E36 325tds ei käivitu.

Spetsiifilisemad arutelud ning nõuanded
Vasta
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

E36 325tds ei käivitu.

Postitus Postitas Kurjam »

Tere!

Mingi aja eest hakkas pihta probleem, et starter ei tulnud kohe taha kui süüdet anda. Käis klõps, möödus sekund kaks ja lükas starteri taha ning käivitus. Vaikselt hakkas probleem süvenema, vahepeal jälle kadus. Mõtlesin, et ok-starter minekul. Auto seisis nüüd nädalavahetuse ja esmaspäeval läks veel kuidagi käima. 5-7sek oli paus ja läks starter taha. Kui starter taha tuleb, käivitub korralikult. sõitsin 2km ja 10min pärast enam piiksugi.
Keeran süüte sisse, tuleb eelsüüde aku ja õli tuluke korra põlevad sekundi, kuid kustuvad (varem ei pannud tähele kas kustusid). eelsüüde kustub, möödub 20sek tuleb aku ja õli tuluke tagasi miski relee klõpsuga. Ja kui süüdet anda kustuvad. Võiti nõks tagasi asendisse ja aku ning õli tuluke on tagasi. Surnud ring ühesõnaga.
Proovisime siis täna käima lükata, et kas on ikka starter, kuid ei midagi. Nagu oleks lühis kuskil või mingi relee paneb segast. igatahes voolu käivitamiseks ei saa. Võimalik, et hakkas kõik paar-kolm nädalat tagasi, peale pesulas käiku, kuid võibolla lihtsalt juhus.
Auto nüüd seisab kuskil lambi majade vahel ja liikuma ei pääse. On kedagi kohapeale võimalik asja uurima kutsuda või ehk oskab keegi midagi lahenduseks pakkuda. Väga valel ajal juhtuvad sellised asjad.
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

Asi ei ole akus, muidu oleks lükates käima läinud. varemgi tühja akut kogenud. Miski klõps on see, mis aku ja õli tule tagasi toovad.
Aku muide max 2kuud vana.
guido500
Huviline
Postitusi: 322
Liitunud: 24.03.2006 16:18 30

Postitus Postitas guido500 »

äkki mingi immo kala? proovi teise võtmega
bemar, bemar, über alles! :)
Kasutaja avatar
Tiit525
Klubiliige
Postitusi: 433
Liitunud: 07.11.2006 00:10 11
Peamine sõiduk: BMW X5 3,0D
Telefon: 358401771916
Asukoht: Rakke, Alajärvi
Kontakt:

Postitus Postitas Tiit525 »

Kurjam kirjutas:Asi ei ole akus, muidu oleks lükates käima läinud. varemgi tühja akut kogenud. Miski klõps on see, mis aku ja õli tule tagasi toovad.
Aku muide max 2kuud vana.
Tühi aku ja aku kehv ühendus on kaks eri asja, kui ta sul klõpsub ja tuled vilguvad, võib olla kehv ühendus, kord on vool ja kord ei ole, sel momendil kui ei ole võid ta lätti välja lükata, ilma vooluta ta käima ei lähe. Kui aku vilets, et starter ei jõua tõmmata, aga nõrk vool olemas, siis võid käima trügida.
ei taha teist autot
gsm +358401771916
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

guido500 kirjutas:äkki mingi immo kala? proovi teise võtmega
immot ei ole ja teist võtit ka mitte.
Tiit525 kirjutas: Tühi aku ja aku kehv ühendus on kaks eri asja, kui ta sul klõpsub ja tuled vilguvad, võib olla kehv ühendus, kord on vool ja kord ei ole, sel momendil kui ei ole võid ta lätti välja lükata, ilma vooluta ta käima ei lähe. Kui aku vilets, et starter ei jõua tõmmata, aga nõrk vool olemas, siis võid käima trügida.
Kehv ühendust võib tõesti kuskil olla, kuid mitte aku juures. Klõpse on ainult üks. Siis kui aku ja õli tuli tagasi tulevad, millagi. Samas stereo võib vabalt mängida, mujalt vool ei katke. Mingi relee justnagu, et tee oma tööd. Teab keegi soovitada mõnda releed või ühendust mida kontrollida.
Kasutaja avatar
Danil523
Huviline
Postitusi: 1721
Liitunud: 30.12.2004 12:52 38
Asukoht: Saue

Postitus Postitas Danil523 »

oli kord e39 - jal sama asi. Testriga mõõtes kui süüdet keerata siis süütelukkust käivitusasendis hoides ei tulnud starterile mindagi- pärast leidsin et ühendus katkeb EWS -is (originaal immo). võib ka süütepõhi olla...halb ühendus

Tester kätte ja natuke lammutamist, eks viga tuleb välja. Soovitan alustada roolisamba juhtmestikust ...
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

