Eesti BMW Klubi

Ostsin endale siis sellise isendi. 73 kw 1.6 bensiinimootor.
Peal on üpris tühi aku. Aku jõudis mootorit käima küll vedada. Sõitsin siis ja järsult suri välja, ilma näilise põhjuseta. Millegipärast oli aku nii tühjaks läinud, et enam uuesti käima ei vedanud mootorit. Proovisin tööle lükata. Läks nagu käima aga ainult podises ja suri mingi aja pärast välja, liikuma ei saanud. Kütust autos on. Ja genekas ideepoolest peaks ka laadima, kuna selline jama on olnud paar korda juba. Aga siis on lükates käima läinud ikka.
Teine pisem probleem on veel. Kütuseseier ei näita suurt midagi, istub seal nullis, kuigi kütust ostan sisse.
Mõttest käis läbi, et ehk pump jamab.

Vb jätsin midagi olulist mainimata vms, siis võib küsida infot juurde. kuna postitan esimest korda ja teema üpris võõras.

Alustame lihtsamais. Laeme aku täis ja asetame selle autosse uuesti ning teeme proovi käivitades.
Kui käivitub, siis mõõdame, kas laadimine on olemas (ilma selleta ja tühja akuga ei peagi see masin käima).
Kui ei käivitu siiski, siis kontrollime, kas pump lööb. Seda võime teha kuulates ja kontrollides, kas kütust tuleb torudest. Kui see olemas, vaatame, kas säde on olemas jne.

Anna meile teada, et mida teinud ja mida avastanud.

Kuna pärast postitust sain ühendust inimesega kes bmw'd jagab. Siis saime masina käima. selgub et mingis relees oli kamm sees ja kutt sai selle korda. Siiski tuleb jah mõõta kõik üle ja veenduda kas asi korras. Aku tõin hetkel laadima ja homme selgub siis ehk rohkem. Võimaluse korral saan homme (kella järgi juba täna) ka mõõtmised ära teha, kuna kodus vastavaid vahendeid ei leidu.
EDIT: Kütuseseieri teema juures ikka abi vaja

Täna selgus siis väga palju halba, ja mitte midagi head. Kellaplokk on omadega läbi - vahepeal kustub kõik ära ja kellad langevad nulli. Kuna aku laadisin täis, sain kooli ära sõita. Seal hakkasime garaasis lähemalt uurima ja selgus järgnev : Generaator ei lae (vahetasime harjad ära, ikka ei midagi) , Veepump kohe läbi minemas - käib kõrgetel tuuridel mõnusalt kaheksasse. ja nookurite hääl on ikka väga murettekitav. Samuti on esiamordid läbi (ostes nii hull olukord polnud ) . samas sain tartu ühest linnaotsast teise linnaotsa sõita probleemivabalt ilma generaatori laadimiseta.. et kas tõesti aku siis nii hea?
Kuna ostsin ta alles eile, siis mida soovitate? nõuan oma raha tagasi, või lasen tal mingi osa maksta, mis võiks kuluda remondile? Esimene auto ja kogemused puuduvad.

Said kooli sõita ja garaažis uurida. TKHK vend?
Kui sedasi, siis seal võiks seda adripuutikat olla, millega uurida masinat ja vanemate kursuste tegelased ka pole vast nõuga kitsid.

Igal juhul tasuks müüjaga ühendust võtta ja rääkida, et mis teema on. Et auto pole ikka sellise seisukorras, millena teda müües tutvustati.

Ergutusvool jõuab generaatorini? Sellel masinal peaks see läbi kellade jooksma.

Kui veepump veel ei leki ja ringlus olemas, siis hetkel sellega ehk pead ei vaevaks.

Kui sa tarbijaid lisana järgi ei pane, siis sõidad koju ka ilusti ära ilma laadimiseta.

