Eesti BMW Klubi

e46 320d 110kw touring 2003 detsember,palun aidake mis õli käib seal käigukastis 6käiku manuaal,kuna poes ei oska ka keegi aidata õeldakse,et seal käib spets õli,et mingi kindel värv jne,et mingi lipik peab seal rippuma, aga ma pole tähele pand käigukasti küljes alla mingit lipikut, et mis värvi seal õli kirjas ja mingi number,et kas keegi on sellisel samal isendil vahetand õli ,siis milline seal käib,ja kas on seda autopoes saada?

käigukasti ja tagasilda on soovituslik panna ainult originaal õli.

jah seda ma tean, aga milline õli läheb just käigukasti?

Minu autole läks Liqui Moly TOP TEC ATF 1200.

esindus ise ka ei tea täpselt mis seal sees käib, kästi uuesti alla ronida ja mingeid numbreid seal lugeda koos mingi lipikuga et mis värvi õli sinna käib

sest küsingi on keegi sama kastil õli vahetand ja oskab õelda kas autopoodides on saada see ?

Võid Leho-lt küsida mis sinna käib.
Ta minu autol hakkab seda kolmapäeval vahetama aga pole süvenenud mis õli see täpsemalt oli.

Ei ripu seal mingit lipikut
Kasti karteri peal peab olema kleebis, tavaliselt roheline ja seal peal originaalkood mille järgi saab õli kataloogidest leida ja osta. Enda e46 leidsin VIN'i järgi bmwfansist ka mis õli sobib.

keegi oskab õelda,kus asub sellel mootoril karterituulutus filter vms?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

Detail 11 on karterituulutus koos korpusega
Detail 15 on lihtsalt sisu (üldjuhul pole koos korpusega vaja vahetada)

Kui ei ole käsn filter siis peaks piisama ka lihtsalt puhastamisest. Nii korpus kui ka sees plasstik filter käivad mõlemad juppideks.

Siuke rumal küsimus veel,kui karterituulutus filter on umbes , kas võimalik,et turbost lekib siis õli natuke?
Sest enda masinal turbos lõtku pole ,töötab kenasti,aint lekib vaikselt.

Miks on vaja oodata kui filter umbe läheb ja midagi katki on.
Seda tuleb niikuinii vahetada (kui ei ole vortex tüüpi just).
Kui seda 2a pole tehtud, siis tee ära, ära küsi "rumalaid küsimusi"

filter on sellepärast, et see saaks umbe minna ja bmw esindused seega rohkem turbosid vahetada

Tauri_J kirjutas:filter on sellepärast, et see saaks umbe minna ja bmw esindused seega rohkem turbosid vahetada

Ilma filtrita oleks liigne õlikadu mootoril
Vortex ei vaja tavaliselt vahetust ja teeb ka oma tööd mõistlikult hästi.

bmw-vanos kirjutas:Siuke rumal küsimus veel,kui karterituulutus filter on umbes , kas võimalik,et turbost lekib siis õli natuke?
Sest enda masinal turbos lõtku pole ,töötab kenasti,aint lekib vaikselt.

kui karterituulutus on umbes siis külma mootoriga kõvasti pähe anda peaks igast võimalikust praost õli välja pressima. samas turbole umbes tuulutus mõjuda ei tohiks.

ooDDoo kirjutas:

bmw-vanos kirjutas:Siuke rumal küsimus veel,kui karterituulutus filter on umbes , kas võimalik,et turbost lekib siis õli natuke?
Sest enda masinal turbos lõtku pole ,töötab kenasti,aint lekib vaikselt.

kui karterituulutus on umbes siis külma mootoriga kõvasti pähe anda peaks igast võimalikust praost õli välja pressima. samas turbole umbes tuulutus mõjuda ei tohiks.

Kui karterisse tekib rõhk, siis see tahab kõige nõrgemast kohast välja minna. Selleks on turbo laagerdus.

Turbo õlitusel on ikka suurem surve taga kui karteris tekib