Eesti BMW Klubi

Tere!
Küsimus...?
Ees 235/50/18" velg 8 lai
Taga 255/45/18" velg 9 lai
Tehase andmed

Tahaks talverehve osta aga see 255/45/18" vähe levinud mõõt...kas on mõistlik asendusena kõik 4 rehvi 245/45/18"paigaldada? Jääb laiem velg 5mm madalm siiski....

Ei juhtu midagi.
Raadius on ju sama 4 nurgas.

Ma ei tea, mis mudeliga tegu on, avatari järgi E65, kuid ette soovitaks ikkagi 235 laia, otsib teed vähem. Kuigi nii suure ja raske auto puhul see võibolla nii väga ei määra.
Aga 255/45 ja 245/45 ikkagi sama läbimõõduga olla ei saa, 245 on sama profiiliga ikka veidi madalam, vahe on küll vaid ca 5mm, kuid siiski.

no rehvi laiusest nüüd küll mingi tee otsimine ei sõltu

toivoku kirjutas: ↑01.11.2019 21:26 26 no rehvi laiusest nüüd küll mingi tee otsimine ei sõltu

jah, mul otsis isegi 215 mõõduga kui sild paigast oli.

Tegelikult sõltub ikkagi tee otsimine ka rehvi laiusest. Kuna mul on veokatega üsna pikaajaline kokkupuude, siis sama kõrgusega, kuid 7cm erineva laiusega esirehvid käituvad ikka täiesti erinevalt. Ja sõiduka puhul tunnetasin ma ka 1cm laiuse erinevusel vahet korras sildadega asfaldirööbastes sõites. Just rööbastes tulebki see erinevus välja.

AARE540 kirjutas: ↑31.10.2019 20:02 08 Ma ei tea, mis mudeliga tegu on, avatari järgi E65, kuid ette soovitaks ikkagi 235 laia, otsib teed vähem. Kuigi nii suure ja raske auto puhul see võibolla nii väga ei määra.
Aga 255/45 ja 245/45 ikkagi sama läbimõõduga olla ei saa, 245 on sama profiiliga ikka veidi madalam, vahe on küll vaid ca 5mm, kuid siiski.

Tegu style32 velgeda e38

Ma panin e65 alla ette 255/35/20 ja taha 275/35/20 talvekad, ja mina küll ei ole linnas sõites aru saanud et kuidagi moodi teed otsiks.
Sillad korras ja regullitud.

Suvekad olid 245/40/20 ja 275/35/20 ja samuti ei otsinud teed.

toivoku kirjutas: ↑01.11.2019 21:26 26 no rehvi laiusest nüüd küll mingi tee otsimine ei sõltu

E61 245/40r18 suvekas otsis teed ja kiskus rooli küll kergelt.
225/45r18 talvekas ei kisu kusagile. Vb asi rehvisegus aga julgen öelda,et laiusest sõltub küll ikka.
Sama kogemus ka volvo roolis.

Tarmole niipalju, et eks see sõltub ka autost- väiksemal-kergemal autol annab rehvi laius kindlasti rohkem tunda kui suurel-raskel autol.

ask rehvis endas mitet laiuses, võtad näiteks 225/40 rehvi kasutatud conti ja kõrvale tutika 225/40 kukimukitutika siis ilmselt see kasutatud rehv paneb auto kiskuma. Asi pole rehvi laiuses vaid rehvis endas, kas uus kasutatud kas premium või hiinakas kas 10a vana või 4a vana , kuidas mingiauto all kulunud jne. meil allroadil 215/45 17 pasteldega kiskus jõhkralt , 225/40 19" ei kisu midagi, stendi pole vaheapeal tehtud kuigi peaks.
Naisevenna auto all 225 pastel kiskus kenasti ,alla said uued talvekad 245, kõik timm, nagu oleks uus auto ja ei olekski sillas vaja kaikaid vahetada.
Eks igalyhel on õigus oma arvamusele/arusaamale ja kui ta arvab,et jah rehvilaius mõjutab siis käitugugi selle teadmise järgi.
Mina toetun oma kogemustele ja ütlen,et rehvi laius ei mängi rolli.

AARE540 kirjutas: ↑02.11.2019 10:03 31 Tarmole niipalju, et eks see sõltub ka autost- väiksemal-kergemal autol annab rehvi laius kindlasti rohkem tunda kui suurel-raskel autol.

mul on rullil ees 215 rehv, tehasest ettenähtud 185 vist äkki, 0 kiskumist, auto ju kergem kui keskmine bemari. isegi ilmselt ,kui paneks ette 245 rehvi ei kisuks see.

