Eesti BMW Klubi

Jällegi üks BMW mainele halvasti mõjuv uudis Delfist.

http://www.delfi.ee/news/paevauudised/e ... d=15642437

Mõned targad kommenteerijad ajavad küll närvi

ma delfi kommentaare ei loe... ei ole eriti mõtet.
Aga artiklit lugedes tekkis hirm, et varsti tõstetakse BMWde riskikoefitsendid lakke kurb

Saab vaid loota, et kõik foorumlased sõidavad jätkuvalt eeskujulikult edasi ning tõstavad BMW mainet.

Mitu prossa BMW omanikest on foorumlased?

hollow kirjutas: Aga artiklit lugedes tekkis hirm, et varsti tõstetakse BMWde riskikoefitsendid lakke kurb

ja varsti sõidame kõik riisidega

ei saa aru miks see riskikonfitsent nii kõrgele aetakse tegu ikkagi väga levinud autoga...

--overdose-- kirjutas:ei saa aru miks see riskikonfitsent nii kõrgele aetakse tegu ikkagi väga levinud autoga...

sest eesti valitsust juhib rahaahned lambad oma populaarsuse õitsemise nimel.

losto kirjutas:

--overdose-- kirjutas:ei saa aru miks see riskikonfitsent nii kõrgele aetakse tegu ikkagi väga levinud autoga...

sest eesti valitsust juhib rahaahned lambad oma populaarsuse õitsemise nimel.

Ei usu elusees, et selline asi võimalik oleks. Samamoodi võiks kõik Toomase(või Vitali või Oskari)-nimelised inimesed maksustada, sest statistika järgi upub neid kõige rohkem.

V2ike_Suur kirjutas:

losto kirjutas:

--overdose-- kirjutas:ei saa aru miks see riskikonfitsent nii kõrgele aetakse tegu ikkagi väga levinud autoga...

sest eesti valitsust juhib rahaahned lambad oma populaarsuse õitsemise nimel.

Ei usu elusees, et selline asi võimalik oleks. Samamoodi võiks kõik Toomase(või Vitali või Oskari)-nimelised inimesed maksustada, sest statistika järgi upub neid kõige rohkem.

Siis peab oma nime ära muutma, kui sellise jaburdusega hakkama saadaks

tudeng, 23.04.2007 15:37
...noh **** bemmipeded, ikka pole teile piisavalt tõendeid vää, et just TEIE olete liikluses ühed suurimad türapead?! Ajudeta idioodikari rsk, pange ennast põlema!

ei no nuta või naera sellise idiootse kommentaari peale, seal mingi 90% kommentaaridest BMW-de vastu on hälvikud ikka
Ärge parem lugege neid seal, tekib masendus.................

ryan kirjutas:ja varsti sõidame kõik riisidega

mind sa ära ei räägi..

V2ike_Suur kirjutas:

losto kirjutas:

--overdose-- kirjutas:ei saa aru miks see riskikonfitsent nii kõrgele aetakse tegu ikkagi väga levinud autoga...

sest eesti valitsust juhib rahaahned lambad oma populaarsuse õitsemise nimel.

Ei usu elusees, et selline asi võimalik oleks. Samamoodi võiks kõik Toomase(või Vitali või Oskari)-nimelised inimesed maksustada, sest statistika järgi upub neid kõige rohkem.

hetkel on kõige KÕIGE suurema riskikoefitsendiga autod subarud... ära kysi miks aga see ingo pärineb IF kindlustusest

hollow kirjutas:

V2ike_Suur kirjutas:

losto kirjutas: sest eesti valitsust juhib rahaahned lambad oma populaarsuse õitsemise nimel.

Ei usu elusees, et selline asi võimalik oleks. Samamoodi võiks kõik Toomase(või Vitali või Oskari)-nimelised inimesed maksustada, sest statistika järgi upub neid kõige rohkem.

hetkel on kõige KÕIGE suurema riskikoefitsendiga autod subarud... ära kysi miks aga see ingo pärineb IF kindlustusest

Väidad, et mingi margipõhine koefitsient on olemas? Ei usu mitte.
Ehk on asi seotud sellega, et Subarud on kõige suurema keskmise võimsusega (alla 2l Subaruid Eestis üle paarikümne vist pole, Turbo-Imprezasid/Legacy'sid on kordades rohkem). Ei tulegi ausatöeldes meelde teist marki, mille enamik on turbo-bensiinimootoriga, selles võib see konks peituda küll.

hollow kirjutas:hetkel on kõige KÕIGE suurema riskikoefitsendiga autod subarud... ära kysi miks aga see ingo pärineb IF kindlustusest

Minu teada on selle põhjuseks see, et enamus Subarusid surevad ebaloomulikku surma, ja kuna enamus Subarusid on Imprezad, mida müüakse, siis pole seal ka midagi imestada... Kuid see info jõudis minuni paar aastat tagasi...
Kuid need delfi kommentaarid- ise ei loe neid kunagi-omal ka parem olla, kui ei pea oma närve igasugu kääbikute lühinägelikkuse pärast rikkuma

Minu teada peaks margipõhine riskikoefitsient täiesti eksisteerima...

meph kirjutas:Minu teada peaks margipõhine riskikoefitsient täiesti eksisteerima...

