Eesti BMW Klubi

Tere,
Mul on 2000 aasta 2,0 TD E46 100kW,
maanteel sõites 90km/h püsikaga stabiilselt võtab aga kütust 6,7 liitrit sajale.
See ju aga liialt suur minu arvates.
Milles või põhjus olla, millest peaksin alustama?
ml 17" valuveljed, nende pärast nii palju ju võtta ei saa.
Palju kellelgi sama mootor REAALSELT võtab?

Mul samal isendil sama probleem, maanteel kuskil 6,5 ja linnas 8,5l
Oleksin väga huvitatud kust see probleem tuleb

Pikajaline keskmine 6,5 l/100 km tundub sellel autol normaalne olevat.
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... tmodel=320

mittr krskmine pole 6.5 vaid maanteel võtab niipalju

Alusta diagnostikast. Seal võib päris palju asju olla, mis võivad vajada tähelepanu (õhulugeja, map andur, turbo rõhk madal/puudu, vaakumvoolikud lekivad/katki jne-jne.)

Maanteel aga kulu üle 5.5l/100km kohta küll ei tohiks olla. 90km/h sõites peaks kulu pigem alla 5l/100km kohta olema. Mul küll uuema tüübi mootor kuid 17" valuveljed ning keskmine kulu on üldiselt 5.5-6.5/100km kohta (20% kuni 50% sõitu Tallinnas lühikesed otsad). Maanteel väga korralik olles olen kuluks saanud ka 4.5l/100km kohta.

Tegemist manuaal kastiga sedaaniga...

Aga kui näiteks termostaat on omadega õhtal ja mootor ei saavuta 90 kraadi, siis see võib ka põhjustada liigset kütusekulu?

ise sain 17 velgedega ja sama mootoriga 4,4l,nii vähemalt kompu näitas

Minul liigse kütusekulu lisas poolenisti tühi rehv ja kinni kiilunud support.
Hetke ilmadega kulu kuskil 6 kanti maanteel. Mida rohkem miinustesse, seda kõrgem ta on ( salogngisoojendus, istmesoojendus, auto peab ka ennem korralikult soojaks saama) Samas kui väljas oli +3 siis sain maanteel 5.3 sajale. Oleneb ka läbisõidust. Tehase ludatud alla viie liitri on ulme sellise mootoriga ehk M47ga. Sõbra 320d automaat tarbib rahulikult sõites 6.2 maanteel suvisel ajal.
Lisaks ka maanteel ja maanteel on suur vahe. Mõni sõidab 90ga ja teine sõidab 100-110 ja möödaminekutel käik alla;)

Slava_323 kirjutas:Minul liigse kütusekulu lisas poolenisti tühi rehv ja kinni kiilunud support.
Hetke ilmadega kulu kuskil 6 kanti maanteel. Mida rohkem miinustesse, seda kõrgem ta on ( salogngisoojendus, istmesoojendus, auto peab ka ennem korralikult soojaks saama) Samas kui väljas oli +3 siis sain maanteel 5.3 sajale. Oleneb ka läbisõidust. Tehase ludatud alla viie liitri on ulme sellise mootoriga ehk M47ga. Sõbra 320d automaat tarbib rahulikult sõites 6.2 maanteel suvisel ajal.
Lisaks ka maanteel ja maanteel on suur vahe. Mõni sõidab 90ga ja teine sõidab 100-110 ja möödaminekutel käik alla;)

Suvel mul m47-ga põhimõtteliselt alati alla 5 kulu. Olen saavutanud ka 4.3 sajale 200 km peale.

Tavaliselt jääb see kulu maanteel aga 4.7-5.2 vahele, oleneb ilmast ja palju auto koormatud raskusega on.

Panen ka paar numbrit võrdluseks kirja. e46, 320d, 100 kw, SN 339 000 km. Talve tulekul ja suvekate vahetusel talikate vastu läks kulu suuremaks. Päris suvel veel sõita pole jõudnud.

Läbitud km, kulunud kütus, keskmine kulu, aeg
750 51,08 6,811 okt. 2012
919 69,22 7,532 nov 2012
565 51,14 9,051 dets 2012
696 55,45 7,967 dets 2012
695 56,04 8,063 jan. 2013
805 69,38 8,619 jan. 2013
751 58,66 7,811 veeb 2013

70% sõitudest on kuni 10 km ehk mootor külmema ilmaga heal juhul jõuab soojeneda töötemperatuurini. Diagnostika näitab viga needle monitor sensor ehk pihustinõela liikumisandur läbi. Ülejäänu võiks justkui ok olla.

Mul 320d 110kw ja masin sõi poole rohkem kui pidi, peale õhu- ja kütusefiltri ning termostaadi vahetust on kütusekulu paigas, väga ökoks läks

Peaks vist enda sõnad natuke tagasi võtma. Soojemate ilmade puhul tehtud pikem ots Jõhvi- Tln ja kütusekuluks tuli 4.7 ja kiiruseks 95-110 oli koguaeg pluss mõni möödasõit ka. Väga öko jah + kraadidega.