Eesti BMW Klubi

kuu aega tagasi kadus autol minek ära. nagu ei lööks turbot taha vms. vahepeal jällegi on nagu kõik korras. küttekulu on tõusnud kõvasti, eelmine talv oli keskmine 5.6l nüüd on 8.2l. ja tippkiirus on 110km/h, üle selle ei lähe kuidagi.
õhulugeja on korras. diagnostis näitas turborõhu anduris veateadet. voolikud on üle vaadatud.
milles veel võib viga olla ?
kas kindlalt anduris ? või võib veel kuskil kala olla sees ?

Oleks hea kui oleks mootor ka mainitud ega muidu keegi aidata ei oska.

Ütle täpselt mis anduris ta viga näitas.

Mul oli suht sama jama nagu sinul, aga ära B-osa andurit osta....astusin sellega ämbrisse

autoks on bmw 320d e46 2001a.
täpse veakoodi saan veidi hiljem öelda.
aga tundub nagu turbo voolikust kuskilt laseb õhku välja või imeb sisse.
tuuritan siis on kuulda sellist ´´vilinat´´ nagu imeks õhku kuskilt.
õhulugeja võtsin ka maha täna, võrdlesin ühe teise e46-e omaga, tootekood on teine aga muidu täpselt sama.
ainult et see kuhu pistik külge käib, seal pole dioodi minu omal, teisel on. dioodi koht on muidu olemas.
panin praegu tolle õhulugeja ja siin väiksemaid tiire tehes oli minek kõik ok... eks näis mis pikamaa peal teeb.

Esimeses postis väitsid, et õhulugeja on korras. Kuidas seda siis diagnoositi?
Kui õhulugeja valetab, siis ei pruugi turborõhku üles tulla, kuna turbot juhitakse ka vastavalt õhulugeja näidule veel lisaks.
Kui on heli, et laaderõhk kusagilt lekib, siis tuleb see kindlaks teha, kust see lekib.
Kui arvad, et turborõhuandur valetab, siis kella külge ja vaadata, mida reaalselt turborõhk teeb.

Endal esines sügisel sama jama.
Käisin GTR Autos diagnostis ja viga sai leitud.
Nimelt diagnostika ei näidanud esialgu ühtki veateadet. Kuid asja lähemalt uurides selgus, et õhulugeja ei lugenud kõike õhku ära. Töötas 60-70% juures. Ka lugeja oli juba eelnava omaniku poolt vahetatud miski hiinaime vastu.
Panin kasutatud originaal lugeja peale. Toimib.

õhulugejat kontrollisin nii, et võtsin pistiku lahti ja tegin proovisõitu. siis polnud autol üldse minekut, hing oli täielikult kinni (järeldasin et õhulugeja korras siis).
aga nüüd puhastasin enda õhulugeja ära piduriketaste puhastus ainega (oli miskipärast päris must).
hetkel minek normaalne, tippkiirust proovida veel ei saanud.
oleks aega rohkem, viiks auto diagnosti tartusse. aga hetkel ajateenistuses ja ei anta aega autoga tegelemiseks.

edit: tundub et hetkel asi korras. vahetasin ühe vaakumvooliku ka ära.
minek ok ja läheb üle 100 ka nüüd ja küttekulu ka väiksem.
lasen diagnosti ka teha mingi aeg ära, eks siis näha ole, kas annab veel turborõhu anduris veateadet.

nüüd jälle on minek kadunud ja küttekulu kõrge.
tekkis selline küsimus, et kas minu auto õhulugejal peaks seal anduri küljes diood olema ?
teisel samasuguse auto õhulugejal on seal diood, aga minu omal pole (dioodi kinnitusklemmid on olemas). vb too sealt minema ´´lennand´´ ja sellepärast jamab niimoodi.

Eeldatavasti peaks olemas seal diood. Minul vähemalt mõlemal õhulugejal (nii vanal kui ka uuel) oli.
Ilma vist see ei saakski toimida.

Võimalusel võta kellegi teise masina küljest korraks proovimiseks teine õhulugeja.
Kasutatud jubin ei maksa ka ülemäära palju. Nt harkus.

Usun, et leia keegi ikka, kes aitab arvutiga ajada neid näita taga, siis on kindlam kusagile poole sihtida.

Uuri välja mis veakood oli ja ei pea enam kaua jamama.

diagnostivend kaotas selle veakoodiga kviitungi ära, ja nüüd ei tea kuna tal aega on diagnosti teha uuesti.
ei pääse hetkel sõjaväest ka välja niipea, et mujal diagnostis käia.

edit: noni..sai diagnosti just hetk tagasi ära teha. veaks ütleb : 65 charging-pressure control

tundub et asi sai korda. turbo juurde minev toru oli turbo küljest lahti ja sealt sai siis lisaõhku.
peale kinnitust enam veateadet ei visanud ette ja autoga kõik ok.
ainuke veateade mida viskab on : electrical axiliry heater 1b (kirjapilt vist täitsa õige ei saanud).
see vist eelsoojendusega seotud ?