Huvitavad BMW müügikuulutused

[MartinH.]

Lugege agentzero teemat ja korrutage see kahega,selline lõbu oli selle auto pidamine,viimaseks piisaks,sai kui õlipumba polt ennast lahti kruttis ja hammakas oma teed läks,võttis kaasa ka otsakaane,kettitallad ja turbo küpsetas ka ära,mootorist võib leida seal päris palju asju tegelt. 200k ongi sellistel bemaritel piir kus oleks õigem nad pressi alla saata.

[kaspar]

Martin, jube masendav seda teksti lugeda aga sul on 101% õigus. Tulihingelise (endise) BMW fännina on lausa solvav, kui halva kvaliteediga autosid BMW mingil ajahetkel valmistas. Ise elatud läbi 545'ga samuti täielik pardakk ning kui nüüd tulevikus üldse BMW osta, siis kas midagi vana ja lihtsat hobiautoks (e30/e34/e36) või siis poest garantiiga uus

[agentzero]

No sisuliselt olen ma aasta aega oma autoga sõita saand ja natuke üle 4000€ kulunud (seal sees talveveljed, flantsid ja mõni pudipadi veel, aga 90% ulatuses remont). Mina nüüd vähemalt sinnamaani jõudnud, et diagnostika vigadest puhas ja mootor võiks ka nüüd mõnda aega kesta.
Mootorite kestmise poole pealt süüdistaks mina oma võhikliku arvamusega neid hüpersuper "longlife" õlisid. Ime ka pole kui 25 000km nendega läbi küpsetatakse ja lõpuks on õli asemel pmst vesi, mis ei määri enam midagi.

[MartinH.]

Jah,nii ta on nende uute bemaritega ja ma pole üldse ainuke kes seda juttu räägib. Juba tutvusringkonnas on neid jutte nii palju kuulda kuidas asjad lihtsalt ei kesta. No ilmselgelt ei saa siin süüdistada halba hooldust või jumal teab mida. On kad küll üli ilusad ja mugavad aga auto eesmärk siiski punktist a punkti b viia,kui seda ei suuda siis pole nagu asjal väga pointi. Vanad bemarid on klassika ja soetaks omale suurema heameelega.

[MartinH.]

No sisuliselt olen ma aasta aega oma autoga sõita saand ja natuke üle 4000€ kulunud (seal sees talveveljed, flantsid ja mõni pudipadi veel, aga 90% ulatuses remont). Mina nüüd vähemalt sinnamaani jõudnud, et diagnostika vigadest puhas ja mootor võiks ka nüüd mõnda aega kesta.
Mootorite kestmise poole pealt süüdistaks mina oma võhikliku arvamusega neid hüpersuper "longlife" õlisid. Ime ka pole kui 25 000km nendega läbi küpsetatakse ja lõpuks on õli asemel pmst vesi, mis ei määri enam midagi.

Oi mul neid momente oli palju kus mõtlesin,et nüüd peaks asi vastu küll pidama,aga ikka miskipärast lõppes asi treilaga. Eesti kliimas on muidugi absurd 25k välbaks pidada. Oma autodel on olnud see reeglina10k ja arvan,et see on enam kui hea.

[JanekEnde]

Vanadel bemmidel 200k alles mootori sissesõit viimane aeg omale korralik e34 vaadata

[Chris_P]

Mõh? E46 kärab ka veel , kui N42 välja arvata

[oo7]

E46 kärab jah väga hästi ainuke häda on see, et see mädaneb päris korralikult. E34 on selgelt juba antiik, mis mitut Eesti talve näinuna on sõelapõhi. Ise kas seda autot mingi 4a omanud. Praeguseks pole selle auto kerest enam mittemidagi järgi

Ma käisin kallimad suure mootoriga bensukaid vaatamas siin suvel ja kõigil oli korralik rooste sees juba. Ma räägin siis ~5-6 tonnistest autodest. Aegajalt märkab pille millel esitiibadest pole enam üldse midagi järgi.

Need Bängle-käkerdised muidu lagunevad küll aga kered on selle eest tunduvalt paremad. Garantiikorras on parandatud ainult E61 tagaluuke. Isegi odavama hinnaklassi autodel mis Eestis sõitnud on kered heas seisus.

[karmo]

http://m.mobile.de/fahrzeuge/inserat/21 ... od=UP&sb=p" onclick="window.open(this.href);return false;
Noh,kemppidifri ja hüdrokässari huvilised inimesed,aeg oleks arenguhüpe teha!

Edit:
Aitäh õige lingi lisajale

[Henri.]

su hyperlink ei tööta, karmo.

