Eesti BMW Klubi

Arkist ei saaks vastust?

Mul täna just kästi xenon eest ära võtta. Tegemist küll E34-ga.
Politsei ütles, et mul on nüüd 3 varianti:
1. Otsin xenon tähisega tuleklaasid. (e32-l vist isegi olemas)
2. Panen halogeenpirnid
3. Kordusülevaatus (kui veel näeb nende tuledega)
Ütles, et sellel tuledepesurit ja aut. korrektorit ei pea olema.

Roland325 kirjutas:Mul täna just kästi xenon eest ära võtta. Politsei ütles....

Kas kiskusid Xenon juba eest ära või ikka ees?

Ühesõnaga, kes jamada viitsib, see paneb ja kes ei viitsi, see ei pane.

Fakt on see, et kui e36 tuled on luubiga ja sees ei ole mingi eresinine vaid kollakas-valge tagasihoidlik 4300k xenon ja tuled õigesti reguleeritud, siis probleeme ei tohiks tulla. Vähemalt räägin omadest kogemustest(paari kuu pärast saab aasta xenonitega vuratud)

Pavel_V kirjutas:

Roland325 kirjutas:Mul täna just kästi xenon eest ära võtta. Politsei ütles....

Kas kiskusid Xenon juba eest ära või ikka ees?

Nüüdseks eest ära jah. Viskasin täistuledesse



Ise sõitsin pea 2a. nendega ja nüüd äkki võeti kinni.
Vahet pole, kas on luup või mitte(mul on muidu), aru on niikuinii saada, et xenon sees. Lihtsalt vist vedas, et nii kaua sain sõita.

ma tean asja nii,et alates 2000 aastast peavad olema pesurid ja automaatne reguleerimine,aga auto peab olema valmistajajuhendi kohane ja 3-sed tulid tehasest suht hilja välja,olen kuulnud ,et esimesed xsenonid olid juba kuskil 1993 7-seeria autodel ja olen näinud 5 seeria originaale 1998 aastast millel olid pesurid aga reguleerimist polnud,tähistust ei vaadanud,nii et vanematele kolmestele on ohtlik xsenoone ohtlik panna.lisada või ümber ehitada võib ainult udu ja päevatulesid

Need autod peaks kasutama selliseid pirne. Neil on pool pirnist kinni katetud, et ei tekiks pimestamist.
http://www.maroli.ee/pood/popup_image.p ... 267d439c3f

Kui juba tulede reguleerimisest räägiti, siis kuidas seda kõige õigem teha oleks? Vastu mingit seina näidata? Oskab keegi mõne skeemi või plaanini juhatada, kuidas regullida neid? Aitähh!

casablanca30 kirjutas:Kui juba tulede reguleerimisest räägiti, siis kuidas seda kõige õigem teha oleks? Vastu mingit seina näidata? Oskab keegi mõne skeemi või plaanini juhatada, kuidas regullida neid? Aitähh!

Mis sa hakkad ise oma lolli pead vaevama ? Mine TÜV punkti ja lase paika kruttida, on sinusuguseid liikluses vähem , kellel on lähikad kolmanda laudaseina laua järgi paika timmitud!

Seigo kirjutas:xenoni luup on hoopis teise valgusvihuga , kui tava luup! See et vahetate klaasid ära ja arvate ,et kõik on timm, siis eksite. Kui ei usu, siis laske kõrvuti tavaluubi valgus ja siis xenoni oma! Mul on autol ees DEPO tuled, millel on ka DC/DR märge peal, käisin ülevaatusel ei võtnud pirne väljagi kõik oli timm ja valgusvihk oli ka paigas! Ja teadmiseks neile, kes topivad ilma luubita tuledesse ned **** xenoneid, siis teadke, et see pimestab jubedalt! Mõlege natuke teistepeale ka! Ma tõmman täistulesi sellistele debiilikutele(seal on ka xenon)

vaevalt depolgi spets luup on. samasugune orika pealt maha visatud jubin on sees, ainult välimisel klaasil on DC tähis. ülevaatajal oli kerge placebo efekt ilmselt.


palju raunexis klaasid eraldi maksavad?
ja lauda seinal saab väga hästi tulesi regullida. vaja ainult horisontaalset pinda ja mingi 10-25m eemale sõita, et näeks kuidas vihk joonistub. pärast mõne autopära peal maanteel testid kas sai paras kõrgus

vull kirjutas:

