsioone. Mina, kui tavaline külamees, kes künnab põldu hommikust õhtuni ei taipa pooli pulki sellest hoolduse ajaloost ja pole iial näinud ühtki endist peremeest. Mina lähen platsile, kus on koos palju läikivaid autosi ja valin midagi. Nüüd on siis see hetk, kui pean tuvastama masina olemust. Masinad, mis on vanemad, kui ...näiteks kolm aastat, need on vanad autod, mis on läbi teinud **** tea, mis kosmoselende. Vähendada tüssata saamist ja närvide kulu on siiski hea lähtuda minupoolt välja pakutud kirvereeglist ja keerata raadio kõvemaks, kui müügimees kõrvaääres siristab.

Saksamaal on 100 korda rohkem autosid kui Eestis. Hea ja korras auto, hoolimata vanusest, on kallis nii seal kui siin. Suure läbisõiduga auto saab odavamalt kätte ja siin kasuga maha müüa. Et see köömes, mis siia tuuakse, juhtub olema enamuses suure läbisõiduga, ei anna alust väita, nagu kõik Saksamaal vähemalt 50 000 km aastas läbi sõidavad.

...ja endiselt väidan, et kasutatud auto ja veel palju aastaid kasutatud auto on loto, kus võidavad ülimalt vähesed.

Osta.ees ka üks seade pakkuda
http://www.osta.ee/index.php?fuseaction ... &id=850781