Eesti BMW Klubi

CLOSED. SOLVED.

Kummijullat uut käepärast küll polnud, aga sai vanalt kolmeselt piibujuhe maha võetud, natuke lühemaks lõigatud ja süütepooli külge visatud. Pärast mõningast sõitu kustus mootorituli ja tuli tagasi jõud ning minek!

Uskumatu. Peab nüüd uurima, kas ja kes ning kus saaks originaali ilma uut süütepooli ostmata.

[ehk keegi on sama jama ees, siis teab võimalikku põhjust arvata]

328-l on 6silindrine mootor. 318-l on 4 silindrit.

Ma tean seda : ).

Iseenesest on hea - pöörded on all (110km/h, 4s käik ja pöörded 2300 peal) ja mootor töötab uskumatul kombel kenasti. Bensiinikulu on ka väike. Sai ära nullitud enne Võru-Tallinn sõitu ja sel teel näitas 6.3l/100km peale. Linnas kindlasti kasvab ja talvel on kusagil 10 kandis.

Töötab rahulikult, ent siiski tahaks teada, kus neid kummijullasi/-lutte saada võiks. Eraldi eparts, ladu24, acar jne ei näi neid müüvat. Bmwfans.info lehel ka polnud detaili eraldiseisvana välja toodud, kui süütepooli just vaadata.

Ju tuleb mõnest lammarist otsida.

Esmane reg. 2002 dets.

Tavo kirjutas:Ma tean seda : ).

Iseenesest on hea - pöörded on all (110km/h, 4s käik ja pöörded 2300 peal) ja mootor töötab uskumatul kombel kenasti. Bensiinikulu on ka väike. Sai ära nullitud enne Võru-Tallinn sõitu ja sel teel näitas 6.3l/100km peale. Linnas kindlasti kasvab ja talvel on kusagil 10 kandis.

Töötab rahulikult, ent siiski tahaks teada, kus neid kummijullasi/-lutte saada võiks. Eraldi eparts, ladu24, acar jne ei näi neid müüvat. Bmwfans.info lehel ka polnud detaili eraldiseisvana välja toodud, kui süütepooli just vaadata.

Ju tuleb mõnest lammarist otsida.

Esmane reg. 2002 dets.

selline tunne et sul on 328 tagasild,mitte aju.ülekande põhjal pakun.õige ülekandega peaks olema umbes 2800-3000 rpm sajaga sõites.viienda käiguga.

r6 aju vist ikka olla ei saa,kuna r4 motot sellega tööle panna ei õnnestu.ajud siiski erinevad.

Diagnostis tuli välja, et auto VIN-kood erines aju VIN-koodist. Samuti olid läbisõidu erinevused aju ja auto vahel. Aju VIN-koodi internetti sisestades andis 1999a 328 kupee aju.
Tont teab miks pöörded madalad on ja üleminekud nii kaugel. Maanteel sõidangi neljandaga, sest viiendaga on pöörded ikka väga all Eestis lubatud kiiruste juures. Linnas sõidan kolmandaga.

Proovitud sai ka kui mitu km/h teisega kätte saab. 125-130 km/h suutis teise käiguga kätte saada enne, kui piirajas oli.

Läbisõidu suhtes muidu oli hea meel küll. Näitab 135K. Keritud oli diagnostika järgi ~40K. Vigu peidetud polnud. Kõik vanad vead näitas esimese diagnostika puhul ära.

Pigem tuli see vin su auto kelladeplokist, tulemoodulist või mujalt.
R6 ja R4 täiesti erinevad asjad ju.

siiim_k kirjutas:Pigem tuli see vin su auto kelladeplokist, tulemoodulist või mujalt.
R6 ja R4 täiesti erinevad asjad ju.

Äkki tõesti. Diagnost sai tehtud Võrus sõbra tuttava juures. Tüüp ise ütles ka, et veider - juba teine auto sel aastal, kus auto ja aju VIN-koodid erinevad. Äkki tõesti eksis ja haarasin minagi härjal sarvist ning seetõttu seda siin väidan.

Mõtlesime, et ehk keegi spetsialist on aju nõnda krüptinud/konfinud, et suudab 318'ga selle kenasti töötama panna.

Tahes-tahtmata tahaks nüüd diagnosti ära teha, sest CO2 tase oli ka tiba kõrge - võta nüüd näpust, kas mõni süütepool, lambda ja/või seesamune süütepooli kummilutt. Ehitatud kummilutt tõi parema tulemuse kui see, mis oli end küünla külge haakind ja kummijulla puudumisel näis, et auto on omadega ikka väga segamini.

Kui uue julla saab, siis teeks ka uue diagnosti ja vaataks, mis näitab. Andurid viga välja ei löönud.

No sellisel juhul tasuks küll pädevamasse kohta diagnosti minna, vastasel juhul vahetad hulga juppe(Loe„hunnik pappi”) ennem ära kui auto korda saad kui saad.
Või võiks see inimene endale asjad selgeks teha.
Lihtsalt minu soovitus.