Eesti BMW Klubi

Vahetasin siis täna ära esimesed kettad ja klotsid. Panin pidurivaseliiniga liugurid normaalselt jooksma ja surusin pitskruviga kolvid sisse. koos uute klotsidega pidi suppordi jõuga peale panema ja sõita pole mõtet proovidagi, hoiab päris kõvasti peal. Mida teha?

Supportid ei peaks kindalsti jõuga peale minema, ratast peaks suutma käega lihtsasti pöörata, kui supporti kolvid tõesti täiesti sees on siis süüdistaks b-varuosa piduriklotse, neid veidi töödelda õigesse mõõtu.

Minu teada BMW ei näe ette liugurite määrimist. Aga see selleks. Kui kolb on sisse lükatud, siis peab support hõlpsasti kokku pandav olema nagu eelnevas postis öeldud. Kindlasti tuleb sadul ja kandur suurematest korrosioonijääkidest puhastada, võib olla takistab ka see.

Võib-olla on siiski kolb kuigipalju roostes, et ei läinud lõpuni sisse.
Võib-olla pole klotsid päris õiged sellele mudelile ja on ettenähtust paksemad.

Mõned säästutootjad võrdlevad kokku erinevate mudelite klotse. Kuju on paljudel sama kuid paksused mudelist olenevalt erinevad. Näiteks on mõni mm paksuse erinevus ka E36 ventileeritavate ja tavaliste ketaste puhul.

Võtsin kolbi välja ja tõepoolest oli serv veidi roostes, lihvisin kolbi siledaks ja surusin sisse tagasi. Nüüd töötab hästi.

Küll aga tuli ühe esimese piduriklotsi küljest lahti mingi juhe. teise pool seda juhet jällegi ei olnud. Mis juhe see olla võiks? Taga oli samamoodi ainult ühel pool.

klotsi kulumis andur oli see !

Ühtegi tuld armatuuris nagu ei põle, ega see vast midagi halba ei tee kui see küljes ei ole?

see hoiatab kui klotsid liialt kulunud.Ei tee midagi halba kui küljes ei ole