Mõni hüdrotõukur ehk kinni jäänud ja selle tulemusena ka see heli sealt siis. Võid muidugi kontrolliks klapikambrikaane maha keerata ja uurida, mis sulle sealt vastu vaatab. Kas õli vajavad kohad saavad õli ja ega miski üleliigselt kulunud pole.

Geneka tööd võib segada ka dioodblokk mis kenaka küljes on (lihtsalt läbi).
Kellad võivad kustuda ka ära kehvast pistiku ühendusest või külmjootest.

tkhk vend jah. Genekast siis hetkel niipalju, et peaksin nädalavahetusel tuttavalt peale saama 1.8 mootori geneka (pidavat sobima) ja siis saab uurida seda hetkel pealolevat täpsemalt. Ergutust andsime , aga seegi midagi ei aidanud. Selgus veel kiidetud veermiku poolepealt, et esimesed kondid on omadega läbi. Tagaratas ka natukene lääpas , aga ehk homme saab korda. Homme siis sillastend loodetavasti. Kojamehi olin sunnitud täna vihmase ilma tõttu proovima , ja müüja jutt oli õige selle koha pealt, et jäävad keskele kinni. Õnneks kiiremal kiirusel nad kinni ei jäänud. Ehk siis too probleem võib oodata oma aega. Avastasime ka et esimesed klotsid on (sisemised just) metallini kulunud, ja see tähendab siis ka ketaste vahetust... Vahetasin õli samuti ära koos filtriga, aga nookurite häälitsemine vaiksemaks oluliselt ei jäänud. Tegime eile diagnosti ka aga too ei näidanud mitte midagi, kuigi abs tuli põles .
Vb asi ainult kellaplokis, mis segast paneb. Selle peaksin ka nv uue saama. Koolist inimesed arvasid selle veepumba koha pealt, et kui ta nii viskab, võib laiali lennata (viskamine tekib just kõrgematel pööretel) . VAja veel uurida puhurit, et miks esimesed 3 astet ei tööta. Kui kellelgi on, siis võiks pakkuda mingisuguseid talvekaid mis siis eesoleva talve üle elaks. Sissetulek puudub, niiet väga suurt raha ei saaks maksta.

Cert85 kirjutas:
Igal juhul tasuks müüjaga ühendust võtta ja rääkida, et mis teema on. Et auto pole ikka sellise seisukorras, millena teda müües tutvustati.


Kui sa tarbijaid lisana järgi ei pane, siis sõidad koju ka ilusti ära ilma laadimiseta.

.

Täna oli plaanis ka müüjaga kokku saada, aga siis kutt helistas, et omanik enne teda on kaotanud tehnilise passi a poole ära (ütles juba enne, aga siis lisas et arkis asjad sellekohapealt korda aetud) ja pole sellest arki teavitanudki. Pidid siis hommepäev asja korda ajama ja mulle teada andma. Müüja lubas ka ise kohale ilmuda ja ehk õnnestub mõni kopikas talt tagasi pigistada vigade arvelt.

Aku on vist tõesti väga hea, või genekas vahepeal laeb? Sest sõitsime ka teise linnaotsa jne, probleemivabalt. Et ei oskagi otsustada, kas tasuks sõita linnast 26 km eemale genekajärgi täislaetud aku pealt? Millised on võimalused, et teepeale jään ?

Puhuri viga on vast reostaadis.
Kusagil vasemal juhi jalgade kohal peaks olema üks vidin millest siis esimesed 3 astet käivad läbi takistite ja takistustraadi. Arvatavasti on see omadega õhtul. ( Otsin annab täpsemat infot selle kohta).

Arvan, et selle 26 km sõidaksid ära, kui raadio, puhur jne kinni oleksid. Ega tuledki tarbivad hästi voolu.
Egas see muidugi elektroonikale ka hea pole, kui nad ei saa tööd teha ettenähtud pingetel.

Aga alati on võimalus lisaaku kaasa võtta ja ka on olemas voltmeetreid, mis sigarisüütajasse käivad, millest saad ka siis aimu pardapingest.

