Huvitavad BMW müügikuulutused

[Anti_K]

Ma saan kõigest aru peale selle, mis puudutab liisingut. Ega auto omanik ise ju ei anna liisingut, ostja esitab taotluse pangale ja maksab omanikule raha kohe välja, hiljem on ostja lihtsalt panga ori. Seega ei mõjuta see ju kuidagi müüjat.
Kui siuksed lunijad vennad hakkavad sonima, et teeme otse omanikuga järelmaksulepingu, pole see enam liising!

[Jokker]

Ma saan kõigest aru peale selle, mis puudutab liisingut. Ega auto omanik ise ju ei anna liisingut, ostja esitab taotluse pangale ja maksab omanikule raha kohe välja, hiljem on ostja lihtsalt panga ori. Seega ei mõjuta see ju kuidagi müüjat.

Päris nii lihtne see liising ikka pole. Pank KOHE sulle raha ei maksa ning ostjal jääb veel isegi mingi tagastamisõigus teatud päevade jooksul.

[Anti_K]

Selge see, et kogu protsess ei ole nii lihtne kui tavamüügi puhul. Tuleb ostja, vaatab üle ja siis viskab plärtsti eurorublade pataka letti ja lahkub. Minu jutu mõte oli pigem see, et raha ei jää osamaksete kaupa tilkuma, nagu pank seda ostjalt sisse kasseerib. Seega nagu müüja seisukohalt vahet ju pole.
Seda ma tean, et ostes platsilt või müües liisinguga on ostjal õigus 2 nädala jooksul auto tagastada ja raha tagasi nõuda. Aga selle vastu on ka üks lihtne retsept: Tuleb müüa korralikke asju mitte põrsast kotis. Loogiline, et müüja ise ei pruugi ka kõikidest vigadest olla teadlik ja siga leiab pori alati (pean silmas selliseid inimesi kes lähevad kasutatud autot ostma ja eeldavad uueväärset seisukorda), aga mingi kaitse peab ju ostjale ka säilima süstemaatiliste kottijate suhtes kes crappi müüvad.

[MartenL]

Liisingusse annan väga hea meelega, isegi sama hinnaga kuid auto seisab parklas kuni raha panga poolt makstud. Lugege panga lepingud läbi kui liisingusse tahate anda:

Pank on ainult vahendaja, kes dikteerib. Kui ostja loobub ostust, siis on SINU MURE oma auto ostja käest kätte saada. See on minu meelest väga suur õiguslik riive.

[Tsetseen]

Ja kogu selle liisingurottide teema ongi see, et minul pole 15 päeva ei autot ei raha. Samas keegi võõras sõidab autoga ringi..selletõttu ongi kallim hind liisingusse ostjatel.

[skit]

Ja kogu selle liisingurottide teema ongi see, et minul pole 15 päeva ei autot ei raha. Samas keegi võõras sõidab autoga ringi..selletõttu ongi kallim hind liisingusse ostjatel.

Nõustun täiesti sellega, 2 nädalaga jõuab autoga nii mõndagi korda saada. Sellise riski võiks aint mingi suuremad firmad võtta, eraisikud jne võiks rohkem ikka hand2hand diile teha ehk siis inimene üritab laenu võtta.

[mytology]

Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

[Tsetseen]

Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

Ära siis osta autot, mis Sul üle võimete käib

[oo7]

Elektrit sa ei saa käega katsuda, ega ise edasi müüa. Auto on siiski asi, mille võid homne päev maha ärida.

Ei tasu unustada, et auto on tavaliselt kalliduselt teine asi mille inimesed ostavad (ok mõndadel juhtudel on selleks veljed aga see selleks)

Teiseks normaalse auto raha võiks ikka suuta välja köhida küll, mitte panka orjata. Kuna ma olen üliõpilane ja väga palju veel ei teeni, siis olen piirdunud hetkel ~3000 maksnud autodega (e36+e30). Ostsin need oma enda raha eest.

Tean mitmeid kõvasi vendi omaaruga, kes tegelt mingid kradi lihttöölised ja siis orjavad elueest mingit uut lukspilli maksta iga kuu...

[mytology]

Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

Ära siis osta autot, mis Sul üle võimete käib

Ära siis tarbi elektrit kui see sul üle võimete käib. Paari aasta arve võid nt minu kätte toimetada
Siis tekib kindlasti küsimus, et mille eest sel juhul autoäri ajada kui kulusid hniipalju ette maksan.