Kaskol eksisteerib, kohustuslikul liikluskindlustusel mitte.

meph kirjutas:Minu teada peaks margipõhine riskikoefitsient täiesti eksisteerima...

Kunagi algul oli selline asi pikalt.Hetkel seda tõesti pole,aga LKF inimesed vaikselt juba räägivad,et mingi diferentseerimine tuleb lähiajal siiski taas teha. Et midagi konkreetset veel kuulda pole,aga midagi ilmselt varsti muutub.

KappOtt kirjutas:

meph kirjutas:Minu teada peaks margipõhine riskikoefitsient täiesti eksisteerima...

Kunagi algul oli selline asi pikalt.Hetkel seda tõesti pole,aga LKF inimesed vaikselt juba räägivad,et mingi diferentseerimine tuleb lähiajal siiski taas teha. Et midagi konkreetset veel kuulda pole,aga midagi ilmselt varsti muutub.

Alguses tuleb margipõhine koefitsient ja siis vanusepõhine koefitsient, nagu paljudes muudes maades. Ehk enne kui sarved pole maha joostud peab olema püstirikas, et võimsa autoga sõita.

vanuse põhine on juba olemas... alla 25 aastased on kõrgema hinnaga... mehed on natuke kõrgema hinnaga kui alla 25 aastased naised. natuke läheb mööda ja hakatakse ka margi põhiselt seda teostama....


sorry eksituse pärast... jutt subarutest oli jah kasko kindlustuse puhul

Vanuse põhine diferentseerimine veel mingi aeg tagasi kõigis kindlustusseltsides ei toimunud meil. Hetkeolukorda kohe nii ei teagi

Tallinnas on üpris raske pikivahet hoida. Kui seda proovida siis saad esimese paari kilomeetri jooksul aru et see on võimatu.
50km/h sõites peaks olema vahe siis umbes ~27,778m. Sinna vahele mahub aga julgelt 3 autot laiama. Ehk sinna kus on ruumi tullakse kohe vahele.
Sõitkem siis vähemalt turvavööga. Seegi on palju abiks.

Tlna liikluses on jah selle pikivahega nokk kinni saba lahti olukord. Kui jätad väheke pikema vahe, siis ikka leidub neid kes ette süstivad ja siis pidurit. Antud olukord on sama ohtlik või isegi ohtlikum kui teise sabas sõitmine.

Bemmil jah kohutav maine.
Ma annan üsna tihti teed ja paljud juhid imestavad et BMWga teed antakse. Normaalsele inimesele korra vilgutad ja saab asjast aru, aga need kes sõidavad odavama autoga need ei usu enne et neile teed annan kuniks seisma jään

ja neid delfi kommentaare pole küll mõtet südamesse võtta. sõimavad enamasti need kes sõidavad raippetega. sai isegi vahel enne nii mõeldud kuniks ise BMWd sain proovida. Praegu nagu muud küll ei tahaks.

Oli mõte uus 745 osta aga kasko läheb mõttetult lakke - pole nagu mõtet siukest kirvest maksta

svenman kirjutas:...ikka leidub neid kes ette süstivad ja siis pidurit. Antud olukord on sama ohtlik või isegi ohtlikum kui teise sabas sõitmine.

Las siblivad, absull ei koti . Pikivahe on ainuke mõistlik asi siin liikluses ning mind on see päästnud kümnetest ohuolukordadest - jääb aega sujuvamaks pidurduseks ja tagumine ei lenda ka selga.

ma ei saa aru mis seal vahet on mis maine bmwl on-kas halb või hea?
Igaüks nagu teab ise millega sõidab või mida omab eks!
ja tahan sõidan tagant otsa-tahan ei sõida-oma asi

siim kirjutas:ma ei saa aru mis seal vahet on mis maine bmwl on-kas halb või hea?
Igaüks nagu teab ise millega sõidab või mida omab eks!
ja tahan sõidan tagant otsa-tahan ei sõida-oma asi

Hästi öeldud

siim kirjutas:ma ei saa aru mis seal vahet on mis maine bmwl on-kas halb või hea?
Igaüks nagu teab ise millega sõidab või mida omab eks!
ja tahan sõidan tagant otsa-tahan ei sõida-oma asi

Sellise suhtumisega inimesi võiks vähem olla....

Minu arust see BMW **** maine peegeldub juba päris hästi igapäevases liikluses ja ka politseinike suhtumises, seega mulle läheb see küll korda. Mulle pole mingit teiste peenestamist vaja.

Karta on, et varsti vaadatakse need riskikoefitsendid üle ja BMW omanikud saavad täie rauaga..

Sl õhtulehes ka ikka jube põkid ajakirjanikud: artikli pealkiri oli midagi sellist: Sõidan tagant otsa? sest mul on BMW vms. igal juhul sealt peegeldus selle ajakirjaniku vaen BMW-de vastu