[bulldoze]

Arvatavasti mõtles seda: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =214361346" onclick="window.open(this.href);return false;

[kekuleku]

Pigem on probleemiks see ,et inimesed hüppavad üle oma varju! Tegu ikka luksusliku masinaga ja selle ülalpidamiseks vaja raha! See auto on täpne näide! See 200000 jutt suht lamp ikka! Nutt tuleb peale ,millised need liisingu pillid on, mis käest võetakse! Nüüd põhimõtteliselt võib järgmine vend, selle autoga agentzero teema läbi teha, sest eelmine omanik lihtsalt ühe essu kokku keeranud!!! Kui rihmaratas eemaldus ,siis panid jupid uuesti tatiga kinni,et nüüd liiguks korraks! Mis sest,et iga võimalik tihend lekib? Klikin roosadel prillidel!!!

Lugege agentzero teemat ja korrutage see kahega,selline lõbu oli selle auto pidamine,viimaseks piisaks,sai kui õlipumba polt ennast lahti kruttis ja hammakas oma teed läks,võttis kaasa ka otsakaane,kettitallad ja turbo küpsetas ka ära,mootorist võib leida seal päris palju asju tegelt. 200k ongi sellistel bemaritel piir kus oleks õigem nad pressi alla saata.

[MartinH.]

Oled sa mingi ekstrasenss või lihtsalt kuuma saanud? Huvitav kus kohast selline info et tatiga kokku pandud ja rihmarattast pole ka nagu juttu olnud.

[Chris_P]

"külla tuleb kaugeltnägija"

[JanekEnde]

Mõh? E46 kärab ka veel , kui N42 välja arvata

Maitse asi, minu jaoks kolmene pole piisavalt ruumikas. Viiene on paras, aga e39 ei meeldi ning sellest uuemad mudelid käkerdised/rahakott ei hakka peale
oo7, mu e28 elas kaks talve üle, ei tekkinud kuskilt roostet rohkem juurde. Kahtlen, et e34 kehvem kere poolest on. Pese talvel rohkem, siis kestab ka

[Henri.]

Janek, pliiiiish, sa võid ju oma 'e34 on ülim' tõekuulutamist igas teemas jätkata, aga hoolimata sellest, et tegemist on BMW Klubi foorumiga ei ole see väide aastal 2015 enam tõsiseltvõetav.

[deniilov]

http://www.okidoki.ee/item/4375169/" onclick="window.open(this.href);return false;

[karmo]

http://www.okidoki.ee/item/4375169/

Keegi on tjüüüninud jälle

[Tauri_J]

Igaühel oma maitse, aga vana auto on siiski vana auto. Miski aastatega paremaks ei lähe, välja arvatud vein

[JanekEnde]

Janek, pliiiiish, sa võid ju oma 'e34 on ülim' tõekuulutamist igas teemas jätkata, aga hoolimata sellest, et tegemist on BMW Klubi foorumiga ei ole see väide aastal 2015 enam tõsiseltvõetav.

Pfft hästi rollid ikka.. mõtle veel midagi välja ja räägi minu eest.

[newbie]

Mõh? E46 kärab ka veel , kui N42 välja arvata

Maitse asi, minu jaoks kolmene pole piisavalt ruumikas. Viiene on paras, aga e39 ei meeldi ning sellest uuemad mudelid käkerdised/rahakott ei hakka peale
oo7, mu e28 elas kaks talve üle, ei tekkinud kuskilt roostet rohkem juurde. Kahtlen, et e34 kehvem kere poolest on. Pese talvel rohkem, siis kestab ka

K*rat ei tea midagi.. Ma ostsin ka pealtnäha sileda ja roosteta auto ning pesin reaalselt seda vähemalt kord nädalas, vahepeal isegi kaks (töötasin pesulas). Kevadeks olid mõlemal esitiival ning uste alumistel äärtel korralik rebane. Eks seal oli juba varem uss sees, aga see oli uskumatu kuidas see talvega levis..
Sellepärast ei tahagi enam talvel sõita, lisaks automaat ja üherattavedu kohati jama ka.

[oo7]

Valtsid on vahelt roostes siis pese ja värvi palju tahad mädanema ta läheb. Sa Janek kui "automaaler" peaks vist seda teadma ?


Ma arvan et sa ei oska lihtsalt auto kere seisukorda piisavalt adekvaatselt hinnata, see mis teiste jaoks on prügi on vb olla sinu jaoks viimasepeal pill. Tee reaalselt mõni vana auto, mis siin mingi 4-5 talve saanud tegelikult ka korda, siis näed mis sealt välja tuleb.


Bangle ajastu masinaid on tegelikult veel väga väikese läbisõiduga saada kui hästi otsida kaugemalt, need peaks kestma ka vast. Ma tõin endale Saksast ilma roosteta 46, vend ostis alla 20 000 sõitnud 92. Eks näeb kumb ennem roostetama/lagunema hakkab

Mõne (kui LS tõesti õige on) leiab siit ka:
http://www.auto24.ee/used/2073468" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/2040962" onclick="window.open(this.href);return false;

[Henri.]

