Eesti BMW Klubi

Tere, mul on mure oma autoga. Mootori temp. näidik ei tõuse (vahetasin termostaadi ja ei midagi). Kui kõik puhurid kinni keerata, siis näidik tõuseb pika peale üle sinise (aga mitte täitsa keskele) ja nagu puhuri tööle paned, nii jälle kukub sinise peale tagasi ja sooja ei tule, (puhub lihtsalt jahedat sellist otse õuest õhku). Samas võtab kuidagi 1.6 mootori kohta palju kütust ka. Enamus sõite on maanteel, ja kui sujuvalt kiirus 90 peal hoida (sirge tee, pole mäest üles vms) on kütusekulu osuti ikka 10 peal, pigem peale kümmet, kui alla. Seda oleks nagu palju? Ja keskmine kütusekulu tuleb ka kusagi 10-12, võiks olla kusagil 8 olla. Kas nendel asjadel võib mingi omavaheline seos olla? Mida soovitate ette võtta?

Õige...kui mootor soojaks ei lähe võtab kütet kõvasti rohkem kui töösooja mootoriga.

Peale termostaadi, mida edasi teha?

Ei hakanud uut teemat tegema…Mul analoogne probleem.
Nimelt siis auto läheb üsna aeglaselt soojaks. Kohapeal läheb kiiremini kui sõites. Sooja puhub ja probleemi ei ole, et üldse ei läheks soojaks aga kuidagi nagu liiga kaua võtab aega. Töösooja tembi saavutan ca 5km otsaga kesklinnas (õues on sooja ca +5 / +9).
Lisaks kulub kütust ca 15l/100-le

Autoks on siis: E36 320ia, 110kw. Auto on ka pikalt seisnud eelnevalt. Homme vahetan termostadi ära ja vaatan edasi aga äkki kellelgi on konkreetseid soovitusi/ideid?

leko kirjutas: Kohapeal läheb kiiremini kui seistes.

Jaa, raske juhtum.

Vaheta ära termostaat, siis hakkame alles arutama.

arnis kirjutas:

leko kirjutas: Kohapeal läheb kiiremini kui seistes.

Jaa, raske juhtum.

parandasin ära

Juba parem, igatahes füüsika on imelihtne, külm tuul jahutab vedeliku suures
radikas ära. Kuna termostaat lekib, siis külm vesi lastakse leigesse mootorisse.

Vahetatud: termostaat, visko, õhulugeja - Temp on norm ja kütuse seieri liikumist ka naljalt ei tuvasta enam.
PS. Õhulugejat vb polekski pidanud vahetama (tagant mingi voolik oli lahti) aga see selleks. Nüüd on vahetatud ja ptui-ptui-ptui - korras vist.