Külma mootoriga süttib mootori tuli ja mootor väriseb

[kotkapoeg]

Autoks siis E46 330Ci 2003.
Külmalt käivitades kui pöörded on kukil 1000 ringis siis mootor vibreerib suhteliselt tugevalt, natuke hiljem kui pöörded madalamale langevad hakkab mootor ebaühtlaselt tööle (nagu üks silindritest ei töötaks) pöörded kõiguvad ja süttib mootori tuli. Sõitma hakates autol jõudu pole ühtlase kiirusega saab veel enam vähem sõita kui aga gaasi lisada siis hakkab auto värisema. Kui nüüd seisma jääda ja uuesti käivitada siis tuli kustub ära ja kõik töötab normaalselt nii nagu peab. Käisin ühes remonditöökojas diagnostis siis seal öeldi et 5-nda ja 6-nda sildri töös on mingi kala sees. Vahetasin küülnad ära kuna need olid juba nagu nii vanad. Probleem aga ära ei kadunud. UM-is käies näitas diagnost et mingil ajal on viga olnud kõikide silindrite töös. Peale seda kustutati kõik vead ära ja hommikul kui külma mootoriga uuesti prooviti, siis öeldi et mootor töötab ideaalselt. Ka kompressioonid kõigis silindrites olid normaalsed. Ainuke mis nad arvasid et viga võib olla oli et võib olla on vanose tihendid läbi ja vaja ära vahetada.
3 päeva hiljem aga külmalt käivitades hakkas jälle sama jama pihta.
Oskab äkki keegi asjalikku nõu anda, mida ette võtta või milles probleem on? Ette tänades.

[marek555]

Surnud vanose tihendid ei põhjusta mootori vahelejätmist.
Külma mootori ebaühtlast töötamist (pöörete loopimist) põhjustavad nad küll.
Aga sumptomid on minu meelest suht sarnased jukerdavale süütepoolile. Nii et võiks selle variandiga arvestada.

[kotkapoeg]

Kui süütepool on vigane, kas ta ei peaks siis kogu aeg jukerdama? Praegu kui lasta natuke käia, seisma jätta ja siis uuesti tööle panna on kõik OK.

[marek555]

Ei pruugi.
Endal kogemus olemas, süütepool jukerdas enamasti vahemikus 2000-3000 rpm. Muudel pööretel tunda ei andnud. Ja siis kui diagnosti aparaat sai taha ühendatud, siis töötas kõik jälle korralikult.

[lepp1988]

mina arvan et midagi sellist võib viga olla

http://bmwcabrio.co.uk/E39.html" onclick="window.open(this.href);return false; selle lingi võid läbi lugeda ja kui auto korda saad siis anna siia teada ka

[kotkapoeg]

oled kindel et sai ikka õige link ?

[lepp1988]

jah mine alla poole seal on hüdrotõukuritest juttu

[lepp1988]

kõige hullem asja juures on see et, ideaalis tuleks vahetada kõik 24 tk i aga 1 tk maksab 10-15 euri pluss siis veel tööraha

ma homme uurin mis hinnaga need kätte saab tuttavalt mul enda autol ka sama probleem ja ei ole 1 a lahendust leidnud nüüd on ka plaan hüdrotõukureid vahetama hakata

[Chris_P]

OEM on ~25.- /tk

[kotkapoeg]

Lugesin läbi selle jutu. Probleemi kirjeldus vastab üks ühele minu omale, kuigi mingit tiksumist ei ole kuulda. See hüdrotõukurite vahetus on päris suur ja kulukas (ca 1000€) ettevõttmine. Eks annan tulemustest teada kui selle millalgi peaks ära tegema.

