Eesti BMW Klubi

Külmade ilmadega on jamama hakanud juhiuks (Touring) sedasi, et külmalt autosse minnes ei sulgu, vaid prõmmib vastu. Lukustusmehhanism kõik liigub kenasti, aga link peale esimest tõmmet käiks nagu tühja. Kui lõpuks see uks auto soojenedes kinni läheb, siis ei tule ta lahti enam. Selleks et uks kinni lahti käima kenasti hakkaks, peab vähemalt tund aega maksimaalselt soojas autos sõitma. Sai siis uksepolster maha võetud ja õlitatud WD-40 -ga ( võibolla jäätub see õli ära?) korralikult see ukseavamise tross ära ja auto seisis pool nädalat soojas garaažis. Ajasin ta välja õhtul, ja hommikul hakkas sama kelbas selle uksega pihta + asi läks veel hullemaks, nii et ei saand ust kaks päeva lahti. Käi nagu talbajoob küljeuksest sisse.
On kellelgi sellist jebla olnud? Või ei aita muud kui see tross ära vahetada? Kiire info oleks teretulnud, sest sellises seisus selle autoga ei viitsi küll sõita.

Ukselukk on vaja ära vahetada. Peale seda probleem kaob. E46 tüüpviga.

Det 1 siis.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... _to_09_00/



51217011305 Lock 120.4€

Plusskraadidega töötab uks nagu peab üks korralik uks töötama. Esialgu võtan ta küljest, puhastan ja kuivatan, äkki see aitab, sest midagi ikkagi jäätub ära seal. Kui ikka jamab, siis vist lihtsam see ära vahetada tõesti. Ei tea kui juppideks see lukumehhanism käib seal ja kas pärast laialivõtmist ka õigesti kokku saab , aga 120 euri eest kindlasti seda jublakut ei osta sinna . Ei tea kas keegi on proovind seda lukuvärki lahti kiskuda ja kas aitab üldse see kuivatamine ja puhastamine ja määrimine? Loogiliselt võttes ei saa see jubin seal täitsa pees olla, kui + kraadidega korralikult töötab.

Endal oli sama probleem, vahetasin luku ära, probleem kadus.

Selge. Tänud abi eest.

Endal selline jama et külmaga, mitte alati juhi uks lingist ei avane. Link liigub vabalt ja ei hakka taha kuhugile, sama ka seest proovides. Kui auto soojeneb siis hakkab jälle tööle

http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=75&t=128731

Kindlasti suureks abiks, ise tegin ka selle järgi

Njh, kõik on ilus ja tore. Aga ikkagi ei suuda ma aru saada sellest, et kui uks töötab, siis käib link ilusti kergelt ja avaneb uks kergesti, sama ka sulgemisega. Ei ole vaja linki kõvasti sikutada ega midagi. Ehk siis kui miskit nagu üles sulab või midagi sellist, siis anomaaliaid ei esine. Aga mis seal ikka, lähen parem tegutsen ja kisun pilbasteks selle süsteemi seal.

mitupea kirjutas: Aga mis seal ikka, lähen parem tegutsen ja kisun pilbasteks selle süsteemi seal.

Ole hea ja anna siia ka teada kuidas läks. Mulle tundub, et asi on kulumisastmes: kulunud lukumehhanism jäätub lingist avades kinni. (minul on see probleem alati peale pesu, muulajal mitte)

Vahetasin omal 2 tk kasutatud "uute" vastu ringi: kaassõitja pool käib nagu muiste (nagu eelmisegagi) juhioma ei käi hästi ning läheb samamoodi jäässe nagu eelmine. Aitab vist uue ost.


