Eesti BMW Klubi

auto ostetud märtsis 2005 SV Autoturult. Ostmise hetkel tehti UM-s 24punkti test, kuid mingeid vigasid ei avastatud.
Probleem tekkis 1 kuu pärast - madalatel pööretel (800 - 2000 p/min) hakkas auto jõnksutama ja gaasi vajutamisest ei olnud mingit kasu - halvemal juhul suri mootor välja.
UM-s kontrolliti autot ca 4 kuud (selle aja jooksul jõuti vahetada küünlad, õhulugeja, bensufilter jne), kuid probleemi põhjust ei avastatud.
Lõpuks jõuti seisukohale, et vigane on gaasijaotus ja nukkvõlli nuka muundur (mis on mehhaaniliselt kulunud (2002 a. auto!!!)). Seega tuleb vahetada terve plokikaan.

Kas keegi oskab soovitada, kust saaks varuosa tellida? Kas on kellelgi sarnaseid probleeme esinenud?

ma ei saa 100 % öelda et sama viga,

Kuid küsin juurde sult, kas sooja mootoriga sama asi ?

Muideks mis moto sul on ? maht ?

Mootor on 2,0 - 105kw

Külma mootoriga on enam-vähem normaalne, aga soojaga läheb hoopis hullemaks.

nuka andureid siin vahtatud küll juba 2001 aasta masinatel. Kuid selle peale peaks hakkama ka kollane tuli põlema.

mina küll ei jookseks plokikaant vahetama. ma arvan et um-is ei viitsitud süveneda lihtsalt

Arvan ise samuti, et UM ei süvenenud probleemi sisusse - mootorit ei võetud kordagi lahti.
Otsingi praegu kohti, kust saaks abi.

Minu läks nukaandur kuid mingit väljasuremist küll ei esinenud.
Käisin lihtsalt Truumu juures kontrollis ja seal selgus ,et väljalaske poolne nukaandru on vigane.
Um ist sai siis uus ostetud hind oli 1400 eek umbes täpselt ei mäleta enam.
Auto 2001 nii ,et imestada pole midagi.
Järgmiseks läheb vahetusse roolilatt
Vot sulle 2001 aasta auto 75 000 läbisõit ja latt

Endal siis 2001, 320, 2,2 mootor ja mõlemad nukaandurid vahetatud esimese poole aastaga, mis minu käes jõudis olla. Pidid nagu Siemensi toodetud olema ja paras saast. Ei ole enam meeles, kumb enne läks, aga sümtomid olid sellised, et kui esimene läks, siis vahest lihtsalt gaasi vajutades kadus jõud ära. Lihtsalt ei lähe ja kõik, vahest jälle kadus see viga tükiks ajaks ära. Teisega oli juba jamam, siis suri lihtsalt suvalt välja. Näiteks parklast välja tagurdades, nii kui gaasi maha lasin, nii kõik. Päris jama oli, kui rahvas vahib, et mingi eriline algaja, ei saa üldse kohalt ära Ja kui siis lõpuks liikuma sain, siis vahest jõnksutas ikka korralikult. Täitsa närvidele hakkas juba, poleks oodanud nii uuelt autolt selliseid jamasid nii lühikese aja jooksul. Aga õnneks sain abi Tartus DIA-s. UM, nagu ikka suured firmad ei süvene lihtsalt sinu asja ja lähevad lihtsamat teed, et lao aga papp lauale ja võibolla saab asi korda.

Tundub, et täpselt sarnane asi, nagu mul. Paari nädala jooksul peaks teada saama, mis täpselt viga oli.

teema autor ei lisanud et tegu valvetronic mootoriga. pärast mõningast uurimist ja kõnesid um inimestele sai selgeks et klapiajamit ilma eriabinõudeta ei tasu torkida niiet um-i ainult. samas avanes juhiuksese selline vaatepilt:

indre_23 kirjutas: (mis on mehhaaniliselt kulunud (2002 a. auto!!!)).

Palju õnne! Olete valitud Valvetronic-ajami esimese põlvkonna beeta-testijate hulka. Aastaarvu järgi peaks see üsna varajane Valvetronic olema. Tänaseks on seda juba paar korda modifitseeritud.

patrik kirjutas:. samas avanes juhiuksese selline vaatepilt:

Ja järgmine pilt võiks olla spidokast, kus 90000km eest 8 kinni kaetud

Ei tahaks küll targutada, aga see räägib nii mõndagi SV Autoturu kohta
Loodetavasti teevad sellest kõik omad järeldused.

no nukaandurid suht tyypviga. Sõbral juba kas 3. või 4. nukaandur peal 2001 aasta masinal- sureb samuti välja! Kuna UM juppidel garantii 2 aastat siis saab ta rõõmsalt garantiikorras iga 6 kuu tagant uued andurid peale- UM samuti midagi mõistlikku vea kohta ei räägi!

Muhv kirjutas:

patrik kirjutas:. samas avanes juhiuksese selline vaatepilt:

Ja järgmine pilt võiks olla spidokast, kus 90000km eest 8 kinni kaetud

Saan ma õieti aru, et juhiukses olev airbag on paugu teinud ja siis koduste vahenditega tagasi kokku pakitud?

priitv8 kirjutas:

indre_23 kirjutas: (mis on mehhaaniliselt kulunud (2002 a. auto!!!)).

Palju õnne! Olete valitud Valvetronic-ajami esimese põlvkonna beeta-testijate hulka. Aastaarvu järgi peaks see üsna varajane Valvetronic olema. Tänaseks on seda juba paar korda modifitseeritud.

Vana teema üles.
Kas on teada mis ajast alates need Valvetronicud beeta staatusest välja said?
Foorumites räägitakse miskist tarkvara uuendusest, mis kõik probleemid lahendab...

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=65081