[lepp1988]

vahetus ise maksab 100.- küsimus on ainult kust ja mis hinnaga tõukurid saab mulle tutav pakkus mingeid korralike asju 250.- umbes 24 tk i nii et 350.- +- 50.- peaks valmis olema ja kui sul mingid kindlad silindrid seda viga loevad siis võb piisata nende silindrite vahetusest

käisin um is ka oma murega võeti 75.- ja pakuti et, võiks vaanose ära vahetada aga targemad räägivad et, vaanos ei mõjuta külm käivitust ja neil olevat ühel kliendil veel selline jama ja ke i ole veast lahti saanud.

ja muidugi võiks keegi targem ka siia sõna sekka ütelda sest asi on päris imelik endal sama jama ja summad mis ma sinna ladunud olen on päris suured ja tulemust ei ole olnud väike loetelu..karteri tuulutus koos torudega ,vända andur,2 lamda andurit,6 korda süütepoolid , küünlad, pihustid, õhulugeja, bensu pump , pensu filter koos surveklapiga ,ja kindlast midagi veel mi hetkel ei meenu .muidugi on ka surved mõõdetud ja um arvas et need on ideaali lähedased auto originaal ls on 235 000 km i . muidugi on õlivahetusi tehtud enne mind halvasti kõige pikem välp oli raamatus 27 000 kmi see on ülemõistuse

[kotkapoeg]

See 350€ on juba natuke mõistlikum summa. Aga mul pole selliseid tuttavaid, kes nii odavalt selle töö ära teeks või kelle käest nii odava hinnaka neid hüdrotõukureid saaks.
Tegelikult näitab diagnostika "misfire"-t praegu ainult 5-ndas ja 6-ndas silindris aga eks ta õigem vist ole korraga kõik ära vahetada, sest kulunud on nad kõik sama palju ja teistkorda natuke hiljem neid uuesti vahetama hakata ei tahaks.
Imestama paneb see, et kuidas mootoril mis kõigest 150 000 km sõitnud on juba detailide kulumine nii suur on et tuleb hakata mootorit remontima. See on mul teine mootor juba selle auto peal. Eelmine mootor (samuti 150K sõitnud), mis selle auto peal oli ka M54B30 ja sama moodi jamas külmalt käivitades. Tundub, et see tüüpviga sellel mootoril.
Oleks tänulik kui keegi soovitaks või saadaks lingi, kust neid hüdrotõukureid mõistliku hinnnaga osta saab.

[Mikk_T]

Tere!

Kas keegi teist on saanud oma probleemile lahenduse?

Enda autol hakkas (E46 330i) täpselt sama jama pihta umbes kaks nädlalat tagasi. Sõitsin ca 800 m, jätsin auto kohapeale käima ning kui 3-4 minuti pärast tagasi tulin, oli mootorituli süttinud, auto värises jubedalt ning justkui oleks üks silinder tagant ära.

Värinat külmal käivitusel olen täheldanud juba sellest ajast saati kui auto 2 a. tagasi soetasin, kuid kuni senini on olnud värin väike ning see pole taolist jama nagu praegu põhjustanud.

[lepp1988]

aga saage omavahel juttule ja pange need nukkad paika äkki tõesti saab korda , oleks teistele abiks

[lepp1988]

minu auo vanal mootoril oli inimene õliga sõitnud palju kõige rohkem 27 000 km i ja see sellele mootorile ka surma põhjustas kulunud ja sooneline nukkvõll kulunud kolvid rõngad jne siis moraal vahetage autol tihedamini õli.. uuel mootoril on õlivahetused olnud 12-14000 ja ls on sama mis vanal ja käib nagu kulda

ja olen sama probleemiga autodel veel service raamatut sirvinud ja kõik viitab õli vahetus välbale

[XyDMaH]

Tere. Sarnane probleem ka minul. Käisin Angelar hoolduses, diagnoositi ja öeldi et probleemiks on ekstsentriline võll (varuosa nr. 11377503186). Tootmisest maas ja saadaval ainult BMW keskusest või kasutatud varuosana (seda ka Saue-s hetkel pole). E46 puhul on selle valvetronicuga alati probleeme olnud. BMW keskuses maksab komplekt koos 8x vahe hoobidega ca 820 EUR. Hetkel lülitasime selle valvetronicu ära. Täisvõimsust enam ei saa, aga vähemalt saab normaalselt sõita ja auto ei värise.

Kui keegi teab kedagi kes võiks ekstsentrilist võlli pakkuda, oleks väga tänulik info eest! 58338322 Igor