Eesti BMW Klubi

Selline probleem siis, et sooviks ette udutulesid panna. Aga kust kohast tulevad vajalikud juhtmed. Võtsin eest selle tuledelüliti lahti. Seal udutulenuppu oli plaanis nagu juhtmed vedada, aga näe imet. Juhtmed juba olemas. Ja isegi vool jookseb sisse. Et panen pildi kah siis. Ja mootoriruumist kah pilte, et äkki keegi näitaks ära kus täpselt. Sest elektroonikast ma ei tea eriti midagi.

http://www.upload.ee/image/1695266/IMG_0606.JPG
http://www.upload.ee/image/1695268/IMG_0605.JPG

Kas juhtmed kuhugi sinna ei lähe kus udukad asuvad muidu?Vaata kuhu maani need juhtmed olemas onn siis.

Asi on ka selles et pole nagu kuskil, kui auto sain siis olid udutulede asemel need klapid vms. aga sain sõbra käest 2 walteri eest udukad ja viskaks need ette, aga ei tea kust juhtmeid nii vedada et saaks lülitiga, ma võiks muidu tuimalt kohe 12+ peale anda. keegi kes teab kuhu, kus ja mis võiks kohe asja paika panna.

Kui pistikuni juhtmed tulevad siis ju peaks valmidus olema autol.
Kus asud oma autoga?

Need juhtmed lähvad sul võibolla ainult tagumisele udukale. Sul ju nuppu ka seal esimeste jaoks ei ole. Ja esimestele peaks vool tulema juba siis peale, kui pargid põlevad, tagumistele tuleb lähituledega vool. Aga muidu need juhtmed peaksid ette jooksma, sealt juhtmekimbust, mis tuleb kaitsmeplokist ja jookseb vasakpoolsest äärest. Aga sealt sa ei pruugi aru saada, kas udukad juhtmed on seal sees, pead ikka otsima kuskilt tulede juurest mõnda üleliigset pistikut.

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=96305
Praegult juba pea igas supermarketi autotarvete osakonnas müügil spets universaal juhtmed udukate ühedamiseks koos ühendusskeemi ja releega

Auto asub türil muidu. Aga hetkel tagumisi udukaid mul nagu üldse polegi. Ja kui isegi uued juhtmed vedada sealt nupu juurest, siis on vaja terve armatuur lahti kakkuda? See on suht tripper töö tegelikult.

-Priit- kirjutas:Need juhtmed lähvad sul võibolla ainult tagumisele udukale. Sul ju nuppu ka seal esimeste jaoks ei ole. Ja esimestele peaks vool tulema juba siis peale, kui pargid põlevad, tagumistele tuleb lähituledega vool. Aga muidu need juhtmed peaksid ette jooksma, sealt juhtmekimbust, mis tuleb kaitsmeplokist ja jookseb vasakpoolsest äärest. Aga sealt sa ei pruugi aru saada, kas udukad juhtmed on seal sees, pead ikka otsima kuskilt tulede juurest mõnda üleliigset pistikut.

Kui udukad ei põle enne kui lähituled põlevad, siis on midagi pistikus valesti ühendatud või kuidas?

Maxer1 kirjutas:

-Priit- kirjutas:Need juhtmed lähvad sul võibolla ainult tagumisele udukale. Sul ju nuppu ka seal esimeste jaoks ei ole. Ja esimestele peaks vool tulema juba siis peale, kui pargid põlevad, tagumistele tuleb lähituledega vool. Aga muidu need juhtmed peaksid ette jooksma, sealt juhtmekimbust, mis tuleb kaitsmeplokist ja jookseb vasakpoolsest äärest. Aga sealt sa ei pruugi aru saada, kas udukad juhtmed on seal sees, pead ikka otsima kuskilt tulede juurest mõnda üleliigset pistikut.

Kui udukad ei põle enne kui lähituled põlevad, siis on midagi pistikus valesti ühendatud või kuidas?

ee. Mai tea vb neil e36-tel erinevaid lahendusi aga enda e36-l on küll nii, et enne kui lähitulesid põlema ei pane ei lähe ka udukad. Et siis ei usu, et midagi valesti peaks olema.

sa siis ei saa kasutada park+udutulesid?

Mina ei saa kasutada sellist kombinatsiooni jah. Mingi moodsam lahendus äkki juhtmetel? 98a masin.

No ja mul on ka nii, et kui ainult lähituled on siis nagu vool jookseb sisse. Aga muidu on täielik 0.

Esimeste udutulede lülitile tuleb +12 V läbi esitulede lüliti, st alates parktulede asendist peab olema esimeste udutulede lülitile pinge olemas.