Kui ergutuse viga pole, siis tasuks jah ehk dioodsild üle vaadata. Harjad on tal vist koos pingeregulaatoriga?

Cert85 kirjutas:Puhuri viga on vast reostaadis.
Kusagil vasemal juhi jalgade kohal peaks olema üks vidin millest siis esimesed 3 astet käivad läbi takistite ja takistustraadi. Arvatavasti on see omadega õhtul. ( Otsin annab täpsemat infot selle kohta).

Arvan, et selle 26 km sõidaksid ära, kui raadio, puhur jne kinni oleksid. Ega tuledki tarbivad hästi voolu.
Egas see muidugi elektroonikale ka hea pole, kui nad ei saa tööd teha ettenähtud pingetel.

Aga alati on võimalus lisaaku kaasa võtta ja ka on olemas voltmeetreid, mis sigarisüütajasse käivad, millest saad ka siis aimu pardapingest.

Kui ergutuse viga pole, siis tasuks jah ehk dioodsild üle vaadata. Harjad on tal vist koos pingeregulaatoriga?

Jah, arvati tõesti et tegemist on puhuri puhul reostaadi veaga. Aga see võib vast hetkel sinnapaika jääda, kuna saab selle neljanda astmega ka hakkama.

Sain ära sõidetud tõesti, ja geneka ära vahetatud. Nüüd julgem sõita kohe Tulede kohta arvati, et töötavad liiga tumedalt, ehk siis vaja ka pirnid ära vahetada mingiaeg. Ja harjad on tõepoolest koos pingeregulaatoriga. Ise arvan, et ehk genekas sellepärast ei anna voolu, et tal korpus tõesti väga nigelas olukorras (soovi korral võin ka pilte teha.)

Ja siiski on ka õhus kütusenäidiku probleem . Et mida sellega ette võtta. Lasti täislühisesse asi, ja ikkagi näitas näidik nulli. niiet ei tea.

Vaene mees kust sa selle auto ostsid

saar pets kirjutas:Vaene mees kust sa selle auto ostsid

Tartust... jube jama on ta tõesti :S :/

tõin enda oma ka tartust eelmine aasta oktoober,Sepa autoaiast,aga ühtegi halba sõna ei saa auto kohta öelda,auto ost on nagu naisevõtt kunagi ei tea mis sita sa endale kaela saad.

Milles võib olla probleem, kui genekas laeb ainult kõrgematel pööretel ? Täna jälle selveri parklas käima ei saand. Lükates läks aga tal signa jamab ja ei lase töötada autol.

Mis olukorras sul aku on,võib-olla ei pea üldse voolu või siis on su autol mingi lühis mis voolu õgib.

saar pets kirjutas:Mis olukorras sul aku on,võib-olla ei pea üldse voolu või siis on su autol mingi lühis mis voolu õgib.

Täitsa võimalik et aku on ilma geneka laadimiseta rikki läinud. Panin laadima üks öö 6 aH laadiaga ja hommikuks oli laadimsitugevus langenud ainult ühe täpi võrra. Ju siis ei võta väga voolu sisse. Lühise kohta ei oska öelda, kuidas seda üldse välja uurida?

Akule tasuks koormustest teha.
Kui see on hooldatav aku, siis vaata, kas hape on kõikides vahedes korralikult olemas. Võiuks olla natukese üle plaatide ikka. Täis aku pinge ilma koormuseta võiks olla 12,6V mäletamiseta (iga plaat andis 2,1V).

Pane aku laadima uuesti, kui vedelik on normis. Mingi aja tagant kontrolli teda, et ega ta ei kee või miskit.

Auto tarbimist saad mõõta ampertangidega (mis pole väga täpsed) ja ampermeetriga, mis jadamisi ühendatakse. Pead ainult arvestama seda, et tavaliselt multimeetrid üle 10A ei kannata läbi lasta, kui mingi tarbimine hetkel peaks suurem olema.
Ei tea täpset numbrit aga tarbimine, kui auto "magab" võiks olla seal max 0,3-0,4A kanti (kui sedagi).

