E36 roolisüsteemi viga.

[karl1]

92 aasta 318.

Rool käitub nii, nagu viiese/seitsmese liiga peale keeratud roolikarp, ei keera ennast tagasi, ja on väga kange, maanteel ei julge üle 100 sõita isegi, linnakiirusel on samuti ebamugav.... Roolilatt ? Roolikardaan vist ei või põhjustada sellist käitumist ?

[Cert85]

Algselt võib siiski uurida, et ega see gardaan siiski ikka selle põhjuseks pole.
Steer.col.-lower joint assembly - BMW parts catalog

Muidugi on siin ka juhuseid olnud, kus roolilatt on kõveraks sõidetud.

[karl1]

Nii, viga latis, räige kolks sees, ja lisaks kõigele veel on süsteemis vana mootoriõli
Latt on E36 tüüpviga eks ? Mis tal täpsemalt ära väsib seal, ja kuidas kasutatud latti kontrollida maas ?

[Lauri_R]

e36-l ei ütleks, et tüüpviga.
Aga kolks tekib tavaliselt sellest, et võlli hambad kuluvad ära ja pole kindlat haakumist kohe.
Vana mootoriõli võis korraliku hävitustöö teha seal. Aga kolksuv latt tähendab nagunii selle mahakandmist.

[karl1]

Kui palju ATF (eeldan) läheb E36 roolisüsteemi ?
Ja kuidas üldse toimida, kui eelnevalt on keegi tarkpea kasutanud roolivõimendis kasutatud mootoriõli, kuidas läbi pesta või toimida ? On lootust üldse, et võimendi veel elus on kui õige õli sisse panna ? Määrimisomadustelt peaks samas tavaline õli ju parem olema ?

[agoy]

roolivõimu õli peaks minema sinna umbes ühe liitri kandis. Kui mina vahetasin omal seda, siis piisas ühest liitrisest pudelist.
Kasutatud lati ostmine on väga riskantne. Kui keegi teab ja oskab kuidagi ära seletada, kuidas saab seda kontrollida, kas kasutatud latt ka pidama jääks, siis võiks seda nõu jagada küll

[Martin_U]

Siin teema roolisüsteemi kohta olemas juba et oleks küsimus siis kuidas kõige targem ja parem süsteemist vana õli välja lasta ja kas on ka vaja läbi pesta või midagi?