Eesti BMW Klubi

Kas peale abs-i anduri vahetust (vahetasin esimese parempoolse ära) on vaja abs-i veakood ära nullida arvutiga? Nimelt jäid tuled peale anduri vahetust ikkagi põlema ja ei kustu ära. Autoks 2001. a 2,0 diisel 100 kw.
(Kõige müstilisem on muidugi see, et airbagi tuli ka põleb ja kustub ja süttib samaaegselt koos asc/abs tuledega. Ja vürtsi lisab see, et ükski autoelektrik airbagi viga ei suutnud tuvastada ja arvuti näitas, et ühtegi airbagi viga pole, kuigi punane tuluke põleb nagu hälvik seal kelladeplokis.)
Ette tänades.

Selgus, et ka arvutiga ei saa viga ära nullida. Ju siis viga miskis muus. Kas nendel e46-tel ka see jama, et abs-i aju võib rikki minna, kui vigase absi anduriga sõita?

Proovi diagnostikut vahetada, asjalikuskohas saad täpselt teada millises abs anduris viga on. Tavaline viga on sensormatt mis p*erse läheb ja bäägi tule põlema paneb. Köik see on korraliku diagnostiga tuvastatav.
Võimalik ka sensormatt lahti ühendada ja arvutiga määrata iste "höivatuks" sellisel juhul avaneb padi igaljuhul.

Käisingi mitme venna juures. Näitasid mõlemad, et üks ja seesama absi andur piixus (esimene parempoolne). Sensormatt sai ära petetud ja ükski arvuti enam viga ei näita, kuigi armatuuris airbagi tuli ikkagi põleb. Vot sellest mina aru ei saa, ja ei saand ka kogenud autoelektrikud siin Tartu kandis. Ehk siis Tartust ei saanud mitte kusagilt abi sellele probleemile, sellepärast siin foorumis uuringi, et äkki mõni vend umbe tark ja teab suunata, mida ja kus kontrollida.

Airbag'i probleemile on sageli lahenduseks olnud nende samade eelnevalt arutelu all olnud sensormattide juhtmepistikud. Reeglina on need kollast värvi ja asuvad esiistmete all.

Tuleb pistik lahti vötta ja elektriühenduste puhastamise spray'ga puhastada. Loomulikult eelnevalt veenduda liigse korrosiooni (klemmid rohelised) puudumises ja klemmide üldises korrasolekus.

Ei soovita köigile, aga mingil määral aitab ka ettevaatlik klemmide keeramine näpitsatega u.45 kraadise nurga alla, et ühendus oleks maksimaalne.
Visuaalselt pistiku sisse vaadates umbes niimoodi:
klemmid tavaliselt - -
klemmid nurga all / /

Süüde peab olema selle toimingu ajaks välja lülitatud ja sisse lülitada alles siis kui kogu spray on pistikust täielikult aurustunud.

Kui tuli põleb, siis süsteem ei tööta. S.T. avarii korral jäävad kõik padjad kinni.

Kuigi elektrik väitis, et peab töötama, kuna arvutis näitas, et süsteem kõik töötab ja vigu pole. Mingi variant oli tema arvates veel see, et airbagi tuli on kuidagi absi tuledega ära ühendatud. Kordan veelkord, et abs/asc ja turvapadja tuled lähevad korraga põlema ja põlevad samal ajal, ja kui ära kustuvad, ehk siis nädalas võibolla korra umbes, kui tööle hakkab, siis samuti koos. Eraldi pole kordagi need tuled põlenud. Igatahes väga müstiline probleem. See kuradima absi aju on ka siukses urruaugus, et käsigi ei mahu pistikule ligi. Igastahes elektriskeemi järgi vaatasin, et kollane ja pruun juhe tulevad ajju parempoolse esimese ratta anduri juurest. Kas on nende andurite puhul ka võimalik testriga kontrollida nende korrasolekut? või on mingi moodsam andur juba peal 2001 aasta e46-tel? Ära tüütavad need tuled juba. Krt üldse neid jamasid peale vaja, kui kogu aeg peetis on. P.s olen omanud mingi 7-t bemarit, ja alati ikka igal neist on sama kepp olnud nende airbagi ja veojõukontrolli asjadega. Vägisi sunnib selline värk autousku muutma.

Mine Troosti Lauri või Patriku jutule. Saad ühekordse tasuga asja korda.

Kui auto näitab viga ja diagnostik seda ei leia siis esimene viga on diagnostikus.

siiim_k kirjutas:Kui auto näitab viga ja diagnostik seda ei leia siis esimene viga on diagnostikus.

Ju siis väidetavalt tartus kaheraudteevahelisedliivimaaparimad diagnostikud on amatöörid oma sita tehnikaga? Lisaks kahes kohas veel käidud, kus sama tulemus.
VÕibolla tõesti. Ju siis Tartust abi ei saa ja tuleb tallinnast kõvemad vennad üles otsida.

Ks reaalselt viga ka otsiti? Peale arvuti järgi toppimist?
Ka see on viga kui kelladeplokk segast paneb. Kuigi kahtlen, et viga selles.

DiaLab'i ei külastanud? Kui arvuti airbagiga seotud vigasid ei näita, siis pole ka mõtet sellest süsteemist vigu otsida