Eesti BMW Klubi

Nimelt suurte vihmadega hakkas E36 318 puterdama. Viga on suhteliselt keeruline seletada - tühikäigu pöörded kõiguvad, alguses käivitades kukuvad pöörded 500 peale ja raputab.Tühikäigul gaasi andes oleks nagu jõle uimane ja siis kukuvad korraks uuesti pöörded 500 peale ja tagasi 1000 kanti. Sumbutist tuleb selline hääl, nagu sumps oleks katki. Veebruaris oli analoogne situatsioon, kus suurte suladega hakkas auto jamama, traktori häält tegema ja ökonomaiseri seier käitus ka kummaliselt. Siis lahenes probleem lihtsalt iseenesest - üks hommik käivitades oli kõik OK, samuti oli sumbutist tulev traktori hääl kadunud.

Lambda andur on tehtud WD40-ga paar kuud tagasi üle ja siis sai ta ka viidud natukene ülespoole peitu, seega ei usu, et see saaks süüdlane olla.

On kellelgi ideid, enne kui diagnosti lähen? Kas viga võib olla süüteküünaldes?

Ehk saab aju märjaks. Kontrolli äravoolukanaleid.

Lambda pistik saab endiselt märjaks.

LauriTT kirjutas:Ehk saab aju märjaks. Kontrolli äravoolukanaleid.

Lambda pistik saab endiselt märjaks.

Selge, kontrollin mõlemit.

hakkab tõesti tasapisi lambda järgi jälle lõhnama, sest 10l sai sõita 74km ja seda nii ökolt kui võimalik. Muidu on ikka midagi ~110km juurde jäänd...

Mul oli talvel analoogne jama. Lambda pistik lahti, puhastasin ära klemmid ning niiskus välja, pärast enam probleeme polnud.

Käisin täna Truumu juures. Lambda ja co näit oli kõik korras, veateate andis tühikäigu regulaator ja aju oli ka kahtlaselt kuum. ostsin Siimu käest selle ära kah, varsti panen külge ja annan teada, kas oli abi.

Edit: Uus tühikäigu regulaator küljes ja kõik korras. Tõesti on odavam korralikku diagnosti minna, kui hakata ise kõiki juppe ehku peale vahetama

endal ka suht sama jama, tühikäigu regulaator on see must pisike jublakas pritsepea küljes?
Kahe kruviga/poldiga kinnitub..

---KrIsTjAn- kirjutas:endal ka suht sama jama, tühikäigu regulaator on see must pisike jublakas pritsepea küljes?
Kahe kruviga/poldiga kinnitub..

Just, see sama must jublakas, lahti saab kuuskant võtmega

Äge, niipalju siis seda lõbu. Nädalakese sai sõita ja üllatus üllatus, nüüd jälle kaputt. Hommikul veel töötas korralikult, nüüd käivitades läheb küll käima, pöörded on kuskil 300 peal ja tuterdab tuterdab ja sureb välja. Üks kord isegi jäi käima nende 300, 400 pöörde juures aga gaasile ei reageeri ja nii kui gaasi puudutada suri välja. Ausalt öeldes on ideed otsas ja iga nädal diagnostis ei taha ka käia. Hetkel närvid läbi, ehk keegi oskab aidata.

Minu masinal on see et ka vahetasin küünlad selle pähe ära et puterdas ja ei no mitte midagi kõik töötasid süütepoolid jne siis öeldi töökojast, et mine diagnosti okei teepeal sõitsin auto ei liigu tee mis tahad gaasi andes hakkab hüppama jne ning ka löriseb sedasi nagu pütid ei töötaks. Teepeal siis mõtlesin fak jälle diagnosti no ei ei siis aga seisin foori taga kuna teetööd kodukandis ja mis ime järsku kuulen kõik töötab ilusti pöörded lähevad gaasi andes ilusti ülesse ning põhimõtteliselt kui 320-il on kütusepump taga siis minul on viga ühesõnaga selles kuna kuulsin et taga hakkas midagi undama ja siis hakkas auto ka tööle korralikult. Mina pakun välja, et vaata kütusepump üle mul oli ka täpselt nii, et lörises ja ei töötanud korralikult ja siis jälle töötas ei olnud mingit probleemi ja siis nüüd olen saanud jälle rahulikult sõita ilma probleemideta, aga tundub et ühelhetkel on vaja see pump välja vahetada.

Eile siis veel vähemalt läks käima ja suri välja. Nüüd aga keeldub üldse käivitumast. Leidsin kapoti alt ka ühe katkise vooliku, toru moodi juhtme. Keegi oskab öelda, millega tegu on? Kahtlane, kuidas selline plastmassist toru niimodi katki sai lüüa?

Tegu peaks olema mingi söefiltri või siis vaakumakuga. Ja pistikutega võid teha nii et ostad aerosool ketiõli, see sihuke hea kleepuv ja lase nii palju pistikuid üle ja seest kokku kui sa kätte saad. Paraku tegu suhteliselt vana autoga juba nii et pistiku tihendid võivad olla väsinud. Endal on olnud juhtum Subaru Tribecaga mille läbisõit oli 45000 ja nii kui vihma sadas lõi mootori tule põlema, otsisin ja pusisin nii kuis oskasin ja ei leia üles kus viga. Näitas miskit käigukasti viga, lasin kõik pistikud mis kätte jäid ketiõliga üle ja siiani pole proleeme olnud. Töötan Mariine autos.
Aga edu pusimisel

See puruks voolik on bensupaagi tuulutus. Kusjuures mul sama koha pealt lambist läks puruks see. Aga mootori tööd see ei muuda.

Viga oli kütusepumbas. Sai pandud uus pump ja uus tavaline kütuse voolik mis pumba küljes. Kuid eile poos järsku mootori kinni ja üle 35km\h auto ei liikund. Viga siis selles endapaigaldatud voolikus, millel tekkisid murdumiskohad ja ei saa kütet mootor kätte.
Siit ka küsimus, et kas originaal voolikut saab kuskilt autokauplusest ka, või peabki ostma uue pumba koos voolikuga siis??

Lisan ka pildi sellest voolikust, mida vaja oleks: