Eesti BMW Klubi

autol katalüsaator otsas .Millega on keegi asendanud bmw 320 e36 katalüsaatorit ,millega ikka ülevaatuselt ka läbi saaks ? sest poest ostes on see väga kallis lõbu .näiteks kas 328 e36 katalüsaatorit saab panna 320-le alla ?

Osta universaalne katalüsaator, saad kordi odavamalt. Pead lihtsalt otsima töömehe, kes keevitada oskab.

ja arvad et universaalne katt läheb ka ülevaatuselt läbi

Miks universaalne kat ei peaks ülevaatuselt läbi minema?

Läbi läheb vast probleemi vabalt... Samas räägitakse et need universaalsed kestavad ainult 2-3 aastat. Ehk teab keegi nende elueast lähemalt rääkida?

oleks tore jamh mõni ütleb et üks aasta pidavat läbi minema ja teine aasta mitte

Vähe peavad vastu jah.Omal sai pandud 2 liirisele mootorile ,3 liitrise katalüsaator ja töötas kenasti.

mario1710 kirjutas:autol katalüsaator otsas .Millega on keegi asendanud bmw 320 e36 katalüsaatorit ,millega ikka ülevaatuselt ka läbi saaks ? sest poest ostes on see väga kallis lõbu .näiteks kas 328 e36 katalüsaatorit saab panna 320-le alla ?

328´l on kaks katti, ehk siis mootrist kuni viimase pütini jookseb 2 eraldi toru...
peaks siis panema täies pikkuses 2.8 summuti...

janarp kirjutas:

mario1710 kirjutas:autol katalüsaator otsas .Millega on keegi asendanud bmw 320 e36 katalüsaatorit ,millega ikka ülevaatuselt ka läbi saaks ? sest poest ostes on see väga kallis lõbu .näiteks kas 328 e36 katalüsaatorit saab panna 320-le alla ?

328´l on kaks katti, ehk siis mootrist kuni viimase pütini jookseb 2 eraldi toru...
peaks siis panema täies pikkuses 2.8 summuti...

Relakast ja keevitusest oled midagi kuulnud?

Universaalsed katalüsaatorid peavad väga hästi vastu, kui vaid omanik viitsiks autot, kui tervikut hooldada. Tõsi, tehase katalüsaator on kordi vastupidavam ja efektiivsem, kui universaalne.

Tõsiasi on aga see, et kui juba tehase katalüsaator on katki, siis on probleeme ka kogu mootori töötamisega, kui just katalüsaatoril ei ole mehaanilist vigastust lastud tekkida. Katalüsaatoreid sööb eelkõige kõrge õlikulu ja õlipõlemisjäägid rikuvad katalüsaatori toimepinnad väga kergesti. Samuti ei ole katalüsaatorile hea, kui kütuse ja õhu suhe väga paigast ära on. Liiga rikas või liiga lahja segu tapab samuti katalüsaatori ära, samuti selle segu väärtuse pidev kõikumine(ei räägi praegu katalüsaatori toimimiseks vajalikust väikesest võnkumisest). Katalüsaatorimõrvareid on veel teisigi, kuid korralikult autot hooldades ja hoides on võimalik ka universaalset katalüsaatorit pikka aega töös hoida. Iseasi, kas antud tegevus 20 aastat vana auto puhul väga mõistlik enam on...

vare271 kirjutas:

janarp kirjutas:

mario1710 kirjutas:autol katalüsaator otsas .Millega on keegi asendanud bmw 320 e36 katalüsaatorit ,millega ikka ülevaatuselt ka läbi saaks ? sest poest ostes on see väga kallis lõbu .näiteks kas 328 e36 katalüsaatorit saab panna 320-le alla ?

328´l on kaks katti, ehk siis mootrist kuni viimase pütini jookseb 2 eraldi toru...
peaks siis panema täies pikkuses 2.8 summuti...

Relakast ja keevitusest oled midagi kuulnud?

ei no kõike annab teha, kui peeter oja veel bläck rokitis laulis, tegi ta näiteks peedist pesumasinale trumli...
võib ju ehituspoest vihmavee renni osta ja sinna vahele igasugu erinevaid resokaid ja katte ja pütte keevitada garaazi nurgas...

aga üldiselt olen mina arvamusel, et jätta keevitused ja relakad välja, et kui jälle miskit läbi, piisab uue tükki leidmisest, mitte ei pea jälle lõikama ja keevitama hakkama...

Mul ka ka selline mure, et kat on kergelt umbes. Laseb läbi küll veel, aga kõrgematel pööretel mitte piisavalt. Mida tuleks teha? Lõigata ära ja asendada toruga, otsida kasutatud org. kati või osta uus universaal kat?

ma ei pidanudki uut katti ostma vaid keevitasin paigad peale kuumagindel silikooniga keevitus kohad üle värv peale ja läks läbi