Eesti BMW Klubi

-RV- kirjutas:...siit väike näide.... 55l 650km.... sorry ei viitsi arvutisse lüüa ja keskmist arvutada... aga nii ta tuli mul viimase paagiga

11,82l sajale. See ju täiesti norm linnakulu. Mul praktiliselt sama 323i-ga.

320i ja 323i keskmine kütusekulu vahe on 0,0 liitrit.
320i ja 328i kütusekulu vahe on 0,1 liitrit.

Ehk siis automaatkastiga isendite keskmine kulu on järgnev:
316i - 8,4
318i - 8,6
318is - 8,8
320i - 10,1
323i - 10,1
328i - 10,2

Kiirendus sajani ja lõppkiirus samadel autodel:
316i - 14,2s / 192 km/h
318i - 12,3s / 200 km/h
318is - 11,2s / 207 km/h
320i - 10,6s / 214 km/h
323i - 9,0s / 224 km/h
328i - 7,8s / 232 km/h

siit tegelikult selline küsimus, et kas keegi teab, kas neil kiirusepiirajad ka peal on?

Mul läheb 4daga 240 peal tahho piirajasse ja viiendat ei lase enam panna (steptronic). viiendaga kiirendades jääb tsipa enne 240 seier seisma (pöörded seal 3k ja 4k vahel kuskil).

akibo kirjutas:

-RV- kirjutas:...siit väike näide.... 55l 650km.... sorry ei viitsi arvutisse lüüa ja keskmist arvutada... aga nii ta tuli mul viimase paagiga

11,82l sajale. See ju täiesti norm linnakulu. Mul praktiliselt sama 323i-ga.

Mis imenipiga sa selle 11,82 arvutasid? arvutatakse ju nii 55:6,5=8,46
Matemaatika inimesed, see on kõige alus

Silwer kirjutas: Aga igal juhul saaks 328i väledamaks ka tiba kõrgema ülekandega diffri paigaldamisel.

Aga kuidas see kütusekulule mõjuda võiks kui näiteks 325-e differ panna 328 aut. alla?

-RV- kirjutas:Mis imenipiga sa selle 11,82 arvutasid? arvutatakse ju nii 55:6,5=8,46
Matemaatika inimesed, see on kõige alus

Õige küll jah, ma ei tea mis ma eile mõtlesin (panin arvud vastupidi ju 650:55)

-RV- kirjutas: siit väike näide.... 55l 650km.... sorry ei viitsi arvutisse lüüa ja keskmist arvutada... aga nii ta tuli mul viimase paagiga

aga näedsa siis, nüüd võtsid ikkagi kalkulaatori kätte

jap, ja just selle 8,46L/100km ma ei taha mingit 2,5se sisselaset ega chipi panna originaalis toimetab ta end ikka kõige paremini

ma sain kompu järgi 325-ega 200km 8,3 sajale. möödasõitudega ei koonerdanud ja peale iga peatust sai ka vajutatud (polnud kaua sõitnud )

aga üritan mõnikord täpsed liitrid ja km-id arvesse võtta.
kompu näitab paagi mahtu igastahes 0,1l täpsusega. eks saab siis selgeks kas kulu ka õieti arvutab

Erilised ökopillid siis teil ju!
Törts rohkem võtavad kui mu 1.8, aga see pole ka esimeses nooruses enam.

vull kirjutas:ma sain kompu järgi 325-ega 200km 8,3 sajale. möödasõitudega ei koonerdanud ja peale iga peatust sai ka vajutatud (polnud kaua sõitnud )

aga üritan mõnikord täpsed liitrid ja km-id arvesse võtta.
kompu näitab paagi mahtu igastahes 0,1l täpsusega. eks saab siis selgeks kas kulu ka õieti arvutab

sul manuaal?

Vaatasin seda silweri pandud kiirenduse tabelit ja siiani ei mõista kuidas saab 318i kiirem olla kui IS? Äkki ongi nii, ei viitsi otsima hakata. Samas ärge nüüd seda 328-t üle tähtsustage kah. Pole ta nii püss midagi. Ja samas on ka 2,5 motoga isendid seda 2,8-t võitnud, Tartus Raadil. Viimane suurus on suhteline, ega auto ju ise ei sõida. Mingit suurt vahet neil pole. Sama lugu on vanose ja ilma selleta variantide puhul. Kiirenduses on suur tähtus ka ülekandel, et see jõud maha saada. Lisaks veel LSD tiffer. Lisaks veel, et iga pisemgi asi mida teed mootori jõudluse tõstmiseks, on alati abiks. Nendest väikestest asjadest saab suur summa ükskord kokku.

kollerimees kirjutas:Vaatasin seda silweri pandud kiirenduse tabelit ja siiani ei mõista kuidas saab 318i kiirem olla kui IS?

Vaata nüüd uuesti neid andmeid ja loe ka mis sinna juurde on kirjutatud. Ma kahtlustan et vaatasid kütusekulu numbreid. Reaalne kiirenduse vahe oleneb autode seisukorrast ja rooli ning istme vahelisest "tihendist". Originaalkorras ja ühe ning sama juhiga on 2,8 selgelt kiirem 2,5 isenditest.

Silwer kirjutas:

kollerimees kirjutas:Vaatasin seda silweri pandud kiirenduse tabelit ja siiani ei mõista kuidas saab 318i kiirem olla kui IS?

