Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
KRANTS kirjutas:Mina tean selle kohta niipalju, et kiirusepiirajngu (no tavakiirusest ajutiselt väiksemaks muudetud kiiruse) ala lõppeb siis, kui on piirangu lõppu tähistav märk, või ristmik Kui peale ristmikut seal enam 30km/h märki pole, siis anna nii kiiresti minna, kui üldine kiirus on kehtestatud (st viimane kiirusepiirang ENNE 30km/h-d)
Hindrek kirjutas:Linnas peaks olem niimoodi üldse, et kiirusepiirangu lõpetab kas ristmik või järgmine tänav. Maanteel lõpetab kiirusepiirangu märk.
Eksite, 30km/h kiirusepiirangut (kus näiteks toimuvad teetööd) ei lõpeta linnatingimustes ristmik, vaid nö ohtliku ala lõpp.
So, where's the Cannes Film Festival being held this year?
KRANTS kirjutas:Mina tean selle kohta niipalju, et kiirusepiirajngu (no tavakiirusest ajutiselt väiksemaks muudetud kiiruse) ala lõppeb siis, kui on piirangu lõppu tähistav märk, või ristmik Kui peale ristmikut seal enam 30km/h märki pole, siis anna nii kiiresti minna, kui üldine kiirus on kehtestatud (st viimane kiirusepiirang ENNE 30km/h-d)
Hindrek kirjutas:Linnas peaks olem niimoodi üldse, et kiirusepiirangu lõpetab kas ristmik või järgmine tänav. Maanteel lõpetab kiirusepiirangu märk.
Eksite, 30km/h kiirusepiirangut (kus näiteks toimuvad teetööd) ei lõpeta linnatingimustes ristmik, vaid nö ohtliku ala lõpp.
Kiirusepiirangu lõpetab siiski ristmik
Real cars don't spin the front tires, they lift them!
Kidd kirjutas:30 km/h ja alla selle ei lõpeta midagi (LE § 125) Ei maksa nii pealiskaudselt suhtuda LE-sse. See reguleerib rohkem kui tavainimene arvata võib.
§ 125. Liiklusmärgid «Suurim kiirus» või «Kiiruse piirangu ala», mis piiravad kiiruse 30 km/h või alla selle, osutavad juhile ohtlikku teelõiku või ala, millel täiendavad hoiatusmärgid või teemärgised võivad puududa.
Aga mis siin viitab sellele, et ristmik seda piirangut ei lõpeta? Kui kiirus on piiratud ala märgiga, siis tõepooelst mitte. Selle lõpetab märk ala lõpp, aga suurima kiiruse märgi mõjupiirkonna mitte lõppemist ristmikul ei loe ma küll siit kuidagi välja.
Real cars don't spin the front tires, they lift them!
Liikluseeskirjast Märkide 35 ja 36 mõjupiirkond ulatub:
1) asulas märgist kuni märgi taga oleva lähima ristmikuni, välja arvatud pinnastee suubumine kattega teele, ristmiku puudumisel kuni asula lõpuni või piirangut lõpetava märgini või märgi juurde pandud lisateatetahvliga teatatud kauguseni;
2) väljaspool asulat märgist kuni seda piirangut lõpetava märgini või märgi juurde pandud lisateatetahvliga teatatud kauguseni.
Kogu see LE § mõte ongi selles, et «Suurimat kiirust» 30 km/h või alla selle, võib kasutada kogu ala tähistamiseks, mitte ainult järgneva ristmikuni.
Kindlasti olete ise ka näinud olukorda, kus on ristmik ja uut märki pole, aga näiteks freesitud tee läheb edasi. Kui teie arust võib siis gaasi suruda, siis laske käia.
So, where's the Cannes Film Festival being held this year?
Kidd kirjutas:Kogu see LE § mõte ongi selles, et «Suurimat kiirust» 30 km/h või alla selle, võib kasutada kogu ala tähistamiseks, mitte ainult järgneva ristmikuni.
Kui juba mitu inimest pole suutnud seda mõtet LE-st välja lugeda, kas siis on mõtet omi arusaami peale suruda.