Janek, pliiiiish, sa võid ju oma 'e34 on ülim' tõekuulutamist igas teemas jätkata, aga hoolimata sellest, et tegemist on BMW Klubi foorumiga ei ole see väide aastal 2015 enam tõsiseltvõetav.

Pfft hästi rollid ikka.. mõtle veel midagi välja ja räägi minu eest.

Sa teed selle 'töö' ise suurepäraselt ära. Mina ei pea midagi välja mõtlema.

Viiene on paras, aga e39 ei meeldi ning sellest uuemad mudelid käkerdised/rahakott ei hakka peale
oo7, mu e28 elas kaks talve üle, ei tekkinud kuskilt roostet rohkem juurde. Kahtlen, et e34 kehvem kere poolest on.

Mina pidasin silmas töökindla bensuka all m30 ja m50 mootoreid N-seeriaid õnneks või kahjuks ei jaga ning arvatavasti kunagi mingit uuemat BMW-d soetama ka ei hakka, peale e39-t on täiesti perssekukkunud BMW-d tehtud

[JanekEnde]

Ai nüüd said ära panna..
oo7, ma olen neid vanu masinaid näinud küll. Ühte rulligi keevitanud, mis tahtis omajagu tegemist. Vana mersu lahti võtnud, millel sai pmst igalt poolt kruvika läbi lükata jnejne.. niiet sa võiks oma suumulgu vähe kinni tõmmata, kui midagi ei tea. sul seda mulinat ikka jätkub igal pool. Seda peaks iga auto omanik teadma, et kui rooste valtsi vahel, siis pole enam midagi.
Veel targutada tahate, siis minu postkast on avatud

[Chris_P]

E46 kärab jah väga hästi ainuke häda on see, et see mädaneb päris korralikult.

damn, ma ei ütleks et väga mädanevad kui siis esimesed tiivad vb tõesti. Aga pidasin silmas ikkagi mootorite ja muu tehnika töökindlust( m52tub/m54/m43) Võrreldes E90/E60 jne
Diislit siin kohal ma ei kommenteeri,kuna ei oma ega kavatse omada.

[oo7]

E46 kärab jah väga hästi ainuke häda on see, et see mädaneb päris korralikult.

damn, ma ei ütleks et väga mädanevad kui siis esimesed tiivad vb tõesti. Aga pidasin silmas ikkagi mootorite ja muu tehnika töökindlust( m52tub/m54/m43) Võrreldes E90/E60 jne
Diislit siin kohal ma ei kommenteeri,kuna ei oma ega kavatse omada.

Ei tegu pole muidugi nüüd mingi raipega kere poolest, auto ikka päris vana juba ja sama ajastu mersudega jms roostekunnidega ei kannata võrreldagi.

Mädaneb ta päris korralikult justnimelt nende E90-tega võrreldes.

[toivoku]

e60 ei saagi ju mädaneda alumiinium tiivad lansekad jne ju

[kekuleku]

Võin olla kuuma saanud jne aga see ei muuda selle auto hetke olukorda! Tegu rohkem piltliku väljendiga! Ega hetkega auto, selliseks konstruktorist lekkivaks mahlakastiks ei muutu! Seal ikka ju inimfaktor põhisüüdlaseks! Kõik vead likvideeritavad Küsimus ainult rahas! Mis ka jutu point kui ei ole,siis tulemus näha seal !!!

Oled sa mingi ekstrasenss või lihtsalt kuuma saanud? Huvitav kus kohast selline info et tatiga kokku pandud ja rihmarattast pole ka nagu juttu olnud.

[MartinH.]

Südamerahuks võin öelda,et tihendid seal ei leki vaid märkamata jäi karteri otsas olev väike mõra,jahutusvedeliku leke võetakse mdea kus kohast,omasilmaga polnud sellist asja näinud,pult ei tööta tõesti kui suvaliselt sellega vehkida,suunama peab ta tagaklaasile. Lõppkokkuvõttes on mul krdi hea meel,et sita kaelast ära sai.

[mytology]

Bangle ajastu masinaid on tegelikult veel väga väikese läbisõiduga saada kui hästi otsida kaugemalt, need peaks kestma ka vast. Ma tõin endale Saksast ilma roosteta 46, vend ostis alla 20 000 sõitnud 92. Eks näeb kumb ennem roostetama/lagunema hakkab

Mõne (kui LS tõesti õige on) leiab siit ka:
http://www.auto24.ee/used/2073468" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.auto24.ee/used/2040962" onclick="window.open(this.href);return false;

Siin juhatasid sa tähelepanu põhilisele punktile.
Siinsamas foorumiski ostuabi teema all soovitataks nende vähesõitnud ja hästi hoitud autode asemel tonn juurde panna ja F10 võtta. Pole ju esimesel ekraani ega kumbki neist kolmene disla.