97a 325tds pöörded kukuvad liiga madalaks(Elektrikutele)

[ott1987]

Tervitus! Sai ka endale diisli joodik ostetud.97 lõpu 325tds. Nimelt käiku vahetades kukuvad pöörded umb 500 peale või natuke alla. Ja kui selles nö alumises asendis sidur üles lasta, siis auto hetke nagu mõtleb enne kui jälle liikuma hakkab. Päris häiriv on sõita, kui pead kogu aeg jälgima, kuna käiku vahetada. Koha peal seistes, kui enamus tarbijaid tööle panna, hakkaks nagu vahele jätma. Tunne, et üks silinder jätab vahele. Kui aeglaselt gaasi pedaali vajutada (koha peal seistes) toimub see nö vahele jätmine kuni umbes 1000 pöördeni. Muidu käima läheb soojalt ja külmalt nagu mõte. Kiirenduse üle ei oska ka nagu kurta. Mis diisli targad arvavad? Võib olla, et mõni pihustitest kuseb? (Tean, et peaksin diagnostis käima, aga mõtlesin, et kuulan, mida targemad arvata oskavad).

Tänud ette, kes leiavad aega kaasa mõelda!

[ott1987]

Niisiis eile võtsin õhulugeja tagant ära. Koha peal midagi ei muutunud. Ikka sama teema. Lased pöörded sinna 2000 juurde ja kui gaasipedaali lahti lased kukuvad 400-500 kanti ja siis tagasi normi. Koha peal vaikselt gaasi lisades ka sama puterdab kuni umbes 1000 pöördeni. Sealt edasi käib korralikult(kõige hullem tundus umbes 800 rpmi juures).

[ott1987]

Ise küsin ja ise vastan.
Sai siin uuritud sõbra käest, mis viga võiks olla. Kuna õhulugeja eemaldamine efekti ei andnud, pakuti välja gaasi pedaali potekas. Uurisin kõik võimsast googlist ja koperdasin sellise lingi otsa.

http://www.landyzone.co.uk/lz/f10/bmw-3 ... 855-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

(nõuab kahjuks inglise keele mõistmist)
Ehk on kellelgi teisel ka sellest abi
Nüüd pean kusagilt testri sebima ja järgi proovima. Annan teada mis edasi saab.

[ott1987]

Sai siis testriga asja kallale mindud ja viga tundub olevat maanduses. Mul maanduse takistus umbes 18 oomi ilma tarbijateta ja kui soojendused asjad järgi panen, tõuseb takistus 20-21 oomi peale. (Täna vaatasingi, et kui sõites tarbijad tagant ära võtta, siis pöörete kukkumine jäi kõvasti väiksemaks või ei toimunud üldse). Eelnevalt lisatud teemas oli märgitud, et peaks jääma 0 ja 9 oomi vahele. Mootori maanduse juhe tunduski väga kahtlane. Aga sinna ei saa kapoti alt ligi(kliimatorud jäävad ette). Vaja kuhugi kanali või tõstuki peale saada. Seega lahenduse leidmine lükkub järgmisse nädala vahetusse.

[ott1987]

Nii sai nädalavahetusel jamatud. Mõõtsin maanduspunktide ja aku miinuse vahel pinge languse ära.Ei mootori, ega ka muud maandus punktid mingit anomaaliat ei näidanud. Siis hakkasin kontrollima ühendusi anduri massi ja juhtmete liite kohtades. Ühendus oli olemas anduri ja selle kimbu vahel, mis seal mootori peal karbis on. Ühendus oli olemas ka järgmises massi juhtmete liitekohas (seal aju lähedal). Aga aju 13.nda pinni ja anduri vahel ei olnud. Sai siis ühendus pistik lahti kakutud ja multimeeter näitas 13. pinni ja sellele eelnevas massi juhtmete liitumis kohas selle nö dioodi mõõtmisega 1500 millegiga ja ei mingit piiksu. Seal olid juhtmed ka maru kahtlased(aju pistiku juures). Vedasin otse juhtme sealsest ühenduskohast eelmisesse(kuna aega nappis, siis tegin lihtsa sidumise...tinutada ei jõudnud). Peale seda tegi multimeeter ilusti oma piiksu. Panin käima, aga ei midagi. Mõõtsin uuesti takistust anduri ja selle massi pundi vahel mis armatuuri all on ja nüüd näitas takistuseks juba 42 oomi ilma tarbijateta ja 32 oomi kui tarbijad taga. Oskab keegi auto elektris tugevam isik midagi kaasa rääkida? Miks takistus nüüd suurenes? (ma tean, et tinutamata ei saa head tulemust, aga paremaks oleks ju pidanud ikka minema)

Ette tänades

[ott1987]

Mõtteid kellelgi?

[ott1987]

Tänud Kuno kaasa mõtlemast. Aga ei nimetaks oma tegevust kaootiliseks summimiseks ja testrit ka minema ei viska . 5-seeria tdsi teema kaanest kaaneni läbi loetud. Sealt sümptomitele vastavat viga ei leidnud. Lisatud lingis kirjeldatud sümptomid vastavad minu auto käitumisele 1:1-le. Vahepeal on nii, et peale käiguvahetust jääb toppama ja enne liikuma ei hakka kui gaasi pedaaliga mängida(kas sidur lahutada või mitte, vahet pole. Kui gaasi pedaali üles alla liigutada, hakkab jälle sõitma, lihtsalt sidur ära lahutades kaob mootori pidurdus ära). Ka see eripära oli seal mainitud. Seetõttu jätaks pumba ülemise osa liigutamise viimaseks, kuna käima läheb igast asendist probleemideta ja mineku üle kurta ei saa. Hetkel ootan diagnosti aega, kuna tuttaval kiired ajad. Kui keegi oskab info põhjal midagi kaasa rääkida, oleks päris tänulik. Äkki keegi oskab öelda,miks see takistus nüüd vastupidiselt käituma hakkas. Oma kolp seda hetkel läbi ei lõika.
Ott