E36 328 roolivõim.

[Syn]

Mure siis selles, et eile öösel kodupoole sõites kadus lambist roolivõim ära. Asja uurides avastasin maast ka pisikese õli loigu (tundus ATF olevat). Kui rooli keerata ja siis pinge alt vabastada kostub selline susin (nagu pressiks rõhuga õhku välja). Umbes poolteist kuud tagasi hakkas roolilati ülemine ots kõvasti lekkima, aga kuna koheselt ei olnud aega sellega tegeleda siis sai lihtsalt õli koguaeg juurde kallatud (juurde valasin selle järgi kui süsteem hakkas häält tegema )
Nüüd siis küsimus, et kas selle üli raske rooli põhjus on ikkagi pump või võib latt ka rooli raskeks muuta? Ja kui asi võib latis ka olla, siis kuidas seda kindlaks teha kumb seda põhjustab?
Teine küsimus on see, et kui ikkagi asi pumbas siis kas temaga sõita kannatab (just tuleb töövahetus peale ja enne ülejärgmist nädalat vast tegema teda ei jõua) või võib see midagi veel omakorda ära rikkuda?
Ja kolmandaks kas on targem vaadata kasut pumpade poole või lasta ta taastada (taastatud lattide kohta olen õudusjutte lugenud, kas pumpadega sama)?

[Lauri_R]

Õli tuleb valada ikka indikaatori järgi, mis on õlipotsiku korgi küljes. Seal min/max ja õli võiks olla selle vahemikus.
Ma ei tea kui vähe seda õli sul korraga oli, aga suures õlipuuduses võib pumba vabalt ära rikkuda (pumpab õhku). Vala nüüd õli normi ja vaata mis teeb, kui probleem endiselt siis ei saa välistada pumba viga. Kui kaob selleks hetkeks ära, siis tuleks ikka latis õlileke peatada. Kasutatud lati võid korraliku leida, kuid oht ka samasuguse otsa sattuda. Taastada soovitaks kohtades, kus saab garantii remondi eest.

[Syn]

Täpsustan, et lati õlileke sai likvideeritud juuni alguses ja kuni üleeilseni probleeme ei olnud (ei lekked ega muid anomaaliaid) Loogiline oleks et pump sai nahka keeratud, kuid enne lammutasit tahtsin lihtsalt kindel olla, et asi ikka pumbas (pumpa suht lihtne ise maha/peale panna, latti enam mitte).