Ampermeeter siis aku ja akuklemmi vahele. Tavaliselt juhtme järgi ühendamisel on hetkeline voolutugevus suurem, loodan, et multimeeter ei lähe. Ja ära unusta ei süüdet sisse ega uksi lahti selle testi teostamise käigus.

k3nny kirjutas:Milles võib olla probleem, kui genekas laeb ainult kõrgematel pööretel ? Täna jälle selveri parklas käima ei saand. Lükates läks aga tal signa jamab ja ei lase töötada autol.

geneka kohta võid küsida toomas sommeri käest (õpetaja)

Karta on ,et su autol aku lihtsalt tuksis.Kas sul teist akut pole proovi seda on asi kohe selge milles viga.

saar pets kirjutas:Karta on ,et su autol aku lihtsalt tuksis.Kas sul teist akut pole proovi seda on asi kohe selge milles viga.

Hetkel ei ole tõepoolest teist akut võtta kusagilt. Vaatan vb saan täna harjad vahetatud genekal , ehk siis laeb.

Nüüd viimasel ajal olen tähele pannud, et sõites mingil hetkel kõik elektrilised asjad hakkavad nõrgemalt töötama. Nt puhur puhub vaiksemalt, makil kaob bass ja helitugevus vaiksemaks , kojamehed ei käi nii kiirelt jnejne. Mida kontrollida sellisel puhul ? Mulle jääb vaikselt mulje, et sellel autol terve elektroonika läbi. .

oled sa proovinud akut vahetada :roll:käi diagnostikas ära saad teada mis autol viga

saar pets kirjutas:oled sa proovinud akut vahetada :roll:käi diagnostikas ära saad teada mis autol viga

Kahjuks pole hetkel võtta uut akut kusagilt , et proovida :/ Diagnost tehti, aga ei leitud mitte midagi. Huvitaval kombel ei leitud isegi absi kohta midagi, kuigi plokis tuli põleb.

ei oskagi muud öelda,et kui vaheta aku ära tundub,et see ei hoia üldse voolu,tavaliselt pannakse müügiks vanad juustud peale,enda aku kooles ka lambist ära.Proovi sedasi,et jäta automakk mingiks tunniks kaheks mängima ,kui aku tühjaks imeb siis aku pees või siis on midagi genekaga, pinge regulaator näiteks. Puhasta akuklemmid ja akujuhtmete otsad ka ära võib-olla ei saa korralikult ühendust,need kipuvad teinekord oksudeeruma.

saar pets kirjutas:ei oskagi muud öelda,et kui vaheta aku ära tundub,et see ei hoia üldse voolu,tavaliselt pannakse müügiks vanad juustud peale,enda aku kooles ka lambist ära.Proovi sedasi,et jäta automakk mingiks tunniks kaheks mängima ,kui aku tühjaks imeb siis aku pees või siis on midagi genekaga, pinge regulaator näiteks. Puhasta akuklemmid ja akujuhtmete otsad ka ära võib-olla ei saa korralikult ühendust,need kipuvad teinekord oksudeeruma.

