Eesti BMW Klubi

Kas oleks lihtne paigaldada sellele mootorile turbot ja palju maksma läheks. ei soovi osta 2,5 või 2,0 mootorit, ärge seda soovitage. Ja äkki on ka keegi selline tartust kes töö ära teeks

m10 1,8liitrisele on eestis pandud küll turbo peale.see oli rohkem selline kodukootud.
kui korralikult teha siis läheb hind kuni 100000 eesti kroonini välja.
aga arvan ,et saab ka mingi 20000 kr hakkama.

miks üldse turbotamise mõte on?

no et natuke äkilisem saada

no siis tuleks ikka äkilisem masin osta.
mõtlesin et rohkem enese harimisega tegeled.
ega sa sealt 1,8 nagunii midagi erilist kätte ei saa.2,8 sed lähevad nagunii suurel kiirusel mööda

Kui turbot 1.8 liitrisele panna, siis võiks mootor vähemalt M42 olla. See 8 klapiline ei voola nii palju, et sa mingit mõistlikku jõudu võrreldes kulutatud rahasummaga kätte saaks sealt. Veel mõistlikum oleks 2.5 või 2.8 liitrine mootor ära turbotada.

Üldiselt aga, 20 000 krooni eest asja tehes lased oma mootori varsti laiali. Selle raha eest ei saa ei korralikku turbot, vingemat kütusesüsteemi, korralikku seadistust ega muud vajalikku. Võid ju nalja teha, et kuskilt diisli pealt turbot maha kiskuda ja selle juppe kasutada aga ega sa sealt midagi palju paremaks ei saa. Maha visatud raha.

Las siis lähevad mööda. Ma jätsin kihutamise maha hiljuti, Veits keeruline on aga äkki saab hakkama. Umbes sama, mis suitsetamise maha jätmine

Siis ütle, et palju su eelarve on ja me hakkame juppe siia laduma!

kui sa kihutamise maha jätsid, siis pole sellel turbotamisel mingit mõtet ju
ning olles eelkõnelejatega nõus,et 1,8 ei hakka nii või naa oluliselt paremini liikuma... siis peaksid arvestama ka tunduvalt suurema kütusekuluga.. ja kokkuvõttes ei tasu see end mitte mingil juhul ära ega paku sulle endalegi mingit rõõmu,peale tegemise... parem soeta tõesti suurema kilovatiga turbovaba auto ja on vähem muresid

Noh, samas Mihkli 318 turbo tõmbas 175kw mootorist ja sõitis veerandmiili 14.1@161km/h. Ükski stock 325 või 328 küll sellele järgi ei jõua

Roland325 kirjutas:Noh, samas Mihkli 318 turbo tõmbas 175kw mootorist ja sõitis veerandmiili 14.1@161km/h. Ükski stock 325 või 328 küll sellele järgi ei jõua

mis selle ümberehituse eelarve oli?
kaua selline mootor vastu pidas-peab.
usun et mitte kaua.

Üldiselt nõustun eelnevate arvamustega , aga kui tõsine 1.8 fanaatik oled siis natuke suu vesistamit, kus 1.8IS'st 615 hp välja pigistatud: http://s90.photobucket.com/albums/k267/ ... 1QQtppZZ24
Selline projekt samas tohutult kallis ning peale mõnda tiiru ümber maakonna läheks ka mootori vahetuseks.
Kui rahakott puuga seljas ja tahet kuhjaga siis edu!

whatats kirjutas: ... ning peale mõnda tiiru ümber maakonna läheks ka mootori vahetuseks.

Kindlasti mitte. Üldiselt ei võeta sellist projekti ette tehase detailidega, veel vähem kulunud detailidega. Ja juhul, kui mootor on ehitatud korralikest komponentidest(mis maksavad roppu raha) ja elektrooniline seadistus on tehtud professionaali poolt, siis ei näe mina põhjust, miks peaks antud mootor kestma vähem, kui 100-150Mm.

