Eesti BMW Klubi

Tere!


Palun abi, probleem selles et peale pisikest kiirendust kostab tagant kõiguvahetuse ajal kolks..
Ma kuulasin, kord oli kord mitte, oleks vaja ennem remonti eeldada mis see võib olla.. Kuna heal tegijal alati kiire .


Ette tänades Kevin

Mul sama jama.Kas sa said teada mis viga oli?

diffri puksid?

eem , suht võhik selle kohapealt
aga eks ma saan nädala lõpus teada...


Õudne kus mu e46 laguneb

Ma alles ostsin ja ka suht võhik aga anna teada palju kogu värk maksma läks.Tänud

http://autoint.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;
küsi näiteks meyle HD omi? 3tk ja midagi 30-40 eurtsi kandis..


" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

mehaaniku juurde soovitaks minna. seal võib muuhulgas ka tagasild rebenema hakata.

Endal sama asi. Vahetus pidi vaevanõudev olema ja kui kannatad selle kolksu ära, siis vahetamiseks väga vajadust ei ole.

Sain teada mis kolksub.Reduktor Kas sellist varuosa liigun siin foorumis v?

aeganõudev on terve tagasilla kanduri pukside vahetus(10+ tundi) , mitte 3 diffri puksi vahetus(3-4 tundi)

Nojaa aga kui mehaaniku juures lasta vahetada, siis pigem selle 3-4h tööraha kulutaks mõnele tähtsamale komponendile. Ja sujuv sidurilahutamine aitab tõesti.

aga milleks need puksid siis üldse on?
eks igaüks kasutab oma raha oma nägemise järgi..

Ma ei postitaks teemat kui see oleks mingist sidurilahutamisest või normaalsest kolksust!!
Ja makstu mis maksab teen ära mitte ei harju sellise asjaga. Ja pole siin mingi miljonär et saaksin kohe osta omale väga korraliku auto . on küll aastaid näinud kuid ma arvan korda peaks ikkagi tegema. Mitte käega lööma nii nimetatud vanale pannile.

No ise võidelnud selle mütsuga ostust peale,teatud momendil kui sidur lahutada käib tume müts läbi tagant kuskil..
Tehtud on tagasillas ja diffris ilge hunnik vahetusi,esimene ringi ~220€ ja teine ring pisike kopikas vähem,tulemas 1:1 eelnevaga. Nüüd ise vahetasin ära kardaani ja kasti vahel oleva leevendi(auklik ketas) millel "hülsid" olid ikka täiesti logisevad ja lahti natsa jäi vahemaks,kuid endiselt teema sarnane.. Leevendi vahetuse käigus oli näha,et kardaanipukkil ümber laagri kummis mõrad,kuid rämedalt üritades asjast kolkus kätte saada jäi tulemuseta,kuigi eks mingi hetk kui viitsin jälle selili alla ronida teen asja ära. Sild tundub all püsivat,kuna kohapeal piduriga painutades mingit raginat ei ole,puhtalt käiguvahetuse eelsed siduriga lahutused teatud momendil toovad asja esile
Eks võib ka vabalt siis samuti reduktor ise asjas süüdi olla,kuigi maru imelik Kuidas seda siis kindlaks tehakse? Kardaanist keerates mingit loksu otsides?

Mul sama jama ja need suured puksid mis töötavad üles alla, neid neli seal vist. Need vajavad vahetust.

UM tuvastas kunagi samadest sümptomitest rääkides väiksed lõtkud nii pooltelgedes kui ka reduktoris. Autoall ise pooltelgi ja kardaani kangutades avastasin ainult ühes poolteljes väga väga väga väikse amplituudiga lõtku, praktiliselt olematu. Nüüd olen vbolla aasta nii juba ringi liikunud, hullemaks nagu läinud ei ole, lihtsalt õppinud siduriga ümber käima.

Tean et see probleem paljudel , pisike kolks oli mulgi alguses kuid nüüd on see kolks piisavalt kõva et sellest probleemi teha .. olen juba nädal ja pool oodanud ja täna saan auto sisse ja vast saan ka kolksust lahti :S
Tänud muidugi vastajatele

Kahemassiline hooratas võiks ju ka teoreetiliselt seda tekitada.