Vaata nüüd uuesti neid andmeid ja loe ka mis sinna juurde on kirjutatud. Ma kahtlustan et vaatasid kütusekulu numbreid. Reaalne kiirenduse vahe oleneb autode seisukorrast ja rooli ning istme vahelisest "tihendist". Originaalkorras ja ühe ning sama juhiga on 2,8 selgelt kiirem 2,5 isenditest.

olen silweriga nõus ! ja endale pole veel üksi 2,5 vastu saanud, mul automaat ja isegi manuaal oli jõuetu.... järeldused?

woosh kirjutas:

Silwer kirjutas: Aga igal juhul saaks 328i väledamaks ka tiba kõrgema ülekandega diffri paigaldamisel.

Aga kuidas see kütusekulule mõjuda võiks kui näiteks 325-e differ panna 328 aut. alla?

kütusekulu suureneb

Mu 328 automaat teeb on 110kmh peal 2000 pööret. Ei tea kuidas teistel see viimane ökokäik on tehtud.

üldiselt tasub vaadata tehaseandmeid, milline mootor on kütusekulu poolest mõttekas võtta. ei saa mina aru neid vendadest, kes siia oma numbreid panevad, üks sai mingi ime kulu, aga teine tervelt 6,83796 liitrit sajale jne. Tingimused, juhid ja sõidustiilid on ju nii erinevad, et mingeid tõsiseltvõetavaid järeldusi ei ole mõtet minuarust teha, tegemist pelgalt infomüraga. enda masinaga olen kütusekuluks saanud 1-30 liitrit sajale (esimene number kohapeal seistes ja teine kiirteel 200+ kmh), loodan, et see on rahuldav vastus, keskmine arvutage ise

zaruljom kirjutas:enda masinaga olen kütusekuluks saanud 1-30 liitrit sajale (esimene number kohapeal seistes ja teine kiirteel 200+ kmh), loodan, et see on rahuldav vastus, keskmine arvutage ise

Kuda sa kohapeal seistes 100km läbisid? Arvestasid maa tiirlemise ümber päikese ka sisse?

V2ike_Suur kirjutas:

zaruljom kirjutas:enda masinaga olen kütusekuluks saanud 1-30 liitrit sajale (esimene number kohapeal seistes ja teine kiirteel 200+ kmh), loodan, et see on rahuldav vastus, keskmine arvutage ise

Kuda sa kohapeal seistes 100km läbisid? Arvestasid maa tiirlemise ümber päikese ka sisse?

jah.

V2ike_Suur kirjutas:

zaruljom kirjutas:enda masinaga olen kütusekuluks saanud 1-30 liitrit sajale (esimene number kohapeal seistes ja teine kiirteel 200+ kmh), loodan, et see on rahuldav vastus, keskmine arvutage ise

Kuda sa kohapeal seistes 100km läbisid? Arvestasid maa tiirlemise ümber päikese ka sisse?

See oli hea

V2ike_Suur kirjutas:

zaruljom kirjutas:enda masinaga olen kütusekuluks saanud 1-30 liitrit sajale (esimene number kohapeal seistes ja teine kiirteel 200+ kmh), loodan, et see on rahuldav vastus, keskmine arvutage ise

Kuda sa kohapeal seistes 100km läbisid? Arvestasid maa tiirlemise ümber päikese ka sisse?

naljakas jah nõksu.... ja see, et sul auto kohapeal seistes 1l tunnis võtab, sellest võid unistada... reaalne kulu on kuskil 2-4l/h
ja mis imekulust sa räägid, vihjasid minu jutule? lihtsalt näed tegin sulle lihtsa arvutuse kuidas arvutada, et olemas 8,5 sajale oli eelmine paak ja ma ei tea seda, kas sa oled ka seda tüüpi inimene, et maanteel võtab auto rohkem kui linnas, kuna kiirus ju suurem (tallagaasiga sõitmine välistatud, sel juhul muidugi) aga noh jah eks ikka linnas see 50 tundub ja ongi väiksem kui 110 ja kui sul pill tõesti neelab 30 sajale siis su auto on vist küll jube (vabandust) piixus

Kütuse kulust rääkimine läheb juba teemast välja. Aga enda E36 318is jõi viimati 51 liitrit 718 km peale, teeb siis 7,1 L/100km. Enamus siiski maanteesõidud.

Erki_E kirjutas:Kütuse kulust rääkimine läheb juba teemast välja. Aga enda E36 318is jõi viimati 51 liitrit 718 km peale, teeb siis 7,1 L/100km. Enamus siiski maanteesõidud.

läheb teemast mööda aga ikka räägid , no tegelikult eks see ole kõik mootori korrasolekust ju...

Kui teemalgatajal om plaan autot osta ja ei tea kumba valida siis tuleks ikka ise proovima minna ja kumb masin parema mulje jätab, see ära osta. Mina ise otsisin omale 328 aga kuna neid oli tol ajal Eestis vähe liikvel siis olin valmis leppima ka 325-ga, kui on heas korras. Leidsin ühe 328, käisin proovimas, siis proovisin ühte sama varustuse ja aasta 325 ja siis läksin ja ostsin selle 328 ära. Tagumikutunnetus ütleb kumb auto õige on, arvan mina.