Esimeste udutulede lülitist jookseb peenike juhe kaitsmekarpi, esimeste udutulede releesse (terminal 86) ning väljub relee terminalist 85 keresse (relee sees on muidugi takistus). Selle vooluringi sulgemisel läbi udutulede lüliti ühendab relee teise vooluringi - terminalid 30 (kaitsmekarbist releesse tulev vooludutuledesse minev) ja 87b (udutuledesse minev).

Terminali 30 ühendus edasi läheb läbi 7.5A kaitsme, peale mida jaotub ühendus kolmeks - mõlemasse udutulesse ning armatuurlaua tulukesse.

Selline on kõige lihtsam esimeste udutulede süsteem E36'el. Erineda võib kogu süsteem aasta arvust, ning turust kuhu auto esialgselt müüdud on (näiteks minu autol (US-spec) on udukate relee terminal 85 ühendatud otse kaugtulede plussi, kust siis läbi kaugtule pirni saab ta oma kere ühenduse. Täistulede sisse lülitamisel kaob terminali 85 kereühendus ära, udutulede relee avab vooluringi ja voila, udukad ei põle koos kaugtuledega).

Ei ole veel leidnud sellist süsteemi, aga osadel võib-olla ka sedasi ühendatud, et udukateni jõuab vool läbi check-control module (kuvab siis sulle, kui uduka pirn on läbi põlenud) ja/või crash module (võtab voolu tuledelt ära, kui oled avariisse sattunud). Aga ma ei ole veel sellist süsteemi leidnud.

Juhtmete värve, või kaitsme/relee asukohta ei oska ma siia kirja panna, kuna need võivad erineda.

Vot sellist infot ma otsisingi. Nüüd saab tegutsema hakata . Tänud

Ühendasin ka esimesed udutuled enda masinale. Ühendasin analoogselt eelnevalt kirjeldatud skeemile. Tekkisid siiski paar küsimust:

1. Armatuuri all oli lahtine juhe, mis sobiks esimeste udutulede pistikusse. Ostsin uue pistiku udutuledega masina pealt ning seal oli sama värvi juhe esimeste udutulede kohal(kollane-hall oli vist). Antud juhtmes igatahes mingit vooli ei olnud, sõltumata siiis tulede pealüliti asendist ning süüteluku asendist. Kas on mingi nipp, kuidas vool udutulede jaoks sinna tuleb?

2. Kuidas näidikutepaneelis see udutulede märgutule tööle panek on? Kuhu seal täpsemalt see juhe ühendada tuleb?

tryku kirjutas:1. Armatuuri all oli lahtine juhe, mis sobiks esimeste udutulede pistikusse. Ostsin uue pistiku udutuledega masina pealt ning seal oli sama värvi juhe esimeste udutulede kohal(kollane-hall oli vist). Antud juhtmes igatahes mingit vooli ei olnud, sõltumata siiis tulede pealüliti asendist ning süüteluku asendist. Kas on mingi nipp, kuidas vool udutulede jaoks sinna tuleb?

Udutule pistikule vool tuleb põhi tulede pistikust otse (Pin 9). Kui sa ei viitsi harutada seda juhet mille sa leidsid, siis võta multimeeter, vali takistuse mõõtmise režiim, ning mõõda ära kas leitud juhtme otsal ning tulede pistiku Pin 9'l on ühendus (kui on, peaks näitama null oomi takistust, kui ei ole ühendust ei näita seade midagi).

tryku kirjutas:2. Kuidas näidikutepaneelis see udutulede märgutule tööle panek on? Kuhu seal täpsemalt see juhe ühendada tuleb?

Järgnev kehtib US-spec auto kohta, kuid ma ei näe põhjust miks teistel E36'el peaks asi teistmoodi ühendatud olema. Näidikupaneeli taga peaks olema 3 pistikut, 26 ühendusega sinine pistik, 26 ühendusega valge pistik ja 12 ühendusega must pistik. Ühenda sinine pistik lahti ja vaata mis toimub pistikus ühenduse nr 8'ga (pin 8). Tõenäoliselt sulle sinna juhet ei jookse (kui auto pole juhtmetega varustatud).

Järgmiseks, kindluse mõttes, määra kindlaks kas udutule indikaator-tulel on ühendus sinise pistiku pin 8'ga. Seda tee samamoodi takistust mõõtes, või siis kui oled julgem, pane indikaator-tule pirn oma pessa ja lase 12V pinge otse akult pin 8'le peale, kui pistikud on ühendatud (st kere ühendus on pirnil olemas). Kui on õige asi, peab tuluke süttima. Kui sa ei tea mis sa teed, siis soovitan siiski takistuse mõõtmise meetodit.