Eesti BMW Klubi

Oskab kegi öelda mis mõõtu võiks olla kardaani tagumine rist? Originaalis annab ainult koos kardaaniga, kuid oleks eraldi seda vaja

Lammutuses ei tea sa ju iial mida saad. Kuidas seda siis tsentirsse tagaasi ei saa? Rist läheb ju oma pessa, ning splintidega kinni. Kas on endal kogemus mitmest korrast olemas, et ei ole mõtet eraldi vaehtada?

Ärritus on üleliigne, küsisin lihtsalt millest on selline arvamus. Ja seda kuidas rist seal asetseb ma 100% ei ole ju väitnud, et nii on, kui ei ole siis ei ole splinti. Kuid kauaks seda lammutuse kardaani sinna alla on?
Ehk tuleks lihtsalt veits kvaliteetsema firma risti kasutada? Kui oled neid käkke sealt välja kakkunud, mis siis sinna asemele oled pannud?

küsin siis veelkorra, et kui kaua see lammutuse oma vastu peab? Kuidas saad kinndlaks teha, et lammutuse oma ei ole sama/minemas läbi? Palju maksnud on, kui saladus ei ole. Kas see on siis tüüpiline viga olnud, kui taga miskit kõlksub, kolksub, kuid see ei ole ei differ ega difri puks, ega sild ise ei hakka tulema küljest, kuna see juba uuesti keevitatud.

on ikka diagnoositud, kõrvaga on kuulda klõksu tagumise risti juures. Mis hinnakanti ta ummbes jääb, et teaksin arvestada, et mõni teab mis hinnda ei küsiks.

kus ma tean seda, et pean peale keerama tihendi mutrit? tagant saab kattsuda küll kardaani risti, seal on kaitseplekil ava sees. Eest poolt ei tundu nagu midagi, UM-is vaadati, et see ainuke võimalus võiks olla. Muidugi varemalt on nad ka diagnoosinud, et differ on läbi minemas. Kas Tartus ei tegutse kedagi sama tarka kui sina?

Oskan kasutada varuosa kataloogi Kuid suured tänud soovituste eest, vaatab need asjad üle.

mul trt vahetas autoprof seda risti. rist ise minuarust oli odav 270eek vms. vahetus vbolal miski 600. oli minulgi ka mure et kolks sees, aga peale ristivahetust nagu ei muutunud otseselt midagi, kuigi väitsid seal, et kruustangide vahel kõvasti keerates oli loks sees. võta või jäta. arvan, et see kolks tuleb kulunud tagadifrist pigem. aga selleks, et difrist loks välja saada, pead selle põmst esindusest tutika ostma- lammaris ju ka kasutatud autode alt võetud difrid. Olen oma autot siin trt paljudes kohtades näidanud, aga ei ole veel leidnud pädevat venda, kes kindlalt ütleks, milles asi. enamus ikak pakub diffrit. ju siis peab seda uskuma. ei jõua ka igal pool käia ja näidata.

Silld ise on sul ikka kereküljes kinni? Ei ole kusagilt lahti rebenemas? Kui differ maha võeti siis ka öeldi, et väike loks on sees, kuid kui suur see loks olla võib, võib peab olema 100% ilma mingi lõtku või loksuta? Kui minul kardaani all liigutada, siis on kuulda metallset klõpsu risti juures.

sild on ka varasemalt keevitatud. lammarist võtsin kasutatud difri, seal vähemalt käsitsi katsudes ei olnud ka loksu sees. vanal oli loks tuntav kohe kui käega keerasid. kui sul rist nähtaval kõliseb, siis jah ilmselt selles sul vähemalt üks osa sellest loksust on. aga paljud jah räägivad, et risti pole mõtet vahetada, hakkab vibrama. ja mul kusjuures vibrabki, aga see tekkis peale diffri vahetust (risti siis veel polnud vahetanud), kuna differ aga pärines esiotsa pauguga autolt, siis võimalik, et diffrisse ka mingi vimka sisse sattunud. pole lõpuni jõudnud tegeleda selel teemaga, kuna vibra tekib 100+ kmh peal, siis otseselt sõitmist ei sega.

Palju differ maksis? Mis mootoriga masin on?
Võtan ka kolmp. ehk asja lahti ja vaatan peksan kuhugi määret ja logistan poldid läbi ja pingutan ära, eks annan siis märku.

sama masin, aga sedaan. 2,5k eek maksis. 323 automaat pealt ja sama ülekanne (3.07)

On keegi sellise jamaga veel tegelenud ? Kas leiti siis õige rist või ainuke lahendus uus/kasutatud kardaan ?

ma panin kasutatud kardaani kuna oli vaja masin jooksma saada.

vanal kardaanil on rist TT autoteeninduses vahetatud ja tasakaalustatud. põhimõtteliselt müügis, kui on huvilisi.