Jah, usun ise ka ikkagi, et mingised juhtmed on vigased. Kuna muidu kannatab sõita ja kõike korralikult akuga. aga hiljuti üks päev nagu ei laadinud üldse . Iga käivitusega läks järjest vaevalisemalt käima ja lõpuks ei jõudnud üldse vedada. Samas võib aku ise ka kottis olla selle varasema aku toitel sõitmise tõttu. Kahjuks rahaline olukord on hirmus, niiet peab vast kuidagi hakkama saama.Asja teeb veel koomiliseks fakt, et müüa just rõhutas et aku on superhea ja uus ja mida kõike veel . Geneka poole pealt pean täiesti korda saama, et ta ikka kindlalt laeb koguaeg. Maki kohta pealt nii palju, et see ei tööta kui süüde pole sees. Kas see ongi siis sellel makil nii ? Üldiselt makid ikka töötavad kui süüde välja keerata. Kui süüde sees, siis imeb kogu kaadervärk aku ikka päris ruttu tühjaks. Kasvõi kojameeste mootorit vahetades. Vahepeal mootorit testides kui süüde sees oli, hiljem enam käivitada ei õnnestunud. Pole veel saanud kahjuks uuel genekal harjasid ära vahetada. Tööd venivad kui tatt, aga kahjuks ei ole kohta ega tööriistu käepärast praegu :S Aga hiljem lihtsam kõik korraga ära teha

Makk töötab originaalis nii et keerad võtit ühe astme võrra. Ja peaks saama ikka tunde kuulata enne kui aku kotti jookseb. Endal sai ka suvel uus aku ostetud, siis ei saanud 10min muusikat ka vol 1 peal kuulata.. kuna hiljem ei olnud akus enam piisavalt voolu, uus aku ja asi kohe erksam. Kui korralikult ei laadinud siis oli siuke asi veel, et panin auto käima (samal ajal tuled kustus), ja kui auto käis, siis tulede sisselülitades läks kellade valgustus kohe tuhmimaks, näiteks kui bensutuluke säras, siis oli ilusti näha et tulede sisse lülides läks selle valgus tuhmimaks.

darkie kirjutas:Makk töötab originaalis nii et keerad võtit ühe astme võrra. Ja peaks saama ikka tunde kuulata enne kui aku kotti jookseb. Endal sai ka suvel uus aku ostetud, siis ei saanud 10min muusikat ka vol 1 peal kuulata.. kuna hiljem ei olnud akus enam piisavalt voolu, uus aku ja asi kohe erksam. Kui korralikult ei laadinud siis oli siuke asi veel, et panin auto käima (samal ajal tuled kustus), ja kui auto käis, siis tulede sisselülitades läks kellade valgustus kohe tuhmimaks, näiteks kui bensutuluke säras, siis oli ilusti näha et tulede sisse lülides läks selle valgus tuhmimaks.

Tulede kohapealt nii tuntavat muutust kohe ei teki, aga kaugtulede lülitusel küll on koheselt aru saada, et puhur muutub vaiksemaks, raadio samamoodi ja sellega koos kõik muu. Vahepeal mõtlesime siin, et kas see et raadio ise laksust jaama vahetab võib olla sellest tingitud, et mingil hetkel lihtsalt genekas hakkab laadima ja raadio saab tugevama voolu signaali sellest ja hakkab jantima? Või on makil mingine kala sees?
Selle raadio asja proovin kunagi lähipäevil järgi, kuna akut saan iga õhtu laadida. Saan teada anda kaua vastu pidas.

jess, veepump hakkas lekkima jamasid ainult tuleb. Vähemalt sain genekal harjad vahetatud.

Vaene mees,kas nüüd siis vooluga asi ok,ürita see aparaat kuidagi uuesti maha müüa,tundub,et said endale paraja õnnetuse kaela

saar pets kirjutas:Vaene mees,kas nüüd siis vooluga asi ok,ürita see aparaat kuidagi uuesti maha müüa,tundub,et said endale paraja õnnetuse kaela

Vooluga pole ikka korras. :S Aku läheb ikkagi tühjaks. Müümine oleks mõttetu , sest ma ei saaks ta eest hetkelises olukorras mitte mingit raha. Mõistlikum oleks vast vähemalt proovida korda teha. Siit ka küsimus, et kas parandada praegust mootorit, või üldse uus peale osta? Sellele mootorile oleks põhimõtteliselt vaja vaid veepumpa, ja peaks olema sõidetav, kuigi plõgin on meeletu. Ja seda elektriasja sellel autol võiks keegi teadjam kunagi väikse raha eest vaadata.