Seigo kirjutas:xenoni luup on hoopis teise valgusvihuga , kui tava luup! See et vahetate klaasid ära ja arvate ,et kõik on timm, siis eksite. Kui ei usu, siis laske kõrvuti tavaluubi valgus ja siis xenoni oma! Mul on autol ees DEPO tuled, millel on ka DC/DR märge peal, käisin ülevaatusel ei võtnud pirne väljagi kõik oli timm ja valgusvihk oli ka paigas! Ja teadmiseks neile, kes topivad ilma luubita tuledesse ned **** xenoneid, siis teadke, et see pimestab jubedalt! Mõlege natuke teistepeale ka! Ma tõmman täistulesi sellistele debiilikutele(seal on ka xenon)

vaevalt depolgi spets luup on. samasugune orika pealt maha visatud jubin on sees, ainult välimisel klaasil on DC tähis. ülevaatajal oli kerge placebo efekt ilmselt.


palju raunexis klaasid eraldi maksavad?
ja lauda seinal saab väga hästi tulesi regullida. vaja ainult horisontaalset pinda ja mingi 10-25m eemale sõita, et näeks kuidas vihk joonistub. pärast mõne autopära peal maanteel testid kas sai paras kõrgus

Oled sa selles ikka nii kindel? Tule ajame seinavastu kõrvuti depo tuli ilma tähiseta ja siis tähisega ja võrdleme valgus vihke!!!

vull kirjutas: palju raunexis klaasid eraldi maksavad?

Kui keegi teada saab pange mulle PS-i ka hind , või kirjutage teemasse

vull kirjutas:vaevalt depolgi spets luup on. samasugune orika pealt maha visatud jubin on sees, ainult välimisel klaasil on DC tähis.

Kaldun samale arvamusele, et Depo tules pole midagi xenon lambi jaoks ümber projekteeritud, vaid lihtsalt on vastavad tähised peale löödud. H1 on ju mõeldud halogeenlambina, mitte xenonina. Sealt tekib juba erinevus, valguspunkt pole päris sama mis xenonil. Seetõttu peab reflektor, luup ja valguse suunaja/piiraja olma projekteeritud vastavalt sinna käivale lambi tüübile.
Hellal on E36-le pakkuda õiged xenon tuled D2S lampidaga, mille komplekt maksab vanas rahas ca 15000.
Nagu ma aru saan, maksab aga DC tähisega Depo tuli aga põhimõtteliselt sama palju kui ilma selle tähiseta tuli
Ning mõned pildid valgusjaotusest.
Selline on valgusvihk E36 originaal luuptuledel:

Siin siis lähemalt näha E36 ZKW luuptuli lahtivõetuna, väga hästi on aru saada, mis sellise valgusvihu põhjustab. Õigel xenonil ei tohi selline valgusvihk olla (ülemine osa peab olema järsult ära lõigatud).

Kui Depol on need komponendid samsaugused, siis pole seal midagi muudetud.
Võrdluseks E46 originaal xenonide valgusvihk:


Nüüd saab igaüks võrrelda, kummale pildile tema enda auto valgusvihk sarnaneb.

Ja tulesid saab seinal väga hästi ise reguleerida, vaja ainult horisontaalset tasapinda.
Detailne juhend siin:
http://www.danielsternlighting.com/tech/aim/aim.html

^ need valgusvihu pildid on mõlemad võssa kuna auto on seinale liiga ligidal ja selliselt on võimatu kaardilugeja tuld paika saada - ilmselt pimestab vastutulijaid praegalt...
skeemist ei saand ka essugi aru :p suht kehvalt kirja pandud...
zkw lambist ei saa ka aru... oleks nagu all-vasakul olevat plastmassi modifitseeritud kuidagi?

ja sellest ei saa ka aru miks orikas juhipoolne tuli pole sirge vaid samamoodi paremale üles ~30kraadi

ja veel... imo on need depod palju hullemad veel kui orikad tuled - mystery vana kupeed nägin ükskord pärnus kaubamajaka ristmikul(päeval!) - tuli ~500m eemalt üle tallinna silla ja esimene asi millest ma aru sain oli see, et mingi piix tuleb rämeda xenoniga pärast kui ligemal oli, ~100m, siis panin alles tähele mis auto on :p

vull kirjutas:^ need valgusvihu pildid on mõlemad võssa kuna auto on seinale liiga ligidal ja selliselt on võimatu kaardilugeja tuld paika saada - ilmselt pimestab vastutulijaid praegalt...

