Eesti BMW Klubi

Tere

Sai soetatud endale e36 92 aasta masin 1,6 mootoriga. Sain sellea kuu sõita ja mootor ei tööta enam normaalselt. Selline tunne et bensiin oleks otsas, aga seda teps mitte. Olen läbi vaadanud juba kõik torustiku, bensufiltri(auto all) ja pritsungid. No ei leia viga üles. Lasin õhuga kõik torud läbi, tegin proovika- korra töötas normaalselt ja siiis hakkas uuesti pihta. Seejärel võtsin pritsungid maha ja tegin 100 erinevat imetrikki, kuid kasu sellest midagi.
Veakirjeldus täpsemalt. Pannes auto käima töötab algul okeylt. andes gaasi hakkab tuterdama-ei võta pöördeid üles. kui aga õhuandurit näppida-keerata pistik lahti, siis hakkab paremini tööle, kuid minekut ja muud ikkagi njetu.
Ea asi ei saa olla ometi jagajas ja süütepoolis?
Ehk oskab keegi aidata.
Parimat

Kas keegi ei oska aidata w?

lugesin natuke siin foorumites sarnaseid probleeme ja katsetasin üht teist.
Lamdaandur korras, jagaja korras. Bensu pumpa tahaks ka kontrollida, kuid kuidas ma tolle kätte saan sealt paagist???

Võtad tagumise istme seest ära.Kõrvalistuja pool peaks olema kaas kolme ristpea kruviga kinni,keerad selle lahti.Siis peaksid pumpa nägema.Võtad need kaks voolikut küljest ära ja keerad suure plast mutri lahti ja saadki kätte.

Aga kuidas aru saada et see ikka korralikult töötab?

No igatahes bensupump on maha kistud ja tegin nii et panin bensupumba teise anumasse ja panin otsa teise vooliku. **** lõi korralikult. Panin tagasi ja auto töötas normaalselt. aga kes seda teab kaua.

Kui kellelgi mingeid ideid mis võiks viga tegelikult olla, siis kirjutage ja joonistage.

Tundub et ise küsin ja ise vastan siin...
Kuid siiski autol ikka viga kyljes. Hakkas jälle jukerdama. Ettepanekuid???

Marko41 kirjutas:Tundub et ise küsin ja ise vastan siin...
Kuid siiski autol ikka viga kyljes. Hakkas jälle jukerdama. Ettepanekuid???

Diagnostika?

Kuidas küttekuluga on?
Endal oli vanal mootoril (1.8i 83kw) kah jama, hakkas puperdama, sai vahetadud süütepool, lambda jne , siis vahepeal käis ja hakkas ikka puperdama. Küttekulu oli sel hetkel meeletu. Diagnostika kah midagi ei näidanud. Lõpuks klapikambrikaas maha ja öeldi et nukkvõll liialt kulunud. Et ei avanud piisavalt klappe vms.
Vb keegi targem oskab kaasa rääkida..

Vaata küünlajuhtmed / küünlad üle .
Mul mitsuga oli sama jama tegin ka sada imet ja lõpuks oli viga küünlajuhtmetes, samamoodi töötas tükkaega korralikult ja ühel hetkel lihtsalt hakkas jamama, jõud kadus puterdas jne. peale juhtmete vahetust sõitis pool aastat ja siis otsustasin mootori kotti panna ja emeksisse saata ;D.

( NB ! Ära kohe uute juhtmete järgi torma, need maksavad ikka üle 1000.- . )

mina ei tea... Küttekulu on nagu ta on. Diagnosti on plaanis minna, aga ei tea milllal. Raudselt on mingi imelihne viga millepärast pole mõtet diagnosti minna. Küünlaid jah kahjuks pole weel üle vaadanud, aga teen seda.

Marko41 kirjutas:mina ei tea... Küttekulu on nagu ta on. Diagnosti on plaanis minna, aga ei tea milllal. Raudselt on mingi imelihne viga millepärast pole mõtet diagnosti minna. Küünlaid jah kahjuks pole weel üle vaadanud, aga teen seda.

Pane auto pimedas käima ja vaata ega mõni juhe üle ei peksa .

hea mõte küll, aga praegult on ju valged ööd..pole siin pimedust kusagil.

Marko41 kirjutas:hea mõte küll, aga praegult on ju valged ööd..pole siin pimedust kusagil.

Siis tuleb Garaazi ajada, uksed kinni ja küll siis näeb .
Tegelt nii pimedaks läheb ikka, et näha, ise olen üks nendest noortest nolkidest kes parklas kuni poole ööeni passib ja ööd lähevad siin piisavalt pimedaks, sest kell 1 kustub tänava valgustus ka veel .

Üks asi veel... Olen nüüd tähele pannud et summutist tuleb ilget haisu. Poolenisti nagu põlemata bensiin. kütteseier ka koguaeg 20 l 100 peal.. kui isegi mitte rohkem... Kuidas aru saada et äkki asi õhulugejas??