Tallinn Tartu maantel, siis kui seda kaherealist parandatid, siis oli paaris kohas olukord, kus oli ajutine 70 märk ning mõni meeter peale seda statsionaarne 110 märk. Minu mõistus võttis asja nii, et see meeter või kaks tuli sõita 70-ga ning edasi võis jälle 110-ga sõita. Järgmine märk ju tühistab eelmise.
andresv kirjutas:Tallinn Tartu maantel, siis kui seda kaherealist parandatid, siis oli paaris kohas olukord, kus oli ajutine 70 märk ning mõni meeter peale seda statsionaarne 110 märk. Minu mõistus võttis asja nii, et see meeter või kaks tuli sõita 70-ga ning edasi võis jälle 110-ga sõita. Järgmine märk ju tühistab eelmise.
Noh isegi ühe posti otsas olles võib ju teoretiseerida, et post on veidi viltu ja üks märk on mikromeeter eespool kui teine. Kuidas kellegi mõistus mida kinni võtab ... selge on see, et ajutine märk tühistab pideva märgistuse ja ajutine märk on alati veidi ees- või tagapool, veidi paremal või veidi vasakul ... mõte on olulisem kui mõõdulindiga oma õiguse ajamine.
andresv kirjutas:Tallinn Tartu maantel, siis kui seda kaherealist parandatid, siis oli paaris kohas olukord, kus oli ajutine 70 märk ning mõni meeter peale seda statsionaarne 110 märk. Minu mõistus võttis asja nii, et see meeter või kaks tuli sõita 70-ga ning edasi võis jälle 110-ga sõita. Järgmine märk ju tühistab eelmise.
Noh isegi ühe posti otsas olles võib ju teoretiseerida, et post on veidi viltu ja üks märk on mikromeeter eespool kui teine. Kuidas kellegi mõistus mida kinni võtab ... selge on see, et ajutine märk tühistab pideva märgistuse ja ajutine märk on alati veidi ees- või tagapool, veidi paremal või veidi vasakul ... mõte on olulisem kui mõõdulindiga oma õiguse ajamine.
Kuna liikluseeskirjad on ikkagi juriidilised dokumendid, siis kui märgid on tühistamata või asetsevad valesti, võib ka neid nii lugeda. See, et märkide paigaldajad on ebapädevad teavad enamik liiklejaid. Juhul kui midagi juhtub, siis ikkagi tuleb arvestada märkidega ja sellega kuidas on nad paigaldatud.
andresv kirjutas:Tallinn Tartu maantel, siis kui seda kaherealist parandatid, siis oli paaris kohas olukord, kus oli ajutine 70 märk ning mõni meeter peale seda statsionaarne 110 märk. Minu mõistus võttis asja nii, et see meeter või kaks tuli sõita 70-ga ning edasi võis jälle 110-ga sõita. Järgmine märk ju tühistab eelmise.
Noh isegi ühe posti otsas olles võib ju teoretiseerida, et post on veidi viltu ja üks märk on mikromeeter eespool kui teine. Kuidas kellegi mõistus mida kinni võtab ... selge on see, et ajutine märk tühistab pideva märgistuse ja ajutine märk on alati veidi ees- või tagapool, veidi paremal või veidi vasakul ... mõte on olulisem kui mõõdulindiga oma õiguse ajamine.
Kuna liikluseeskirjad on ikkagi juriidilised dokumendid, siis kui märgid on tühistamata või asetsevad valesti, võib ka neid nii lugeda. See, et märkide paigaldajad on ebapädevad teavad enamik liiklejaid. Juhul kui midagi juhtub, siis ikkagi tuleb arvestada märkidega ja sellega kuidas on nad paigaldatud.
Muidugi-muidugi ... nagu liiklusmärkide eesmärk ei olekski hoida ära seda, et midagi juhtuks. Haiglane on selline suhtumine, et ajutine märk oli 10cm eespool kui püsiv tähistus, järelikult ma võin kihutada. Eks kiirusepiirangu mõte on siiski pigem ohjeldada neid juhmardeid, kes ise aru ei saa, et antud piirkonnas võiks ohutuse tõstmiseks aeglasemalt sõita. Paraku need juhmardid on pagana leidlikud leidmaks põhjuseid miks just see märk nende jaoks ei kehti
Kui ajutise ja alalise märgi vahe on ~50 meetrit siis kinni katmata märgi korral sõidan suurima lubatud kiirusega. Kui märgil ei ole peal kotti või neid magnet ribasid mis märgile pannakse siis on see ka kehtiv märk ja seega on see lubatud! Samas olid seal ka kõrvalt teele suubuvad teed ja nende teede juures ei olnud kiirust piiravaid märke.
