Eesti BMW Klubi

" onclick="window.open(this.href);return false;
mul liigub see samamoodi tühikäigul..

tervitused

pakun et jama selle 320d-ga ikka majas ja kurdaks ka muret .
Ringiga jõudis minule 320d 100kw sama probleemiga nagu esimeses postis kirjas
siis diagnoosisid mitmed targad mehed et pump peetis ehk täpsemalt nurgakeeramise kolb ei suuda toimetada - timing control device - koode kirjutas.
asi läks hulluks siis kiiruga pandi sinna lammarist toodud pump ja see jõu kadumine sai korda aga
100kw jäi järgi ainult mingi 66 kw kui sedagi - sõita sai aga ära tüütas pidev jõuetus.
samal ajal käis esialgne pump tarkade käes ja toimetati remonti sellel ja nagu pidi ok olema .
sai siis peale pandud algne taastatud pump ja asi tundus roosiline kuni 200km oli sõidetud .
jõud vahest käib ära aga nüüd uus mure et pumpal nagu küte keerataks kinni vahepeale ja jätab vahele .
vigadeks siis nüüd uued ja huvitavad -
0A - injection regulation opening valve
48 - injection quantity regualtion
5 - needle motion sensor

vahest ka -
49- speed sensor injection pump

et kas tõesti nüüd pihusti ka saba andnud ja põhjustab kõike seda
autocom-iga sõites on needle lift sensor 3787mV vahest natuke vähem . kas see peab olema nii ?
pumba nurk natuke ka nagu jooskeb imelikult - oma peaga ei teagi kas need peavad erinevad olema või peaks ikka samad olema mitte 3-4 kraadi vahet neil omavahel.
näide :
actual injection start 4 kraadi BTDC
desired injection start -1 BTDC

taustast : egri vaakum pime ja egr ise kah - enne mind
igasugu voolikuid on uusi pandud kapoti alla 2x
paagi pump kontrollitud ja küttefilter uus

juba aasta nii nagu sõidetud juba -aga ära tüütab küll pidev jebimine - tahaks lõpuks korda saada

tänud kaasamõtlemast

Ma isiklikult ei kasutaks seda Autocom-i, sellistest lisaselgituseta veakoodidest pole eriti kasu.
Kui arvutiga kraade näed, siis peaks ju juhtpihusti toimima. Seda nurgakeeramise süsteemi ei pidavat mõnikord enam remontida saama, ära pidavat kulmuma nii kolb ise kui ka pesa pumpa korpuse sees, viimast ei saa asendada. Kui annab pritsehetke veakoode ja kraadid arvutiga vaadates ei klapi, siis alustada tuleks vast pumba täpsest paigaldusest. Pole uurinud ise, aga DIS-iga saab vast ka mingid teste teha pumbale, ka sellele nurgakeeramise süsteemile.

Autocom on odav viis midagigi näha mis toimub auto mötteis. Nüüd siis lugu selline et üle 10-30 meetri ei liigu. 49 injection pump speed . viga lendab peale ja asi surnud.

Pumba poodi vist siis ikka minema. või on ideid ?

samal ajal käis esialgne pump tarkade käes ja toimetati remonti sellel ja nagu pidi ok olema

Tarkade remont ei õnnestunud ja tegid täitsa katki siis pumba, vii tagasi ja nõua korrastamist kui raha maksid.

nõuda ei ole siin midagi
kui nõuda tahan siis tuleb karlasse või diislimeistrisse viia 1000 pumba kap remondi eest välja käia ja mõnisada muude asjade peale veel jne siis võib midagi nõuda sest nad annavad selle raha eest natule garantiid ka asjale .

aga pointi tahaks juba teada ammu et mis algselt seda jõud on ja siis ei ole põhjustab . nüüdseks näpitud siit ja sealt juurde ja eks pump õhtal lõpuks - katsun tagavara pumbast ja sellest lasta midagi kokku seada .

vabatahtlikult tallinnas keegi sellist tööd vist ei tee

või oskab keegi soovitada mõnd Leidur Leod Tallinnas kel hammas peale hakkab VP pumpadele?

loba lobaks . aga oleksvaja meest kes kahest pumbast ühe teeks . või noh läbii hammustaks mis teema on

Targem oleks vast osta lihtsalt toimiv pump, mõttetu vaev neid lappida. Eriti kui on juba kallal käinud mingid suvalised vennad, siis vaevalt enam DIA või keegi taoline jutule võtab. See VP44 pump on ju ajuga, enamus need sinu nimetatud koodid arvatavasti mingi elektroonilise poole teema, kas Karla ja Diislikeskus üldse tegelevad elektroonilise poolega?

Hall sedaan v. Oli ka 320d sama probleemiga peale tankimist hakkas tööle, kui peaks olema siniste angelitega ja madaldus siis myy maha.

Mul loopis ka kunagi seda : 49- speed sensor injection pump
Siis oli pumba elektroonika per*es.

Kas teema autor sai antud veast jagu ja mis see lahendus täpselt oli?

6Tenz kirjutas:Kas teema autor sai antud veast jagu ja mis see lahendus täpselt oli?

Sain jagu. Juhtpihusti sai vahetatud ja kõik veakoodid kadusid, ning jõud koguaeg.

rraunoo kirjutas:

6Tenz kirjutas:Kas teema autor sai antud veast jagu ja mis see lahendus täpselt oli?

Sain jagu. Juhtpihusti sai vahetatud ja kõik veakoodid kadusid, ning jõud koguaeg.

Selge, aitähh. Olen selle probleemiga tükkaega maadelnud. Lõpuks kogemata leidsin siit tuttava mure.