Minu vanad, tundub et see väga avatav ei ole:

Ajasin eile õhtul auto sooja garaazi. Seni kuni lund ja jääd rattakoobastest ja mujalt puhastasin, selle ajaga oli juba ukse värk ära sulanud ja uks hakkas tööle. Seda siis umbes 10 minutiga. Uurisin seda luku asja seal, aga ilma lahtivõtmata targemaks siiski ei saa, aga kuna uks kohe tööle seal soojas hakkas, siis polnud enam motivatsiooni polstrit maha kiskuda ja edasi lammutada. Sulatasin ukselukumehhanismi veel soojapuhuriga mõned tunnid. Kordan tegevust täna ja siis homme õhtupoole õlitan veidi ja ajan garaazist välja.
Ja kui siis ka veel jamab, siis ostan uue või "uue" lukumehhanismi ja loodan et sellega asi lahendatud.
Ma ise kaldun samuti arvama, et see värk on seal juba piisavalt kulunud aja jooksul, ning see soodustabki seal miski süsteemi jäätumist. Aga no kui see niiskus lõplikult sealt vahelt välja saada, siis ta peaks töötama, vähemalt mingi aeg. Eks näis, katsetan veel viimast õlekõrt ehk siis põhjalikku kuivatamist.

Ei toida see sulatamise, kuivatamise, õlitamise ja muu huinjakkimise värk. pea nädal aega soojas garaasis, puhuritega kuivatamine jne. Tulemus null. Peab uue lukumehhanismi ostma vist tõesti.

Mis siis sai lõpuks? Minul hakkab ka üle viskama, 4aastat ei midagi ja nüüd peale pesulat ei taha mitte juhiuks toimima hakata, nagu jobu sõida uks pool-lahti (olen muidugi aru saanud et see on parem variant kui see, et üldse ei avane ja pean kõrvaluksest välja ronima). Kas tõesti lahti võtmine, õlitamine, kuivatamine ei aita? Kusagilt lugesin, et äkki õlina kasutada relvaõli vms, mis ei tohiks mingil juhul külmuda.

Ja kas keegi oskab näidata pildil, milline detail siis ära kulub/kinni külmub? Ja miks ta ei haaku aga nii kui natuke sooja saab hakkab tööle?

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?p=8418800

Võib proovida talvel ka tosooliga niiöelda õlitada.

Ma just vaatasin kapi peal olevat õlipurki, millega alguses õlitasin, ja selleks oligi relvaõli . Seega see ei toitnud samuti. Pole juba nädal aega juhiust kasutanud ja hälviku kombel ronin küljeuksest sisse. Lisaks sellele on vahetevahel ka küljeuks nüüd kelbast panema hakanud. Ehk siis enam mingeid õlisid ja muud paska ei lase nendesse ukselukukohtadesse. Teevad pigem asja hullemaks. Nagu juba alguses keegi tark mainis, aitab ainult selle ukselukumehhanismi vahetus uue vastu.

Tosooliga tasuks proovida, kuigi ilmselt mingiaeg peab siiski välja vahetama.

Milline detail nimelt määrimist vajab, mis seda lukustumist põhjustab?
Kas väline millele saab ligi või midagi "karbi" sees?

Kelbastund nu** ja saaga ustega vol 2. näitab selliseid iseloomulikke märke, et jäänud on vaid kaks tagumist töötavat ust, millede kaugu autosse ja sealt välja pääseb. Oma kunagine 85. aasta passat tuleb meelde juba seoses nende ustega . Paistab et vähemalt 15 aasta jooksul pole arengut olnud autotööstuses seoses uste lukumehhanismide tootmisega. piixu see talv ma ütlen .

Paistab, et loogika peab paika: kulunud mehanism läheb jäässe. Tagumisi uksi kasutatakse reeglina ikka vähem kui esimesi. Kindlasti need uksed, mis hetkel jääs pole, käivad ka sooja ilmaga paremini.

Lahenduse võib siit igaüks ise välja lugeda, maksab 100€ per uks

Nii on jah kahjuks. Mis erinevate hindadega neid lukumehhanisme müüakse ka? Krt no ei taha 200 euri nende jublakute peale laristada. Kui näiteks lammarist ja inglise autolt see esimese vasakpoolse ukse mehhanism võtta, võib ka vist üsna loterii olla.?

Inglase pealt saad sellise mehhanismi, millele ei saa lukupead külge, tal pole vastavat auku.. proovitud.