Põhiline, mis mootoreid laiali lööb, on mingisugune viga seadistuses või siis mõne anduri-komponendi koolemise tõttu vale küttesegu ja sellest tingitud detonatsioon. Korralikult mootorit hooldades, ja hooldust selline mootor vajab, ei tohiks midagi halba juhtuda.

aga kes siin eestis suudaks mootori mõistliku summa eest nii tööle panna, nagu BMW AG insenerid ?
ilmselt ei kedagi.. ja kokkuvõttes on asi ikkagi 10x rohkem kallis kui end ära tasub ja sealt ka projekti mõttetus.. ning selleks,et enda mootorit niisama pulli-pärast kotti lasta, on mitmeid muid lihtsamaid meetodeid...

mart551 kirjutas:aga kes siin eestis suudaks mootori mõistliku summa eest nii tööle panna, nagu BMW AG insenerid ?
ilmselt ei kedagi.. ja kokkuvõttes on asi ikkagi 10x rohkem kallis kui end ära tasub ja sealt ka projekti mõttetus.. ning selleks,et enda mootorit niisama pulli-pärast kotti lasta, on mitmeid muid lihtsamaid meetodeid...

Just nii.

Mootori turbotamine on siiski rohkem rikaste inimeste lõbu ja hobitegevus, kui mõistlik igapäevaauto võimsamaks tegemine. Kui tahad võimsamat autot, siis tuleb osta võimsam auto. Kõige lihtsam ja kiirem võimalus.

Hoopis teine asi on juba tehasest turbotatud mootorist võimsuse suurendamine...

odavam tuleb vist migni VAG-i 1.8t (110kw) peale aretada ...kui see kuidagi võimalik

Arvesta, et normaalse aja jaoks tarvis:
Pihustid, pump, progetav aju, uued kolvid, kepsud, vända tasakaalustamine koos koponentidega, sidur ja korv uus, plokikaas remontida, muus kuluosad vahetada, turbo, uued kollektorid, vahejahuti koos torustikuda.
Kindlasti ununes kohe miskit elementaarsed.
Seadistamine on väga tähtis töö, et see asi kestaks ka natukesegi.
Detonatsioon või lahja segu lõhuvad su mootori kohe.

E: Ja ehk tahad ka õhulugejast vabaneda, siis annab hea tulemuse lairiba lambda.

Tänan, väga teie vastuste eest.
Mõtlesin tõesti, et tuleb odavam vb võimsam mootor osta peale.
Äkki keegi soovitab, millist on kõige lihtsam panna ja mis mul kõik vaja läheks, peale diffri, pooltelgede ja kardaani ja käigukasti ja aju.

Ega siin palju mõelda pole:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S54B32

raimo_r kirjutas:Ega siin palju mõelda pole:
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S54B32

Jep. Siis juba hea platvorm olemas, kuhu saab kiirelt siit midagi peale tellida, kui jõust väheks peaks jääma

total BS. no offence

alles mingi kuu tagasi nägin Mihkel müüs turboclubis või kuskil 1.8 pealt võetud komplekti suht soodsa hinnaga.mingi 10k vist, ja pmst kõik asjad olid olemas.(kasutaja M-tech)

mart551 kirjutas: ning olles eelkõnelejatega nõus,et 1,8 ei hakka nii või naa oluliselt paremini liikuma...

peaks hakkama nagu 2.8 liikuma. ehitus pole ka midagi keerulist, mingi audi/saabi turbo, custom kollektor,cooler ja ega suurt muud ei midagi. kuigi ilmselt peaksid samasuguse doonormootori leidma nagu sul praegu on, mida laual ehitada, sest antud auto jääks seisma mõneks ajaks kuni vajalikku kraami otsid. lihtsam on tõesti juba võimsam moto otsida, mis ühilduks ning plug&play tööle panna.

captjones1 kirjutas:

mart551 kirjutas: ning olles eelkõnelejatega nõus,et 1,8 ei hakka nii või naa oluliselt paremini liikuma...

peaks hakkama nagu 2.8 liikuma. ehitus pole ka midagi keerulist, mingi audi/saabi turbo, custom kollektor ja ega suurt muud ei midagi. kuigi ilmselt peaksid samasuguse doonormootori leidma nagu sul praegu on, mida laual ehitada, sest antud auto jääks seisma mõneks ajaks kuni vajalikku kraami otsid. lihtsam on tõesti juba võimsam moto otsida, mis ühilduks ning plug&play tööle panna.

Saad kuuma õhu mootorisse.
Siis saad veel hulgaliselt detonatsiooni.
Tänu turbole on mootori täituvusaste üle 100%, seda ei suuda orig asjad kompenseerida ja saad veel ka sulanud kolvid.
Lõbu laialt ju!

E: Aga usun, et mõned kilomeetrid saad sõita turbotatud autoga, mis kerib ratast hästi!