Eesti BMW Klubi

Tere. Tekkis huvi turbo vastu. Hetkel tahangi natuke targemaks saada et mida kōike on vaja ära vahetada ja juurde panna. Kindlasti huvitab ka hind ja kes tegeleb selliste asjadega. Autoks e 90 325i 160 kw 2006.a. 6 k automaat. nb! käigukasti manuaali vastu ei taha vahetada aga vōib tuua plusse ja miinuseid. Kuidas turbo mōjutab käigukasti jne.

bmwbmw kirjutas:Tere. Tekkis huvi turbo vastu. Hetkel tahangi natuke targemaks saada et mida kōike on vaja ära vahetada ja juurde panna. Kindlasti huvitab ka hind ja kes tegeleb selliste asjadega. Autoks e 90 325i 160 kw 2006.a. 6 k automaat. nb! käigukasti manuaali vastu ei taha vahetada aga vōib tuua plusse ja miinuseid. Kuidas turbo mōjutab käigukasti jne.

Kui tahad jõulisa siis igatepidi mõistlikum on osta 335 millel on juba turbod peal tehasest See paigaldus sellele autole läheb kallimaks kui asi seda väärt on. Jõujaam ja VKM tegelevad selliste asjadega.

Paigaldus ikka lihtsam kui müüa auto ja osta uus. See variant välistatud

foorum.turboclub.ee

bmwbmw kirjutas:Paigaldus ikka lihtsam kui müüa auto ja osta uus. See variant välistatud

kust otsast, kisa küsid selliseid küsimusi siit siis järelikult eeltöö on sul 0 ja järelikult ise autodest/turbotamisest ei jaga eriti midagi . EHk siis pöördu asjatundjate juurde ja näed ,et mõistlikum on uus ja võimsam osta
http://www.joujaam.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;

Lühidalt: Mida üldse ootad? palju kilowatte ideeks on?

Põhimõtteliselt vaja teha, et asi ilusti kannataks sõita KA vastu peaks!
Progreaju+juhtmestik+andurid
turbo
Kepsud/kolbid
uus väljalaskekolle
uus sisselaskekolle
intercooler+torustik
blowoff
jne jne jne...

kui endal käed ,,mustast august,, välja kasvavad ja ise vajalike detaile ei fabritseeri ning külge ei keera siis erinevad firmad teevad seda meeldeldi... hind võib muidugi minna suuremaks kui auto väärtus

automaat kast viska üle naabriaia... jookse järgi ja viska veel korra kaugemale

Miinuseks on veel see, et lõpuks kui kunagi autot müüa tahad, siis sa sentigi investeeritud rahast tagasi ei saa ja lisaks sellele on tõenäoliselt raske üldse ostjat leida. Inimene kes oleks nõus stock 325i ostma, ei taha DIY autot, kui ta just sellega drifti kavatse sõitma hakata, milleks on su auto Eesti mõistes tõenäoliselt veel pikad aastad liiga uus.

Ehk siis kasvõi liisingu abil 335i on kindlasti parem mõte, see on lihtsaim viis saada töötav ja vastupidav turbotatud auto.