Nii, kirjutan veidi, mis vahepeal toimunud. Hoidsin autot nädal aega soojas garaazis. Ajasin auto välja ja pihustasin mingit ukseluku jääsulatajat vahele.Tulemus oli see, et see n.ö sulataja kiirendas siiski vaid jäätumise protsessi. Umbes pool tundi sai auto seista väljas ja oligi kellad. Nüüd siis selline lugu, et käis mingi väike raks või nõks ära seal ukse sees, ja sisemine ukselink käib tühja, lõpust veidikene nagu liigutab seda trossi ainult. Välimine ukselink käib nii, nagu töötaks, aga uks enam lahti ei tule ka soojas garaazis. Sai koinitud igat moodi, aga võimalust lahti teha seda ust valgeinimese kombel enam pole. On kellelgi ideid, kuidas ust lahti saada ilma puruks löömata või tõmbamata?

Staks jamamist, mitmeid postitusi ja tulemus ikka see mis pakuti esimeste vastustega välja

Mul tuttav käis oma kupeega Elvise juures, tal jamasid mõlemad uksed, mis jäid lukku (ronis aknast välja). Oli võetud lahti ja puhastatud ning õlitatud ja nüüd pidi toimima. Mõistliku hinna eest ka.

Enda omal mul toimib nüüd peale seda külmalainet (-25), seega ei hakka torkima ja pole julgenud Prisma alla ka viia enam, äkki tekib kondents ja külmub jälle ära välja sõites.
Lasin nii palju kui võimalik oli luku keele vahelt peenmehaanika õli ka vahele.

Sai vahepeal selle uksega tegeletud. Aken alla ja kiskusin uksepolstrit nii palju lahti kui kannatas, ajasin näpud sisemise ukselingi trossi külge ja tõmbasin selle abil mõnda aega nõksutades ukse lahti. Võtsin selle mehhanismi küljest ära. Käega katsudes oli tunda, et see lukustuskeel käib veidi raskemalt kui näiteks teistel ustel. Leotusvahenditega vana määret maha pesemisega seda keele, või mis asi ta ka ei oleks, liikumist kergemaks ei teinud. Kontrollisin ka trossid üle, kõik käisid kenasti ja mingitsorti määregi sees neil. Lähiajal panen uue mehhanismi külge, ja näis mis siis toimub. Loodan et hakkab tööle.

Kuna Tartu kandist pole uut mehhanismi veel saanud ja tellida pole ka viitsinud (UM-is ja Forss-is 2 nädalat tellimisaeg vähemalt), siis sai õlle kõrvale üks nokitsemine tehtud. Puhusin kompressoriga kõik trossid puhtaks ja leotasin vana määrde ära. Lisasin puhta ja uue määrde. Oli näha, et tegelikult tuli mõned tilgad vett ühest trossist, mis välimise ukse ja lukumehhanismiga ühenduses on. Peale trosside hoolduse sai mehhanismil vana kõnts maha leotatud ja uus määre pandud. Ja kui juba üks õlu sees oli, siis avasin teise ja panin ukse kokku tagasi. Kokkupanemisel pidi hoolikalt jälgima, kuidas see tross, mis sisemise ukselingi külge läheb, sinna airbagi taha jääb. Ja põhimõtteliselt ühes asendis see tross kõikse paremini töötaski ainult. Koinisin tolle asendi välja ja läks paika kõik see mäng.
Tulemuseks see, et uks töötab nii külma kui soojaga.
Kahtlustan siiski, et kurjajuureks võis olla see tross, millel oli kavalalt vesi sisse tekkinud. Tavalisel vaatlusel ja trossi liigutamisel ei pannud tähelegi, kuid kui kompressoriga läbi lasin trossi nii palju kui sai, siis tulid mõned veepiisad välja sealt. Õlise käe peal olid need ikka hästi näha .
Ühesõnaga väidan seda, et alati ei pruugi ikka selle lukumehhanismi süü olla see ukse jebla.
Nii et minu poolest võib teema lukku panna.