Ise pakun ,et lambda. Õhulugejat saad nii proovida ,et kui võtad pistiku küljest ja vaatad kas läheb paremaks või mitte. Kuigi enamus nendel on lambda oma elu lõpetanud. Lihtsam minna diagnostikasse või siis osta automaailmast vms lambda (universaalne 800 eek) ja vaheta ära. Endal oli sama teema ,et pöörded hüppasid ja pöördeid ei võtnud ülesse ning mootor puterdas nii mis jube.

ei usu et lambda. Täna sai hullumoodi kõike katsetatud... taob tagasi gaaasi andes... miskit väga mäda. rihm on seal kus olema peab, küünlad said ka vahetatud. ja auto hakkas tossama... summ läks nii kuumaks et hakkas tossama. sõber mõtles siis et katt, et sitta kah lõikame otsast ära... persetki.... ikka jama kui suur.minu mõistus on juba otsas...
aga kui õhulugeja reageerib gaasi andmisel nii nagu gaasi annad, kas siis ok w?
Mul juba tunne ert hakkan sinna 1.8 mootorit peale ostma...

Ühesõnaga juhe koos. sai täna proovitud uut õhulugejat... see on välistatud.

Siin sellised teadjamad mehed ütlesid et saab palju kätte-bena hais taga nii mis jube ja lööb õhupuhastisse.
mida teha??? milles probleem, mida vahetada.

Marko41 kirjutas:Ühesõnaga juhe koos. sai täna proovitud uut õhulugejat... see on välistatud.

Siin sellised teadjamad mehed ütlesid et saab palju kätte-bena hais taga nii mis jube ja lööb õhupuhastisse.
mida teha??? milles probleem, mida vahetada.

Katseta lamda ka ära lõpuks, nagu näha siin paljud väidavad, et viga seal, lamda peetis siis ongi küttesegu vale ju .
Mina küll ei julge seda pakkuda, aga võimalik ta on .

Nagu ma aru olen saanud, siis lamda proovimine siin käib et lihtsalt ühendad alt lamda lahti ja vaatad kas asi läheb paremaks või mitte. MMinul ei teinud midagi...Ühesõnaga asi ikka sama.

Ostad uue lambda, mingi 700-1000 eeku ja vahetad ära. Kui ei aita, siis vaheta kõik jupid ära mis vahetada annab. Siin juba mainiti kütusepumpa, süütepooli, küünlajuhtmed, õhulugejat, nukkvõlli jne. Kui paarkümmend tuhat EEKu juba läinud, siis toimib kindlasti.
Odavam võimalus on ka, minna pädevasse remonditöökotta näiteks.Maitse asi muidugi.

Hästiiiiii .

võid pihusteid ka kontrollida.Äkki mõni pihusti otsi kinni või ära sulanud.

pihustid olid korras ja pritsisid normaalselt.

Hetkel selline seis et kas lähen diagnosti, või ostan uue 1,8 mootori.

Ja tegelikult ka siitkohalt küsimus et kas 1.6 ja 1.8 ajud on samad? välimuselt nagu mootorid on 1:1 aga mis tegelikult juhtmesitk on?

kui miski muu ei aita siis odavam tuleb mootor välja vahetada kui seal sada asja välja vahetada mis lõpptulemusel läheb kulukamaks.. ja eriti veel kui omajõududega hakkama saad

Proovi ikka murelaps üles leida, abiks teistelegi =)

Vaata kriitilise pilguga lambda ka enne üle, kui mootorivahetuseks läheb

ega uus mootor pruugi parem olla.sa ju ei tea kus viga on.kas on mootoris või muus toite- või elektrisüsteemis??
nende m40 mootoritega on tihti mingid kalad.vahet pole kas 1.8 või 1.6.
otsi viga üles ja siis tee järeldused kas odavam on uus mootor osta või vana korda teha.
äkki ei ole bensiini surve korralik või tootlikkus puudulik.siis uue mootoriga jälle jamad.samas upuvad ka vanemate e36-te ajud ära.kui paned uue moto ja jätad aju vana ei toimi ju ka korralikult.
kontrolli mootoris surveid.kui surved juba paigast ära on võid ju ka uut motot otsima hakata,aga kindlasti proovimisvõimalusega.reeglina on enamustel juba nukkvõll kulunud ja mootor ise juba hõre.


minu esimene soovitus oleks ikkagi PÄDEV diagnostik.

täiesti õudne kui palju inimesed on nõus vaeva nägema, ennem kui nad diagnostikasse lähevad....oma erinevate katsetamiste ja ma ei tea mis juppide vahetamisega oled vb veel mõne vea juurde tekitanud - jah on minul ka selliseid kogemusi olnud, lihtsalt kliendil läheb kallimaks.
Vaata üle küünlad ja mõõda ära küünlajuhtmete takistus. Tavaliselt on probleem bmw-l lamda, isiklikult mina ei soovita universaal lambdat, olen sellega liiga palju vaeva näinud ja see ei meeldi üldse bmw-le. maitse asi samas, kui meeldib pidevalt juppe vahetada

No jah tark oleks viia auto diagnosti, kuid kes teab, vb ei leitagi viga... teiseks 1,6 natuke jama, tahahks 1,8., sest saab väga odavalt.
Ja mida te peate silmas aju uppumise all? võtsin nt aju autost välja, kuiv, kui seda mõtlete. sõbral oli e30 aju vett täis...
ja kas siis sobib 1,6 aju 1,8 mootoriga kokku või ei.
lamdat on proovitud juba, see töötab, kui natuke eelnevalt loeksite.