Postitatud: 05.06.2008 08:44 23
Jahutusvedelikku hakkas jah lekkima väljalaske kollektori lähedalt ja sai viidud töökotta ning seal leiti et olevat ikka päris kõver olnud.
vastavalt siis 6 ja 8E36 318 ti kirjutas:kas saab olla veepump,kui umbes 10 minutit sõites on temp ok, aga peale seda hakkab tõusma, mootor ju suvel sõites ei tohiks niikaua soojeneda,seda enam et hakkan kohe käivitades sõitma..ja nagu ütlesin, temp amdur on külmalt käivitades juba sinise sektori lõpus, tavaliselt seda ei olnud..ja kui veepump, siis peaks ikkagi külma mootoriga näitama normaalset temp.
Tuli hetkel meelde, et kui ma pistikuid tagasi panin, siis ühel pistikul polnud 2-st klemmist ühte sees..ei mäleta täpselt milline kolmest, kas
õlifiltri juurde minev http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30,
nr 12
või need 2 andurit
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
6 ja 8
see peaks jah õige juhend õhutamiseks olema =)Fred22 kirjutas:Paned auto käima, soojendus põhja, lased mootoril soojaks minna, õhutusnipli teed veidi lahti, et hakkab õhku välja ajama, sealt tuleb ka jahutusvedelikku koos õhuga, las tuleb. Võid ka kummilõdvikuid pigistada. Kui lõpuks tuleb ainult vedelikku nipliaugust, siis keera nippel kinni. Lase mootoril maha jahtuda ja vala vedelikku kuni "Cold" näiduni. Kui ei aita, korda sama tsüklit. Lõpuks peab salongis tulema sooja, temp näidik püsima täpselt keskel ja radikalõdvikud ei tohi olla suure pinge all. (umbes 1 bar rõhk neis on normaalne).