Eesti BMW Klubi

Mul on BMW E46 2000 aasta 100kw Diisel.
Jahutusvedeliku temperatuur ei lähe poole peale vaid on 1/3 peal ja kõrgemale ei lähegi. Ei asfaldi- ega linnasõiduga.
Vahetatud sai termostaat, jahutusvedelik vahetatud ja õhutatud. Ikka sama jama.
Milles võib probleem olla? Jama ka terve talv külmas autos istuda.

Sellel autol on 2 termostaati. Kui ühe neist vahetasid, siis võibolla hoopis teine ei tööta. Automaadil pidavat vist 3 termostaati olema isegi.

ehk siis erg termostaat.

Mul mingit sooja tuli kuid näidik ei jõudnud keskele, vigane oli temp. andur

mul manuaal.. kus see teine termostaat asuda võiks?

Mul täpselt sama teema ainult sellise erinevusega, et linnas läheb ilusti keskele ära, aga kui maanteele minna siis kukub sinna valge kriipsuni ära. Kuidas aru saada milline termostaat vigane on?

Pm vis ei saagi, vaheta mõlemad ükshaaval, vahepeal proovid kui ei aita vahetad ka teise.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
Detail 8

vahetasin ära ka teise termostaadi, ehk siis egr termostaadi. Ei andnud mitte mingit tulemust.
Ikkka on 1/3 peal maksimum ja kõik.. autos pikapeale õrnalt soe.

milles võib veel jama olla`?

Rohkem ei ole seal suurt midagi ja peab minema soojaks pikema sõidu peale, isegi kui elektriline soojendi ei tööta.

Mis tootja termostaadid? uued? Mida näitab "salajases" menüüs temperatuuri näit?

berh vms firma termostaadid ja ikka uued.
"salajases" menüüs näitab pikalt koha peal seistes 40 kraadi, linnas ringi sõites sain maksimum 55 kraadi sisse.

oskab keegi aidata? ei tahaks jälle uusi termostaate osta.

radika küljes olev tempandur ei pruugi seda põhjustada?
Uuri välismaafoorumeid kah.

ma küll ei jaga täiesti seda asja, aga andur ei saaks ju muuta jahutusvedeliku ringlust . Anduri puhul peaks lihtsalt vale andmed olema aga salongis peaks ikka ju soojaks minema?

selles teemas lugedes saab aru et autos läheb soojaks ja et lõpuks läheb ikka keskele näidik... ml seda lootust pole.. keskele ei saaks näidikut kui piirajas ka koguaeg hoiaks

Seier ilusti keskel, salong soe aga menüüs näitab 80- 85 Üle 85 ei läinud.
Ja mootori katte eemaldamisel selgus ,et minu autol polegi egr termostaati 2002 a 320d 110kw

Kuda aru saada kas pea termostaat pekkis või ei? ( peale u.15km sõitu väikeste poes käikudega, salong soe ja puhus kuuma, seier ilusti keskel aga kapoti all katsudes torusid pole nagu pea termostaat lahti läinudki veel
Kas keegi selle lisa elektri soenduse ka ära vahetanud on?

Probleem siis järgmine.
Autoks 2000.a e46. 320D, 100 kw, automaat
Nimelt, alguses ei tõusnud mootori temperatuur seier isegi pika sõidu peale üle veerandi.
Peale seda vahetati see nn põhitermostaat ning EGR termostaat. Peale seda tõuseb temperatuur küll keskele ca 9km linnasõidu peale. Kuid kui auto kohapeale käima jätta, siis langeb temperatuuri seier tagasi veerandi peale.
Äkki kellelgi sarnast probleemi olnud

9 km peale ei lähegi bemmi diislid talvel veel soojaks, vähemalt 15km võiks sõita ja mitte seista. Seistes pole koormust taga ja auto temp tiksub väga aeglaselt üles, kui üldse tiksub.

Isegi uued E6x, E9x diislid soojenevad talvel väga aeglaselt ja enamusel ei lähe temp. üle 85 kraadi. Samas üks levinumaid lahendusi on panna papp või mingi kate radikale ette, aga see on juba omal vastutusel. Võid ka seda teemat uurida siin E9x seeria mudeli kohta.

aitab ka kui paned õhu siseringlusele. ehk siis ei võta väljast kylma õhku ja puhub läbi soojendusradika vaid pööritab siseõhku

Siis salong udune ja niiskust täis kui ketrad seda talvist õhku ringi salongis,matid lumised jne.. Aknad lähevad jäässe. 3l disla läheb küll kenasti soojaks ka kõige külmema ilmaga Mingit näidiku edasi-tagasi pendeldamist ei ole,küll aga päris krõbedaga on kenasti aru saada,et elektriga lisa soojendus on ikka pidevalt järel. Just siis kui nt foori taha jõuad ja sesima jääd,siis mingi hetkega korraks tõstab jälle pöördeid ja lülitab ennast sisse.
Endal hommikune "kava" on enne sõitu ühe suitsu jagu tiksub kohapeal,siis liikuma~ 1,5km putkani kust rebin kohvi~2 min tiksumist kohapeal ja siis edasi tööle,kogu teekond on ~5.5km ja kohale jõudes on grammike keskmisest all temp. Ilm vähe soojem on -5c vms,siis on pmst keskel selle teekonna jooksul.
Teekond on Vaksalist-Tähe tn keskele,paar foori ja niisama väikest ootamist liikluses ka.

Tervist,
Minul e46 320d 2002 automaat ja ei suuda kuidagi normaal temperatuuri saavutada. Temperatuur istub seal vahemikus 55-65 kraadi. Paar kuud tagasi sai vahetatud peatermostaat ja täna siis vahetasin egr termostaadi ka ära, ja ei mõhkugi, kõik ikka sama.
Oskab keegi öelda kuidas edasi tegutseda?

elarij kirjutas:Tervist,
Minul e46 320d 2002 automaat ja ei suuda kuidagi normaal temperatuuri saavutada. Temperatuur istub seal vahemikus 55-65 kraadi. Paar kuud tagasi sai vahetatud peatermostaat ja täna siis vahetasin egr termostaadi ka ära, ja ei mõhkugi, kõik ikka sama.
Oskab keegi öelda kuidas edasi tegutseda?

Jahutusveddeliku tase ikka normis?
Automaadil on tegelt käigukasti termostaat ka, et siis kolm tükki kokku..

Jahutusvedelik norimis jah. Oskab keegi äkki öelda kus kohas ta seal kastis täpsemalt on?

Peaks olema pildil nr.4 - "Expansion Tank Thermostat"

Selge, eks ma uurin veidi. Aga on see loogiline et kui just kasti termostaat läbi, et siis linna vahel hoiab tempi kusagil 50 lähedal ja maanteel üle 45 kraadi ei suuda tõsta?

elarij kirjutas:Selge, eks ma uurin veidi. Aga on see loogiline et kui just kasti termostaat läbi, et siis linna vahel hoiab tempi kusagil 50 lähedal ja maanteel üle 45 kraadi ei suuda tõsta?

ei ole küll automaatkastiga diiselit omanud aga see ei ole loogiline.

Ilmselt viga põhitermostaadis. Said äkki vigase

Täpselt nii see oligi, vigane peatermostaat. Termostaadi tihendis oli auk sees.
70 euri ja asi sai korda

Mis firma termostaate on môtet peale originaali veel kasutada? On neil üldse mingi vahe peale hinna?