Vull, pillud siin segast. Pildid on ainult selleks pandud, et võrrelda haloggen ja xenon projektorlampide poolt tekitatud valgusvihke. Vihud on põhimõtteliselt alati samad, olenemata kaugusest seinani. Ja reguleerimist ei tehta silma järgi, selleks ikka kindel protseduur. Lähitule valgusvihu langus peab olema ebamasti 1% ehk iga kümne meetri kohta peab vihk langema 10 cm. Silma järgi seda täpselt paika ei pane.

vull kirjutas:skeemist ei saand ka essugi aru :p suht kehvalt kirja pandud...

Võibolla on tõesti ehk liiga detailselt kirjutatud aga mina sain väga hästi aru
Internet suur ja lai, igaüks võib otsida sellist juhendit, millest ta aru saab.
Aga kui keegi ikka ei leia, siis võin panna ise selle lihtsustatud versiooni kirja.

vull kirjutas:zkw lambist ei saa ka aru... oleks nagu all-vasakul olevat plastmassi modifitseeritud kuidagi?

Ei ole seal midagi moditud, sellisena on nad tehasest tulnud.

vull kirjutas:ja sellest ei saa ka aru miks orikas juhipoolne tuli pole sirge vaid samamoodi paremale üles ~30kraadi

Sellisena on nad porjekteeritud halogeenlapide jaoks.

mõtlesin algul et need ongi regulli käigus tehtud pildid(mis lisaks näitavad vihu kuju), aga ju siis lihtsalt lampi tehtud pildid? regulli osas on need igastahes võssa...
valgusvihud on kujult küll samad koguaeg, aga parema tule õiget sihti ei saa nii lähedalt hinnata (see peab ju rohkem tee peale mitte kraavi näitama).
muidu silma järgi saab väga hästi asja paika kui arvulised protsendid ei huvita ja seinast piisavalt kaugel olla...

a mingi parema skeemi võiks küll otsida. ma ei viitsi küll igasugu tagurpidi piixu läbi töödelda, et saaks lõpuks asja loogiliseks:p

Mõned juhendid veel:
http://www.rfdm.com/tis/63_10_1.pdf
http://gti-vr6.net/library/engine/Schri ... hellas.htm

Torch kirjutas: Kui keegi teada saab pange mulle PS-i ka hind , või kirjutage teemasse

36eur ringis oli tükk, aga sobivad vist ainult zkw tuledele (boschile mitte). dc+hcr tähis oli peal.
kui kaugtulesse ka seda imelikku valgust vaja, siis peaks dc+dcr tähis olema. samas ei pea mendile ise midagi lambist ette näitama kui tal põhjendatud kahtlust pole. (lampi küsimine/kontroll pole põhjendatud, vähemalt praeguse seadusega). lisaks ei tohi dokumente ka neile anda, sest silmadega vaadatakse neil on kange tahtmine "sinu" vara enda valdusesse võtta, kuniks sa neil saapaid lakud

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=56&t=111607


Mul sellised tuled müüa, millel luubid ja klaasid on mõeldud xenonile ja isegi paber et saksas olid ametlikud.Siiani pole probleeme olnud, aga kas need reaalselt ikkagi on ametlikud Eesti demokraatlikus vabariigis, seda ma ei tea!

Depod ja xenon käivad väga hästi.Lihtsalt tuled peavad õieti regullitud olema,siis ei pimesta kedagi 500m pealt.
Keegi siin kirjutas,et depos on H1.Tegelikult on H7.

Huvipärast võtsin lahti tavalise luubi ja DEPO DC/DR märgistusega tuled.

Selline näeb siis välja Depo luup (ümber luubi kinnine):



Ja tavaline luup (lahtine):

Mis sellest saab järeldada?

Täpsustuseks tahaks lisada natuke täiendavat infot.