Sellele ma ei vaidle loomulikult vastu, et kasutatud rehviga on kiskumise tõenäosus tunduvalt suurem. Samas see rööbaste laia rehviga kiskumise tuleneb ju sellest, et kitsa rehviga jookseb ratas nö rööpa põhjas, laia rehviga aga hakkab rehvi nö serv mööda rööpa serva jooksma ja sealt see tulebki. Võtame näiteks bussirööpad.

see laiuste erinevus on tihtipeale liiga väike et see midagi mõjutaks.

Minu autol kadus rööbastes tee otsimine ära peale sildade korda tegemist (tagasillas h-õõtsa ja sillatala puksid), alguses arvasin ka et ju 315 lai rehv süüdi, juba terve aasta sõitnud ka
Ehk siis enne rehvide süüdistamist tasub sillad kriitilise pilguga üle vaadata ja pragulised puksid jms ära vahetada.

Kasutan ka talvevelgedel praegu samas mõõdus 255/50/19 rehve kõigil neljal rattal, kuigi tagumised veljed on toll laiemad ja sinna peaks tegelikult panema 285/45/19, aga see on vähe levinud mõõt ning rehve pole saada või on ebamõistlikult kõrge hinnaga. Tagumised rehvid jäävad veljele pisut stretchi, muud pole midagi. Auto on X5 E70.

Ka minu poolt näide, kus rehvi mõõt mõjutab "tee otsimist". Suvevelgedel 235 / 265 rehvid erilaiustel velgedel otsivad pikirööpas teed, talverehvid 205 mõõdus ei otsi.

https://www.willtheyfit.com on hea lehekülg igasuguse rehvi / velje kombinatsiooni võrdlemiseks.

toomik kirjutas: ↑11.11.2019 16:16 14 Ka minu poolt näide, kus rehvi mõõt mõjutab "tee otsimist". Suvevelgedel 235 / 265 rehvid erilaiustel velgedel otsivad pikirööpas teed, talverehvid 205 mõõdus ei otsi.

https://www.willtheyfit.com on hea lehekülg igasuguse rehvi / velje kombinatsiooni võrdlemiseks.

rehvidel pole ilmselt ainus vahe ju laiuses, kindalsti on tootja erinev, kulumisaste erinev ja ka aastaarv.

Seda ma ei tahaks uskuda, et tootjas vahe on. Suverehvid on Barum Bravuris, talverehvid on Bridgestone Blizzak (vms), ning mõlemad on uuest saati samamoodi käitunud.

Vaata siis auto silla seaded uuesti üle. Pole kunagi miskit kiskunud nii ühelaiuste kui ja originaal / tuuning erilaiustega. Lisaks ka suure strechiga ( 205 lai 8,5 tollisel veljel). Samuti ei miskit, et esisillas oli 205 või 235 laiad ja taga olen kasutanud kuni 255 laiu. Autoks e36 ja sõitnud nii asfalt , katteta teed kuni metsasihtideni välja kus piiriks saanud kliirens.

Ma ei oska teemaalgataja sildade seisukorra kohta midagi öelda. Enda autol olen kindel, et seal mingit probleemi ei ole.
Tahtsin lihtsalt näite tuua, kus laiem rehv (ja velg) sõidukogemust muudab.
Tundub pikirööpa puhul loogiline ka, kui üks rehv auto rööpe laiuse erinevuse tõttu mööda rööpa põhja ja teine mööda külgesid jookseb. Kui ma oma laia suverehviga nii sõidan, et kumbki ratas rööpas ei jookse (või tee on sile), siis on kõik korras.

Oma rolli mängib ka rehvisegu pehmus/kõvadus/vanadus ning rehvi seina, ehk karkassi kandvus. Heaks näiteks on siinkohal minu enda ajutine talveauto, millel all alati ühte mõõtu ja kulumisastmega rehvid. Kõrge profiiliga Conti naeladega on see rööbastes ideaalne, ehk teisisõnu näib tee siledana, aga üksvahe olid autol suvel all sarnased 16-tollised veljed, millel peal väga madala profiiliga rehvid. Nendega pidi Pirita teel rooli lausa kahe käega hoidama, sest nii kui haaret lõdvendasid, tahtis auto omatahtsi tagasipööret sooritada. Sillad olid korras ja probleem kadus, kui kõrgema profiiliga rehvid alla panin.

Mul pandi vähe bar’e uutele rehvidele sisse peale vahetust, pärast tehti stend samuti. Koju sõites otsis teed samamoodi nagu vanade rehvidega, panin rõhud ise paika ja kõik korras.