[KalevK]

To: oo7 - enamus inimesi ostavad endale auto siiski pikemaks ajaks, mitte et seda järgmine päev maha ärida.
Ja otseloomulikult on see müüjale kehv 2nädalat raha oodata. Aga nagu siin eelnevalt mainiti on selleks üldjuhul kõrgem hind ja auto pidamine tasulises parklas. Ei ole vaja inimest kohe solvata sõnaga ROTT!

[rynno300]

Milleks maksta sulas välja 10 000 eur, kui saab sissemaksuks anda ainult 1000 eur ja ülejäänud 9000 euri panna raha teenima?

[JannP]

Kui sa suudad selle raha teenima panna, siis pead sellest tulust maha arvutama pangale makstud intressi+lepingu- jms tasud. Kui see tulu on väiksem, kui pangale makstavad tasud, siis on see ostja kahjum ja soodsam on kogu raha korraga välja käia. Olenevalt, millise isikuna sa rahasid liigutad, tekib tulu pealt maksukohustus riigi ees, aga see on teine teema. Tavaolukorras isikliku auto ost on alati kahjum.

Põhimõtteliselt võiks auto müüja küsida tilkurite vältimiseks proovisõidu eest 10 eurot 1 minuti eest, mis arvestatakse ostuhinnast maha. Kui pärast proovisõitu autot ära ei osteta, siis müüja võiks küsida amortitatsioonikulu-, aja- ja kütuseraha otse kätte.

[MargusA]

Mulle meenus kui keegi müüs M3 ja proovisõit maksis 1000 krooni.See mõistlik lahendus kui peaks bensiini ostma et nolkidele nädalavahetusel sõitu teha.

[Reimers]

No autot ennem kätte ei anna kui raha on banga poolt laekunud Kes sellega nõus ei ole see jäägu jalameheks

[pancho villa]

Huvitav palju neid ässasid on, kes oleksid valmis nt elektriarve järgmiseks kaheks aastaks ette ära maksma?
Sama mõttetuks pean ka ilma liisinguta auto ostu. Tegu on täpselt samasuguse kuluobjektiga, ainult et siinkohal kiidetakse kaasa kui kogu kasutusperioodi amortisatsioon ette ära makstakse.

kui sellest tõuseks mulle märkimisväärne tulu (samas klassis autoostuga ilma pangaintressi ning kaskota), siis teeksin ma seda kindlasti. liising on loomulikult tore asi, kui ei jaksa uut autot kohe välja osta, aga pole mõtet silmad punnis pingutada tõestamaks, et see oli tahtlik valik.

[Raul_A]

SR foorumis keegi rääkis, et liisinguga autot müües pandi ostjaga koos auto kaheks nädalaks valvega parklasse ja mure murtud. Suto ei liigu enne raha. Lihtne.

[ooDDoo]

Milleks maksta sulas välja 10 000 eur, kui saab sissemaksuks anda ainult 1000 eur ja ülejäänud 9000 euri panna raha teenima?

Endale 10000 euro eest BMW-d soetada sooviv isik ei mõtle niguinii eriti ratsionaalselt.
Ja kui nüüd arvutada siis ükskõik kuidas pidi ma arvutan ei näe ma ikka kuidagi et ma 10000 eurose vana bemmi liisisdes kuidagi võitjaks jään. Kui ikka sulas sellist pappi kokku ei suuda ajada osta mazda6 või siis mõni muu vähe odavam auto. mida liisingukõrvalt ikka hooldada ka kannatab.

[KalevK]

See inimene, kes €85K eest bemmi liisib mõtleb ratsionaalsemalt v?
Autoost on pea alati emotsionaalne ost, kui tegemist ei ole tööautoga

[ooDDoo]

See inimene, kes €85K eest bemmi liisib mõtleb ratsionaalsemalt v?
Autoost on pea alati emotsionaalne ost, kui tegemist ei ole tööautoga

Isiklikult minule mängib ikka väga suurt rolli see ,et see auto millega ma sõidan oleks ikka päriselt minu oma (olgugi kasvõi vanem mudel) Mitte ei kuulu kuhugi finantseerimis firmale.