Punaselt (Idakeskuse poolt tulles) tänavalt Smuuli (Elcoteci poole keerates) teele keerates oli juhus kus keegi oli kas teinud avarii või vandaalitsenud ühe "anna teed" märgi kallal ja see oli natuke viltu (aru oli saada, et anna teed märk) ja peale seda märki oli valgusfoor mille all oli ajutine märk "anna teed"! Kas pean juhinduma ajutisest märgist ja foorile mitte tähelepanu pöörama?
Jaanus_P kirjutas:Kui ajutise ja alalise märgi vahe on ~50 meetrit siis kinni katmata märgi korral sõidan suurima lubatud kiirusega. Kui märgil ei ole peal kotti või neid magnet ribasid mis märgile pannakse siis on see ka kehtiv märk ja seega on see lubatud! Samas olid seal ka kõrvalt teele suubuvad teed ja nende teede juures ei olnud kiirust piiravaid märke.
Punaselt (Idakeskuse poolt tulles) tänavalt Smuuli (Elcoteci poole keerates) teele keerates oli juhus kus keegi oli kas teinud avarii või vandaalitsenud ühe "anna teed" märgi kallal ja see oli natuke viltu (aru oli saada, et anna teed märk) ja peale seda märki oli valgusfoor mille all oli ajutine märk "anna teed"! Kas pean juhinduma ajutisest märgist ja foorile mitte tähelepanu pöörama?
Foorist! Märk on selle jaoks kui foor ei tööta või vilgutab kollast. Seda võiks teada nagu siiski, kuidas te üldse ringi sõidate sedasi
Real cars don't spin the front tires, they lift them!
Arne_P kirjutas:Foorist! Märk on selle jaoks kui foor ei tööta või vilgutab kollast. Seda võiks teada nagu siiski, kuidas te üldse ringi sõidate sedasi
Aga kui tegu on ajutise märgiga? Ajutine märk suunab ju ridasid ka ringi vastassuunda jne. Pean ju lähtuma ajutisest märgist.... just ise rääkisite, et ajutine kehtib jne.
Arne_P kirjutas:Foorist! Märk on selle jaoks kui foor ei tööta või vilgutab kollast. Seda võiks teada nagu siiski, kuidas te üldse ringi sõidate sedasi
Aga kui tegu on ajutise märgiga? Ajutine märk suunab ju ridasid ka ringi vastassuunda jne. Pean ju lähtuma ajutisest märgist.... just ise rääkisite, et ajutine kehtib jne.
Loe LE veelkord/kõigepealt läbi
Real cars don't spin the front tires, they lift them!
Alaline liiklusmärk EI tühista ajutist liiklusmärki.
Asulas sees tühistab ajutise liiklusmärgi kas järgmine ristmink (kui tegemist on nt. kiirusepiiranguga), selle mägi kehtivusala lõpetav märk või uus ajutine märk.
Asulast väljaspool, kus ristmik ei lõpeta mitte ühegi märgi kehtivusala lõpetab ajutise märgi AINULT ajutise märgi kehtivusala lõpetav märk või uus ajutine märk.
Tähendab, pärast pooli teeparandusi peaksime veel väga pikalt 30, 50 või 70 km/h sõitma.
hanno kirjutas:Ikka oskate. Teema on tehtud tähendust vahetavate liiklusmärkide jaoks ja te suudate pikalt teemavälisel asjal rääkida.
Aitab nüüd.
mina hakkasin just puht hasardist seda teemat jälgima...
tore on vaadata, kuidas mõni ei tea märkidest LE-st mitte midagi... Ja need ongi samad vennad, kes ei näita suunda ja "nõeluvad"! ehk siis need, kes bemmi mainet alla viivad
Kui peale ristmikut seal enam 30km/h märki pole, siis anna nii kiiresti minna, kui üldine kiirus on kehtestatud (st viimane kiirusepiirang ENNE 30km/h-d)