Viga oli siis generaatoris, mis oli töölepingu lõpetanud. laadimispinge jäi 10v kanti. Tegelt sai ka masina käima, kui natuke köie otsas vedada, kuid nii kui vool taha läks kadus jõud ja surve mootoris. Ilmelik, et kogu selle protsessi käigus ei süttinud aku ega õlisurve tuli armatuuris olgugi, et kui aku klemm maha, siis suri kohe välja. Nüüdseks probleem kõrvaldatud.
patrik
Huviline
Postitusi: 4595
Liitunud: 19.01.2003 20:29 39
Asukoht: BMW diagnstika, Kuma tee 8, Peetri
Kontakt:

Postitus Postitas patrik »

et kui aku klemm maha, siis suri kohe välja.
kas te hullud olete ve?? või liiga palju raha on taskus?
Ära saada mulle sõnumit, helista! Tel:5028520
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

patrik kirjutas:
et kui aku klemm maha, siis suri kohe välja.
kas te hullud olete ve?? või liiga palju raha on taskus?
Tahad sa sellest rääkida?
Kasutaja avatar
hollow
Huviline
Postitusi: 1913
Liitunud: 02.08.2004 13:54 58
Peamine sõiduk: 520d xDrive

Postitus Postitas hollow »

Kurjam kirjutas:
patrik kirjutas:
et kui aku klemm maha, siis suri kohe välja.
kas te hullud olete ve?? või liiga palju raha on taskus?
Tahad sa sellest rääkida?
töötaval autol akuklemm maha võttes lased elutähtsatesse organitsse halvemal juhul 60v sisse ja saad nendest asjadest ka lahti... alustades kõikidest pirnidest mis on autos lõpetades peenema ja rohkem nõudvama elektroonikaga... näiteks aju, absi aju, syytepoolid, spidoplok jne.
rääkimata sellest, et genekast endast on võimalus ilma jääda... aku on justkui kondensaator.... eh... akumulatsiooni seade

enne kui midagi teha peaks natuke ajusid ka liigutama
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

hollow kirjutas:töötaval autol akuklemm maha võttes lased elutähtsatesse organitsse halvemal juhul 60v sisse ja saad nendest asjadest ka lahti... alustades kõikidest pirnidest mis on autos lõpetades peenema ja rohkem nõudvama elektroonikaga... näiteks aju, absi aju, syytepoolid, spidoplok jne.
rääkimata sellest, et genekast endast on võimalus ilma jääda
aku on justkui kondensaator.... eh... akumulatsiooni seade
enne kui midagi teha peaks natuke ajusid ka liigutama
Olen seda praktikas kasutanud kordi viis kuus kindlasti, siiamani pole midagi teise ilma lennanud. no nüüd genekas, aga see nurus vist juba varem remonti, kuna 2akut suutis kuivale imeda. Võõra akuga käima pannud ja saanud sõitagi mõne kiomeetrid täitsa ilma akuta. Või siis täiesti tühja akuga sõitnud tln-rkv. Mõlemad 325 diislid, mis omanud on mul siis olnud mingid imeautod? minu loogika just kui ütleb et genekast tuleb laadimisvool ~14v ja akust ~12v aga kust kohast see 60v tuleb? ja enne kui midagi minema hakkab on olemas kaitsemed.
Kasutaja avatar
hollow
Huviline
Postitusi: 1913
Liitunud: 02.08.2004 13:54 58
Peamine sõiduk: 520d xDrive

Postitus Postitas hollow »

kaitsmed ei lenda ülepingest vaid ülevoolust... kui genekal stabikas peaks lühisesse minema, siis tuleb ~60V genekast nii et myhiseb... stabilisaator on ainuke asi mis hoiab selle pinge 14V lähedal... enne tabletti ja dioodiplokki on 3 faasiline vahelduvvool. peale dioodiplokki tehakse sellest alalisvool aga ikkagi kuskil 60V tuuris
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

diislijoodik kirjutas:Induktiivsusest oled midagi kuulnud?
eip.
hollow kirjutas:kaitsmed ei lenda ülepingest vaid ülevoolust... kui genekal stabikas peaks lühisesse minema, siis tuleb ~60V genekast nii et myhiseb... stabilisaator on ainuke asi mis hoiab selle pinge 14V lähedal... enne tabletti ja dioodiplokki on 3 faasiline vahelduvvool. peale dioodiplokki tehakse sellest alalisvool aga ikkagi kuskil 60V tuuris
Nüüd jälle targem. Ega ta hea kindalsti ei ole ilma akuta sõita aga omad kogemused näitavad, et nii drastiline see olukord ka ei ole.
Kasutaja avatar
hollow
Huviline
Postitusi: 1913
Liitunud: 02.08.2004 13:54 58
Peamine sõiduk: 520d xDrive

