Eesti BMW Klubi

Mure selline, et peale päevajagu seismist hakkas mootor tühikäigul puterdama ja sõita praktiliselt ei saanud - jõudu polnud ja bensukulu hüppas lakke.
Esialgu kahtlustasin õhulugejat, aga kui tahtsin õhufiltrile näkku vaadata, ühendasin filtrikarbi küljest lahti temp sensori (IAT) ja peale seda töötab mootor nagu siidi.
Kaks päeva olen ringi sõitnudki nii, et sensori juhe tolgendab lahtisena ja probleemid pole tahasi tulnud.
Küttekulu on normis ja ei puterda.

Siit küsimus, kas ilma selle andurita on mõistlik ringi sõita ja kas piisab ainult IAT sensori vahetusest või tuleks probleemi edasi uurida?

Kuna ta on sinna tehasest pandud, et määrata täsemalt pritsekogust jne jne, siis oleks mõistlik, kui see asi seal ikka toimivana oleks.

Üks võimalus on katseks lihtsalt panna andur, mis töötab ja vaadata, kas ok kõik.
Teine võimalus on andur taha ühendada ja vaadata, mida see andur siis tegelikult näitab.
Võib olla juhuseid, kus ühendad ühe anduri tagant ja asi töötab edasi avariireziimis, millega sa tegelikult ei saa kindel olla, kas ühendasid tegelikult vigase asja lahti. ( ei tea, kuidas see asi seal bemmi poolt programeeritud).

Usun, et ei juhtu ka midagi, kui jätkad sedasi sõitmist, aga kunagi ei saa milleski kindel olla.
Kui peaks juhtuma, et nüüd liiga lahja seguga sõita, siis see tingib kõrge põlemistempi jne jne- mis on kahjulik.

Korralikult töötavad asjad on alati kindlamad.

Veel mõned sajad km-d läbitud, turtsumine tühikäigul esineb aeg-ajalt ikkagi.
Katsun esimesel võimalusel anduri ära vahetada ja loodan, et sellega asi ka piirbub ning probleem pole sügavamal.