Eesti BMW Klubi

Tere!

Minu küsimus seekord puudutab plokikaant.

Kas on võimalik seda kaant lihvida nii, et tuleks juurde võimsust või masinale erksust? Kui palju peaks laskma plokikaant lihvida? Või tuleks panna sinna mingi teine plokikaas, mis ühildub ja annab jõudu juurde?

oot oot. mis mõttes surve jahutuses? seal peabki olema -2 atti ja õli särgis oli vist -4 atti. parandage kui eksin. on sul jahutuses õli sees?

Jahutuses õli -pole.

Tundub, et keegi on vist radikat selle lekkepeatajaga näppinud ka kunagi. Kui jahutusvedelikku on põhjas alles, ei kao seda kuskile.

Surve minuteada ei tohiks sees olla...- tutikast peast teinud mõnel masinal seda korginalja ja mõnel masinal veel- ei ole survet sees.
Kui mina nüüd mööda panen, võiks keegi tõesti siin välja tuua põhjenduse ja argumenteerida koos seletusega miks peab jahutuses surve sees olema...

kui mootor kuum, siis lõdvik peab kõva olema. mul sama teema, et vedelik kaob põhjani. see vast kuumaga pressib korgi vahelt minema. pole sellele veel jälile jõudnud. üks asi, mida katsetada on paisupaagi peenike ära voolu volla. kuskilt lugesin, et keegi oli selle sulgenud ja enam jahutus ära ei kao.

Loomulikult on jahutusvedeliku süsteemis surve. Kui palju täpselt, see sõltub mootorist. Kui sul õige kork radika või paisupaagi peal, siis korgi alla on kirjutatud, mitu bari peab süsteemi rõhk olema (1.4; 2.0 jne).
Kork on ehitatud rõhuklapiks ning liiga suure rõhu korral surutakse üleliigne sealtkaudu välja. Kui teil sealt välja jookseb midagi, siis ilmselgelt kas kork peetis või rõhk süsteemis liiga suur, mis viitab mõnele tõsisemale veale.

no mul on uus radikas, kork, plokikaan lihvitud jne. enne oli õli radikas. praegu masin kuskilt ei leki ja rõhk on ok 2 bari. kork töötab ilusti. ainus asi, mis muret teeb veel on termostaat. ometi valan normi piires sisse vedeliku ja nädaslaga on vedelik paisupaagi põhjas. saavutab seal all mingi taseme ja rohkem ei kao.usun, et paljudel sama teema olnud või on. kes oskab miskit soovitada, siis ma olen avatud raamat.

Endal on olnud juhus, kus plokikaas on mõradega (M50 mootor) ning sealtkaudu läks samuti jahutusvedelik ilma lekkimata kaduma. Teine variant on, et veepumba laager on läbi ning siis hakkab rihmaratta all olevast avast jahutusvedelikku lekkima. See peaks muidugi olema lume peal parkides näha.