Postitus Postitas hollow »

sul lihtsalt on vedanud... aga yksmoment enam ei vea
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

niipalju, siis sellest genekast. Üks hetk ilma hoiatamatta, enam jälle käima ei läinud. samad sümptomid.
Suudab keegi seletada, miks ei käivitu diisel, kui genekas kutu on? laadisin aku täis, et panen korra käima mõõdan, pinge üle, kuid ei midagi.
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

Nüüd korralik genekas peal, stendis näitas 14,5 laadmise ajal ja 60A koorumse all 13,9 mis igati viis, kuid auto ikka käima ei lähe.
Sama lugu, mis eespol mainitud. aku ja õli tuli ei sütti, vaid tulevad miski klõpsuga tagasi 20sek pärast. süüdet andes kustuvad mõlemad. Starterit taha ei võta. vaikus. Käima pole saanud tõmmata, et kontrollida kas laadimine on. Kas kaitsemekarbis ei või miski releega kehvasti olla? Kui, siis millisega? Kuhu nüüd järgmiseks vaadata?
Generaatori külge läheb ikka kaks juhet?
Kasutaja avatar
rt23
Huviline
Postitusi: 911
Liitunud: 11.04.2007 14:45 36
Asukoht: Viljandimaa

Postitus Postitas rt23 »

Käivitamisel ei ole minuteada vahel mingeid kaitsmeid ega releesid. Starter ise ongi seda ju.
Auto peaks käima minema ka ilma genekata.
Süüteluku põhja oled kontrollinud? Mina prooviks alustada sellest.
tel.53365288-Toomas 56285941- Taavi
Asukoht: Viljandimaa.
Kasutaja avatar
Janar_R
Huviline
Postitusi: 389
Liitunud: 04.08.2007 10:51 06
Asukoht: Tartu/Võru

Postitus Postitas Janar_R »

ja kusjuures, mul oli kunagi selline häda, et mingil põhjusel ei tulnud signa maha. tegin võtmega luku lahti ja ronisin pulti. käivitamisel käis samamoodi ainult plõks ja starterit taha ei võtnud. Kui aga signa maha sain, käivitus ka auto kenasti.
huvitav juhtum sul igatahes.
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

ei tea kuidas bmwl aga mingid releed peaks seal kindlasti vahel olema. Et näiteks töötava masinga uuesti starterile voolu peale ei läheks e. süüdet ei saaks panna (eelmisel japsil oli igatahes oli sellline relee olemas ja katki). Kaitsmekarbis peaks ka miskit käivitamisega seoses olema.
Signaga tuleb puldist ilusti maha. Aga mine tea. Homme ehk saab elektriku juurest läbi astuda, ehk lahendab müsteeriumi.
Kasutaja avatar
rt23
Huviline
Postitusi: 911
Liitunud: 11.04.2007 14:45 36
Asukoht: Viljandimaa

Postitus Postitas rt23 »

Kurjam kirjutas:ei tea kuidas bmwl aga mingid releed peaks seal kindlasti vahel olema. Et näiteks töötava masinga uuesti starterile voolu peale ei läheks e. süüdet ei saaks panna (eelmisel japsil oli igatahes oli sellline relee olemas ja katki). Kaitsmekarbis peaks ka miskit käivitamisega seoses olema.
Signaga tuleb puldist ilusti maha. Aga mine tea. Homme ehk saab elektriku juurest läbi astuda, ehk lahendab müsteeriumi.
Starter ise ongi relee, Bemmil ei lase 2 korda järjest süüdet keeratagi minuteada- selle plokeerib süütelukk ise juba.
tel.53365288-Toomas 56285941- Taavi
Asukoht: Viljandimaa.
Kasutaja avatar
Kurjam
Huviline
Postitusi: 143
Liitunud: 21.03.2006 14:40 03
Asukoht: Rakvere-Tallinn

Postitus Postitas Kurjam »

rt23 kirjutas:Starter ise ongi relee, Bemmil ei lase 2 korda järjest süüdet keeratagi minuteada- selle plokeerib süütelukk ise juba.
Ei tea kommenteerida aga realoem leidsin midagi: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=95

Igatahes minu lugu sai lahenduse 2min elektriku juures, kes leidis et massijuhe mootori küljest on lahti. Istus parempoolse mootoripadja peal. Koju jõudes avastasin, et ikka kinni on ja peabki seal mootoripadja peal olema, kuid korralikku ühendust seal ikka ei olnud. puhastasin ära ja süüdet andes masin töötab.
Tegelt lahendus pakutud juba teises postis siin, aga vastus oli juhtme teises otsas :D
vull
Huviline
Postitusi: 2660
Liitunud: 08.07.2006 05:31 32

Postitus Postitas vull »

mul läheb masin käima küll, aga maru kahtlaselt suht lambist hakkavad pöörded kõikuma.
ei tea kas sellises asjas võib viga olla? :P (mootori ja kere vahel, kapoti all.
Pilt
paistab suht närtsind olevat :?
ja ei tea kas asenduseks sobib mingi suvaline autopoest ostetud vaskjuhe ka?
Vasta