Eesti BMW Klubi

Nimelt lekib õli kuskilt ei tea kust.
Õlirõhu tuli hakkab vilkuma mingi aeg kui sõidad.
Õlipump? V mootor kottis?
523i 2.5 125kw

Kütus otsas vist

Kust otsast õli leke ja õlirõhu tuli on kütusega seotud?
Masin sõidab ju, lihtsalt kas mootor on kokku jooksmas v midagi muud.

Sinu enda jutt ka üsna seosetu.
Milles siis täpsemalt mure? Kas selles, et mootor õline? Loik all?
Või ikkagi mure, et õlirõhk madal (vilgutab tuld)?

Esimesel juhul tuleb vaadata kus kohast lekib ja seda läbi neti ei tee.
Teisel juhul tõesti võib mure olla pumbas, saaled, kehv/vale õli, kindluse mõttes tasuks ka rõhk üle mõõta.

Arusaadav, muidu mootor märg(õline) ja on voolanud ka kasti peale mis on ka tänu sellele väga märg, kast muidu toimib normaalselt.
2päeva tagasi ostsin Tartust ja ilmselgelt polnud see hea mõte.

Aga kui õlipump läbi, siis rõhk ka madal?

Õli ikka piisavalt mootoris?

Maxi peal, ilmselt enne müüki täis valatud, aga kas see normaalne kui auto töötab ja õlikorgi maha keerad hakkab mingit imelikku häält tegema nagu sureks välja kohe?

Vilgutab siis ikkagi õlirõhu tuld ka?
Aga muidugi kui õlipump ei toimi siis ei ole ka õiget rõhku.

Õlilekkega on vist levinuim koht õlifiltrijala tihendid. Sealt tulev õli jõuab ilusti ka kastini välja.


Edit: õli punni kaudu saab mootor lisa õhku nii ja seega peabki mootori töö muutuma.

Alguses vilgutab ja siis jääb peale, suretad välja korra ja tuli läinud.

Mine töökotta.

Mul oli kunagi esinesel autol midagi taolist. Gaasi andsid- kustus ära. Pöörded madalad- tuli põleb.
Aga viga oli kerge. Saale loks 60€ sain uue mootori ja tuld.
Vana oli keegi oskaja kap. remontinud nii hästi
Seega- ära looda odavalt kuskilt foorumist või delfist abi saada, sellele küsimusele annab hunniku oletusi välja mõelda, kindla vastuse saad auto remonti viies.
Äkki on seal rapsiõli sees hoopis? Oled teadlik millal ja kuidas autot enne sind hooldati?
Esimene asi peale uue auto ostu on õli vshetus.
Äkki paned korraliku õli sisse ja mured kaovad.
Alguses pane pool sünteetilist, peaks lekkeid vähemaks jääma, kuna ta on viskiossem ja tal on raskem välja tilkuda. Sama omaduse tõttu võib ta vanas mootoris paremini rõhku tekitada. Alusta odavamast variandist. Ja osta absorbenti ka, kui lekked nii hullud on. Ära jäta õliseid jälgi

Oskad äkki mingi õli soovituse anda? 5w30 v 5w40

10w30
Poolsünteetiline. Osta alguses mõni odavam, ära kohe kallist pane.
1000km hiljem vaheta jälle, ehk saab asja.

Kui õli meeletult lekib ja õlituli vilgub, siis õlivahetus küll ei aita. Lekib kuskilt survepoolelt, esimene koht oleks õlifiltri ümbrus. See peaks lambiga vaadates kohe selge olema. Tee või lase oma auto korda teha, mitte ära küsi õunte pealt ennustusi ja selgeltnägijate lahendusi.
Kui leke kõrvaldatud ja probleem alles, siis tuleb lõhkuma hakata.

Okei, mul enda kandis ajad nii pikad siin töökojas ja mujale ka ei julge liikuda, aga vaatasin et karterituulutus valge mõksiga koos ja mootorikorgi all ka kergelt, lugesin et kui karterituuluts umbes, siis õli hakkab ka end välja pressima kuskilt.
Sumpsist tuleb ka korrralikult tossu ikka, ise arvangi, et kas plokikaanetihend või karterituulutus.