Esilaternad, millele on paigaldatud DC tähistusega laterna klaasid, kuid lamp(pirn) mis laternasse käib on H1, H4 või H7 ei ole ametlikult legaalsed, sest ka lambid (pirnid) peavad olema tüübikinnitatud. Ning eelnevalt loetud lambi tüübid on kõik halogeenid ja neid kui gaaslahendusega (XENON) lamp ei võimalik tüübikinnitada.

lisada või ümber ehitada võib ainult udu ja päevatulesid

See info on ka veidi vale, mitte ühegi laterna ümber ehitamine ei ole aktsepteeritav. Juhul kui on gaaslahendusega (XENON) lambid paigaldatud esimestesse udutule laternatesse peab olema laternal olema tähise "B" asemel "F3" või mõlemad.

Luubiga ja reflektoriga laternas kasutatakse erinevaid gaaslahendus (XENON) lampe, vastavalt D2S ja D2R.

Võin tuua näiteks 1998a e46, laterna klaasil on tähised HC ja DC - see tähendab, et laterna klaas on tüübikinnitatud mõlemat tüüpi lambi kasutamiseks. Kuid see ei tähenda, et võite kohe paigaldada gaaslahendusega (XENON) lambi. Lisaks on laterna klaasile HC juurde märgitud et sellise lahenduse korral peab kasutama H7 lampi ja DC juurde märgitud, et peab kasutama D2S lampi (mis tähendab kohe, et kui kasutada gaaslahendusega lampe peab olema antud laternal luup). Lisaks, kui laterna klaas on tüübikinnitatud nii halogeen kui gaaslahendusega lampide kasutamiseks peab olema laterna korpusel tähistus kumba tüüpi lampi peaks selles laternas kasutama.


Kokkuvõtteks:
Avastamine sõltub kontrollija pädevusest.

Kas seaduses on niimoodi kirjas, et peab kasutama taadeldud pirne ?
Tahaks väga seda punkti näha!
Ja vanemakooli autodel pole tuledepeale mittemiskit märgitud, mis pirni võib/peab seal kasutama.
Ma olen sõitnud 2 aastat nende depodega, lähikas on siiamaani xenon ... ülevaatuselt läbi saanud ja võmmid pole ka lähikate kohta midagi öelnud, küll olen pidanud ära korjama kaugtulepirnid mis olid ka xenonid... Tavatules oli xenon sees, vilgutati päris palju mulle maanteel tulesi,kuigi tuled lasin paika regullida tüv punktis, nende depodega(pole ostetud eestist, iibeikaup on ) pole kordagi vilgutatud.

taunod kirjutas:Huvipärast võtsin lahti tavalise luubi ja DEPO DC/DR märgistusega tuled.

Selline näeb siis välja Depo luup (ümber luubi kinnine):



Ja tavaline luup (lahtine):

Kui tavalise luubi ümber ka sellise tüki paned, on nagu DC tähisega tuli, mis vähem pimestab? Või on mingi erinevus veel? Või pole sellel üldse mõtet. Töö iseenesest oleks väga lihtne ju.

Lampide tüübikinnituse nõue tuleb euroopa direktiivist (ei viitsi seda välja otsida seda, aga ta on seal olemas).
Tüübikinnitatud ei tähenda taadeldud.

Vanemate sõidukite kohta on öeldud, et tuled peavad olema valmistaja kohased... kui sa suudad tõestada, et BMW tehas tootis sõidukeid kus laternas on nt H7 sokliga Xenon lamp, siis on kõik ok.

See, et ei vilgutata, ei tähenda seda, et asi oleks lubatud. Ning ka see, et ülevaatajad või politsei ei oska/ei tea seda kontrollida, ei muuda ka asja seaduslikuks. Hetkel käib mõlemas asutuses asjakohane koolitus

reflektor teeb ikka valgusvihu mitte luup

alari15 kirjutas:reflektor teeb ikka valgusvihu mitte luup

Reflektor suunab kogu valguse läbi luubi, samas luup hajutab kogu valguse teele ühtlaselt laiali. Mõlemad on resultaadiks olulised.

Parandage, kui eksin, aga kas see pesurite ja aut. tulederegulli legaalne puudumine enne 2000a. toodetud autode puhul, ei kehtinud mitte ainult tehasest xenonitega välja sõitnud autode puhul? Kui tahad oma vanemale autole ise ka kõikide korrektsete märgistustega xenonid lisada, tuleb lisada ka pesurid ja tulederegul....?