[Anti_K]

Kust krt järsku kõik need M5 välja ilmusid?
http://www.auto24.ee/used/1242290







http://www.auto24.ee/used/1184873







http://www.auto24.ee/used/1001938

[mytology]

Kui sa suudad selle raha teenima panna, siis pead sellest tulust maha arvutama pangale makstud intressi+lepingu- jms tasud. Kui see tulu on väiksem, kui pangale makstavad tasud, siis on see ostja kahjum ja soodsam on kogu raha korraga välja käia. Olenevalt, millise isikuna sa rahasid liigutad, tekib tulu pealt maksukohustus riigi ees, aga see on teine teema. Tavaolukorras isikliku auto ost on alati kahjum.

Põhimõtteliselt võiks auto müüja küsida tilkurite vältimiseks proovisõidu eest 10 eurot 1 minuti eest, mis arvestatakse ostuhinnast maha. Kui pärast proovisõitu autot ära ei osteta, siis müüja võiks küsida amortitatsioonikulu-, aja- ja kütuseraha otse kätte.

Ära siinkohal inflatsiooni unusta! Raha, mis on auto all kulutab lisaks amordile ka inflatsioon. Viimasel ajal on inflatsioon keskmise autoliisingu intressiga samas suurusjärgus olnud.

kui sellest tõuseks mulle märkimisväärne tulu (samas klassis autoostuga ilma pangaintressi ning kaskota), siis teeksin ma seda kindlasti. liising on loomulikult tore asi, kui ei jaksa uut autot kohe välja osta, aga pole mõtet silmad punnis pingutada tõestamaks, et see oli tahtlik valik.

Küll teise foorumi teema kuid alternatiivse investeeringuna on näiteks Tallinna Vee aktsia tootnud ca 8% divikaid(see on puhtalt kätte). See ületab igasuguse pangaintressi ja inflatsiooni. Lisaks on taoline varaliik tunduvalt likviidsem mingisugusest ebamäärase vanusega autost.
Pole tuttavat(ise kaasaarvatud), kes poleks kaskoga "plussi" jäänud. Seega selle teeks midagigi väärt olevale autole igal juhul peale.

Ilmselt räägiksin ma teistsugust juttu kui tegu poleks lihtsa amortiseeruva tarbeeseme vaid millegi sellisega. Isegi Alpina B9 oleks mõistlikum liisida, kuna võõrkapitali abil saab tootlusprotsente tükkmaad ilusamaks:) Seda küll riski hinnaga.

[MartenL]

Aitab juba mikroökonoomikast, teema on muu

Huvitav number, nagu oleks tavanumber aga eritellimusega nr 0 või 4 juurde pandud.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1060792" onclick="window.open(this.href);return false;

[taunod]

M5-d olid, paras üks M3 ka lisada


http://www.auto24.ee/used/1241023" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hendri]

See kui nüüd õigesti mäletan väljamaalt toodud mingi 3.5k euriga vms?? Vvb panen ka võssa.
Oli ühe 15 aastase kuti käes. Vahepeal minuarust oli pikalt ka kuskil ära, ala remondis vms miskipärast. Samas mingi retsi ja ruunamist ei näinud.

[skit]

See M5 näeb täpselt selline välja nagu minu silmis üks viiene võiks näha
aga mingi huvitav müügikuulutus ka lisaks siis juba :
http://www.auto24.ee/used/1243702


Tahaks ühekorra proovida seal taga istuda, väga huvitav lahendus tundub olevat

[Anti_K]

Mis hakkab kuulutusest kuulutusse silma on see, et igal pool lastakse süstemaatilisi vigu sisse. 740 ei ole 4,0, vaid hoopis 4,4! 750 ja 850 ei ole 5,0 mootorid vaid 5,4 liitrised mootorid. Võiks ju ometi suuta ennem müümist end natukenegi kurssi viia ja kasvõi tehnopassist järgi vaadata cm3.

[Asko_I]

5.0l on 220kw
5.4l on 240kw

[Fred]

Ka 740 võib olla nii 4,0 kui 4,4. Ennem tuleks ennast kurssi viia ja siis võib seda teistelt nõuda.

[dann875]

Aitab juba mikroökonoomikast, teema on muu

Huvitav number, nagu oleks tavanumber aga eritellimusega nr 0 või 4 juurde pandud.


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1060792" onclick="window.open(this.href);return false;

Olen näinud samasugust numbrit 4 numbrit ees ja 3tähte taga aga ainult euromärgiga ja euromärgil oli S.
Olen ka seda aparaati näinud linnavahel liikumas.