rool väriseb

[Cinderella78]

mure järgmine: sõidu ajal hakkab rool jubedalt värisema, vahepeal on kosta vilinat kuskil, siis on mingi hetk nagu mingit kolinat kuulda justkui tahaks rehv alt minema joosta ehk nagu laperdaks all, olgugi et rehvi mutrid on kõik korralikult kinni. Mingi hetk, olles teatud aeg 90km/h sõitnud, kaob värin ära. Auto seisma jättes, on näha tagarehvi juurest väikest auru. kui auto on seisuasendis (mootor käib)- on näha käigukangi värisemist ja aeg ajalt on tunda ka istmel istudes, sõidu ajal, auto nö vetrumist üles alla, mis on väga ebameeldiv. Ehk oskab keegi anda vihje milles probleem, et saada aimu milles asi, enne kui raharöövlitest autoteenindusse lähen.
Oleksin väga tänulik vastukaja eest!

[--Alo--]

sõidu ajal, auto nö vetrumist üles alla, mis on väga ebameeldiv.

Kas velgedel on keskava õige? Tsentreerimisrõngad on ?

[siiim_k]

Pidurid peal ehk? Või rattalaager läbi.
Auto minekus ei ole erinevust? Eriti möödasõidu kiirusel ja kütusekulu suurem?

[Cinderella78]

Pidurid peal ehk? Või rattalaager läbi.
Auto minekus ei ole erinevust? Eriti möödasõidu kiirusel ja kütusekulu suurem?

Kütusekulu on märgata küll. ja auto minekuski erinevusi - nagu rakulka efekt - nati venib ja siis ühel hetkel saab jõudu juurde.

[Cinderella78]

Kas velgedel on keskava õige? Tsentreerimisrõngad on ?

Mis asi on keskava ja tsentreerimisrõngad??? Ma siiski naisterahvas ja nii detailselt autot ei tunne

[Cinderella78]

Ära nüüd solvu aga sellisel juhul mis kasu sul siin küsimisest ja kirjutamisest on kui vastused või pakutavad variandid sulle tegelikult mitte midagi ei ütle.

Palun mine vii auto kuhugi remonditöökotta kontrolli / tegemisse.

Auto mudelit-aastat sa samuti ei kirjutanud ning rooli värisemine ja tagumise ratta auramine ning käigukangi/auto värin kohapeal on kohe kindlasti 3 eri asja/viga.

kõikide "vigage" põhjuseid võib olla väga palju. mõned näited mis sobivad mõnega sinu kirjeldatuist:
velg kõver, keskava velgedel suurem kui autol ette nähtud, rehvis muna , pidurikettad kõverad , pidurid (suportid) kinni kiilunud, mõni sillajubin lahti-katki-väsinud (sarniir, stabikakont , või sodi õõtsapuks) , mootoripadjad , hooratas väsinud, kardaani muhv , lihtsalt väga paigast ära sild. üles-alla vetrumine ja kolin - ehk on mõni tagavedru mõned keerud kaotanud või amort täiesti tühjaks jooksnud? jnejnejne

Kui sa päris täpselt ei tea kui väike või suur see probleem on siis palun ära sõida sellise autoga - veelvähem 90ga.

Sinu pikast nimekirjast kirjeldatust oli muide palju abi. Vedrud on hiljuti vahetatud, samuti stabikakondid, nii et nendes ei saa kindlasti viga olla. Hetkel auto seisabki, sest ei riski enda eluga. Kuna aga rahakott puuga seljas pole, seepärast siin foorumis kriblangi, et saada ettekujutus. Mitte et viin auto teenindusse ja lajatakse mulle arve mis ei mahu eelarvesse.
ja küsija suu pihta ei lööda!!! Kui millegist aru ei saa, siis ma küsingi et mis asi ja kus kohas asub. Ma paraku ei ole meesterahvas ja ei jaga autondust nii briljantselt kui Teie arvate ennast teadvat ja tundvat. Ja peaks arvestama sellega, et naisterahvas ei peagi teadma 100% autodest. Minu majapidamises ei ole meest võtta, erinevates olukordades siis kas õnneks või kahjuks.

[Cinderella78]

Auto mudelit-aastat sa samuti ei kirjutanud ning rooli värisemine ja tagumise ratta auramine ning käigukangi/auto värin kohapeal on kohe kindlasti 3 eri asja/viga.

JA AUTO ON MBW 316I E46 KERE, 77KW, 1999.A.

[Cinderella78]

Palun mine vii auto kuhugi remonditöökotta kontrolli / tegemisse.

SAIN OMA MURELE LAHENDUSE - KÄIES ÄRA REHVIVAHETUSES. JA SELGUS ET REHVILT OLI KADUMA LÄIND BALANSEERING EHK SIIS REHV OLI BALANSIST VÄLJAS JA SEEPÄRAST KA ROOLIVÄRIN. Käisin ka tehnoülevaatuspuktist läbi et välistada Sinu loetelust enamuse ja õnneks ei olnudki olukord nii hull.

[siiim_k]

Pidureid võid ka kontrollida, et peal ei oleks. Tõsta auto tagumine osa ülesse ja vaata kas rattad käivad vaba käiguga ilusti ringi.