Leidsin ise mingisuguse vastuse
Selleks, et teooriat kontrollida on sul vaja järgmisi asju:
1. Sikuta netist ( või võta sahtlist ) on signa juhend ja vaata palju latule väljund kannatab. See peab seal kirjas olema.
2. Hangi/laena endale kontrolllamp ja multimeeter.
3. Kui sul on vanem masin, siis piisab ilmselt keskmist mõõtu ristpea kruvikast.
Kui sul sul on ukselüliti nähtaval kohal juhiukse hingede juures või lukuvastusest allpool, siis keera see lahti. Euroopas toodetud masina puhul leiad sa lüliti tagant 90% tõenäosusega pruuni juhtme miskit värvi triibuga. Sellele juhtmele massi andes läheb sul laetuli põlema. Nüüd võta tester ja ühenda see ampermeetri asendis järjestiku massi ja selle juhtme vahele ( vaata, et kõik laetuled oleks sisse lülitatud ) ning mõõda ära laetulede voolutarve ( siis tead, palju sul relee tarvis üle jääb ).
Ühenda kontrolllambi üks ots plussi ja teine selle pruuni juhtme külge ja vajuta nuppu, mis signa maha võtab ning vaata, kas kontrolllamp süttib koos laetuledega ( eeldus on, et kõik ülejäänud uksed ja luugid on suletud sinu eksperimendi ajal ja kontrolllamp on väikse voolutarbega - loe: Suurt halogeeni ei tohi sa selleks otstarbeks raksendada. Vatt või paar maksimum).
Kui kontrolllamp süttib koos laetuledega signat maha võttes, siis selle asemele saadki relee tõmbemähise ühendada ja kontaktid paned näiteks gabariittulede lülitit sildama. Tund aega rahulikku nakitsemist, ma arvan - Eeldusel et asjad rivis kõik. Relee hangi kas sisseehitatud kaitsedioodiga või pane väline igaks juhuks.
