Eesti BMW Klubi

Tere!
Probleem siis selles, et ükspäev ehk siis eile läksin autoga sõitma, eelnevalt oli seisnud umbes poolteit päeva, väljas külmad umbes 10-15 kraadi. Käima läks korralikult sõitsin umbes paar kilomeetrit, kiirendus oli väga hea ja jäin kohapeale tiksuma. Umbes 5min. tiksusin kohapeal ja hakkasin sõitma, siis hakkasid probleemid, auto edasi ei läinud korralikult, pöörded üle 3tuhande ei läinud, umbes 2700 aint ja kõik, jõud kadus järk järgult. Sõitsin umbes veel kilomeetri ja siis suri auto välja. Proovisin käivitada ei käivitu, eelsüüteküünla tuluke põleb korraks vilgatub välja ja siis läheb sisse tagasi ja auto ei käivitu. Vahest korraks nagu tõmbab ennast paariks sekundiks käima ja siis jälle sureb välja, nagu auto ei saaks kütet peale. Sügisel vahetasin õhufiltri ja kütusefiltri. Just külmade ilmadega hakkas jamama, ennem nagu siukest jama pole esinenud. Kütet tangin sinist kankudest, äkki sealt on saadud mingit sodi või vett. Ootan teie ettepanekuid lahendusi, ise alguses vahetan kütusefiltri välja kui see ei aita siis auto diagnosti.

proovi punasega ja kui see ei aita, siis küsi mäkist või hessist paar liitirit kasutatud toiduõli, a enne lase naiselt sukad rotti ja filtreeri friikatükid ja muu taoline suurem soga ära, muidu tõmbab hammasrihma üle

pancho villa kirjutas:proovi punasega ja kui see ei aita, siis küsi mäkist või hessist paar liitirit kasutatud toiduõli, a enne lase naiselt sukad rotti ja filtreeri friikatükid ja muu taoline suurem soga ära, muidu tõmbab hammasrihma üle

Kui sa üritad sinist kütet laita, siis teadmiseks sulle, et sinisel pole viga midagi ning paljud räägivad isegi, et on pannud nende masina paremini käima. Ainukesed asjad mida süüdistada saab on see, et küte ära hangunud või oma kanistritankimisega paaki igasugust muud sodi sisse lasknud, aga see juba ostja näpukas.

niisiis täna sai kütusefilter vahetatud, antifreezi valatud väike kogus ja sinist disla ca. 20l juurde valatud hangumistemp. miinus 16 + veel perfomance formula lisandit. Omal jõul käima ei läinud, kuna aku oli kutu, siis tõmbasime seda päris lootusetult mingi 3km. ja tagsiteel koju oh imet võttis elu sisse. Minu versioon on selline, et kankudest oli sattunud vesi küttesüsteemi, mis ära jäätus ja kuskil tropina esines. Teemat ei julge kinni panna, kuni auto sõidab korralikult veel vähemalt 3 päeva.

seda valasin kankusse, kus oli küte ja siis kankust paaki.
hommikul auto käivitus nii nagu peab ja tööle ma jõudsin.
Vabandust, ma parandan ennast see oli hoopis kleen flo, 150ml umbes 40l küttele.

Kuno_T kirjutas:Oled sa ikka kindel, et talvel külmaga on see hea mõte? Pane see õli õue ja vaata, mis temaga juhtub. Pealegi hammasrihm on su vanaema kassil, mitte sellel mootoril.

ma arvan, et see poleks ka suvel soojaga hea mõte. http://www.eki.ee/dict/qs/index.cgi?Q=sarkasm&F=M muidu

teema lukku!
auto on nüüd 3 päeva probleemideta töötanud.

rynno300 kirjutas:paljud räägivad isegi, et on pannud nende masina paremini käima.

Kuidas saab värvaine lisamine diiselkütusele panna kellegi masinat paremini käima? Äkki on asi selles, et ökotamise mõttes osteakse mingit valget SOLKI ja pärast seda tundub korralik sinine parendav?

2XX5 kirjutas:

rynno300 kirjutas:paljud räägivad isegi, et on pannud nende masina paremini käima.

Kuidas saab värvaine lisamine diiselkütusele panna kellegi masinat paremini käima? Äkki on asi selles, et ökotamise mõttes osteakse mingit valget SOLKI ja pärast seda tundub korralik sinine parendav?

Kohati on sinine kütus lihtsalt puhtam mida kätte saab. Uuemad metsamasinad ja põllumasinad nt maksavad ikka korralikku raha, et sinna solki sisse kallata, kahtlen, et sinine nüüd kehva kvaliteediga on. Kui sul ei ole vastav kanister kust kallad, et seal sees miskid muud jäägid jne, siis tõesti võib asja peesse keerata.

mis te arvate sellisest asjast: http://www.autokaubad24.ee/product_info ... cts_id=144
küsin kuna leidsin selle lisandi kogemata keldrist.